二批豪沃插电上路

bunvin

cyhsky 发表于 2015-11-15 22:19
84的客流感觉两极分化很明显，要么人很多，要么就人很少，可能很堵车有关系。当然高峰期是爆肚，平峰期就 ...

单边调度就是这种弊端。没法保证副站间隔。尤其一堵起来。在84沿线住了好几年也坐了好几年了你说的84人很少的时候我没见过。最起码也能站上十来个人。也没觉得他两极分化有你说的这么严重。不知道你是怎么看的。

cyhsky

bunvin 发表于 2015-11-16 07:35
单边调度就是这种弊端。没法保证副站间隔。尤其一堵起来。在84沿线住了好几年也坐了好几年了你说的84人很 ...

我主要是说的空调车，可能是空调车开的慢，经常被普通的星凯龙超，然后就一直跟在黄龙后面，本身后面的车人就比前面的车人少一些，累积几站，就挺明显了，加上黄龙一直快跑，空调旅依然不紧不慢，会出现。平峰期有很多人为了省钱，不坐K车，都等着挤普通车，空调旅也会相对人少一些。高峰期是都挺多人的。

bunvin

cyhsky 发表于 2015-11-16 08:25
我主要是说的空调车，可能是空调车开的慢，经常被普通的星凯龙超，然后就一直跟在黄龙后面，本身后面的车 ...

然而并没有多少这种情况。没见k84人多么少过。并且空调驴也没有你说的这么慢。你再观察观察吧

公共交通

bunvin 发表于 2015-11-16 07:35
单边调度就是这种弊端。没法保证副站间隔。尤其一堵起来。在84沿线住了好几年也坐了好几年了你说的84人很 ...

比起单边调度来，更可怕的是集中调度

cyhsky

bunvin 发表于 2015-11-16 08:57
然而并没有多少这种情况。没见k84人多么少过。并且空调驴也没有你说的这么慢。你再观察观察吧

好，我再看看。