厦门公交11月新闻贴

林捷益

晨报讯（记者 白斌斌）男子大喊大叫，跑上了BRT高架桥，翻出护栏坐在花圃上，然后不听劝说跳下了桥。昨日下午3时许，这一幕发生在卧龙晓城与东芳山庄之间的BRT高架桥上。

　　昨日下午2点多，有人发现这名男子翻越BRT护栏坐在花圃上，大喊大叫。当时，男子面向BRT高架桥车道，身后距离地面有10多米高。

　　“@厦门BRT场站”微博披露，站点人员发现情况后上前劝阻。现场有人报了警，消防、辖区民警和120都赶到了现场。沟通过程中，男子称，如果再有BRT车辆经过，他就马上跳桥。为了避免男子做出过激举动，BRT工作人员将双向车辆控制在东芳山庄站及卧龙晓城站站台。不少市民选择下车，就近走往站点。

　　目击者王先生说，虽然救援人员一直劝说，但是男子情绪很激动，一直在打电话。15点半左右，男子突然双脚悬空，双手抓住花圃外沿，摇摇晃晃。救援人员随即上前，试图抓住男子的手，不过男子还是掉了下去。

　　男子落地后，一旁的120急救人员赶忙上前检查，随后将其送往中山医院救治。据透露，民警从男子身上找到了学生证和身份证，目前正和其所在学校联系。昨日下午3点40分左右，一度暂停运行的东芳山庄站及卧龙晓城站站台恢复了正常运行。

　　记者从警媒热线了解到，截至昨日傍晚，男子仍在救治中，但意识清醒，暂无生命危险。相关原因仍在调查中

林捷益

火大】

　　20:24 张女士:我昨天乘坐118路公交车，车号尾数是139，那个司机接近50岁。当时，我从中山路出来，我走的方向和他车头是相对的，司机是可以看到我的。我看到有五六个人在上车，就赶紧跑过去。我是一名60岁的老人了，腿脚不方便，跑到离车2米的地方，正好上完最后一名客人，这时司机就把车门关上了。我赶快跑过去，并拍了很多下车门，最后司机开门了，我上车还向他说“谢谢”。他就说:“要上车就赶快，人家都在等你。”我说:“你的车还没走，我也就差2米远而已。”然后，司机就在那边骂骂咧咧的。我说:“你怎么这种态度？”他说:“我的态度已经很好了。”我说:“这种态度还叫好？我也没有说难听的话，还谢谢你。”当时，我还不好意思跟他说我腿脚不方便。车上有监控，可以看当时的情况。如果说他的车已经开动了我再追，他说一说也就算了，可当时车还没有开动。后来车上的乘客劝我不要理他。我就跟司机说:“你开你的车，你再骂我什么，我也不理你。我会投诉你。”他说:“你投诉吧，我怕你什么？” （许雅真 整理）

林捷益

推行BRT安检机“没那么简单”
已过5天测试期，相关数据正在上报，是否全面推行未有定论


    5天前，BRT测试安检机，在厦门北站和前埔枢纽站使用。但是，使用安检机并没有想像中的那么简单：BRT安检该采取什么样的标准？会不会造成乘客积压？如何提高通过率？会增加多少人工成本？
    目前，测试的相关数据正在生成并上报，未来是否会继续测试乃至全面推行，尚无定论。
采取什么标准？
    导报记者注意到，安检机确实在BRT起到了发现隐患的作用，有的乘客携带包装好的剪刀，被安检机查出后，又由安检人员进一步开包检查。
    但在对于液体的检测上，只“检大”不“检小”。很多乘客会带水杯乘坐BRT，安检人员只查看大的水杯，对于小的瓶子、杯子等，并没有要求“逢液必检”，更无法弄清里面装了什么液体。
    所以，困扰BRT安检的核心问题是：到底要采取什么样的标准？
    目前，安检标准最严格的是飞机，其次是火车，再次是地铁。BRT场站的工作人员解释，此次BRT安检的标准低于飞机和火车。
    飞机和火车由于空间大，有大的缓冲地带，大包小包都得查，而且查的尺度严。比如同样是液体，参照飞机标准，液体容量有严格规定；飞机和火车都有使用金属探测仪扫描，但BRT的安检机并没有。
    不过，此次测试会比地铁稍严，上海地铁采取“大包必查、小包抽查、逢疑必查”，BRT在平峰期是“逢包必查”。
会不会排队积压？
    采取什么样的标准，决定了会不会造成大量的乘客积压。
    在测试过程中，导报记者注意到，在平峰期，也就是1000个人/小时以下时，BRT安检只设一个通道，有包、无包都过安检，不会造成乘客积压，安检率达到100%。
    但在早晚高峰期，会有大量乘客排队，以前埔BRT枢纽站为例，早高峰时人最多，最多时排队近百人，晚峰期乘客最多时有五六十名。
    为此，BRT安检起初采取“两个通道”，有包安检通道和无包免检通道，对于带包的乘客同样达到100%安检。
    但当人数达到2000、3000人/小时，乘客堵成“一锅粥”，为了尽快疏散，安检改变方式：大包过安检机，小包和无包免检。如此一来，速度是变快了，但安检的数量和标准也相应放宽。
    BRT站点的人流量不均衡，也就是说，在人流量小的站点可以做到100%安检，但人流量大的站点则没办法做到。如果大的站点要效仿地铁“大包必查、小包抽查、逢疑必查”模式，得确定大小的界限、抽查比例。
安检能不能更快？
    由于机器安检更严，乘客通过的速度变慢。那么，能否在增加安检机的同时，尽可能地缩短时间？
    导报记者携带一个公文包，试验多次，过人工安检时，最快两三秒钟，安检员拍一拍公文包，甚至没有要求开包检查，即可通过。
    而机器安检要求包包都得上安检。导报记者做了一个测算，一个人过安检，从把包放到安检机，到过安检机，到等包出来，再到拿好包，最快也要五六秒钟，慢的要达到12秒以上。
    目前的测试，允许多人多包同时过安检，也就是说，安检机的传送带上，有多个包包叠放。导报记者测算，这种方式在总体上可以把时间缩短，30个人过安检，平均速度也就两三秒。
    看似可以缩短时间，可是，让多个包包叠放过安检，其实会导致安检的效果打折扣、标准降低，包包太多不利于安检人员分辨和排查。
    “如果大家习惯以后，安检的速度会相应提高。”一名安检人员认为。
增加多少人工成本？
    有乘客建议，在BRT增加安检机，提高通过效率。
    首先，BRT站点的空间上不允许。站台除了放一台安检机，在安检机与闸口之间，还安排了一名人工安检员，负责对可疑包包做开包检查。导报记者注意到，这个人工安检台也不大，只有两三个人的空间。
    其次，增加安检机，人员成本得加大。在前埔BRT枢纽站，工作人员介绍，安检机由两名人员负责，因为要一直盯着屏幕看，会造成视觉疲劳和注意力不集中，所以每30分钟需要更换一次。
    人工安检时，高峰期是3名安检员把守；机器安检，安检员反而更多，4名人工安检员全上，其中有3名是维持秩序。“第一天高峰期测试时，派了12个人上去，现场的秩序还是乱。”BRT场站的工作人员介绍，这么多的人员，以后肯定做不到。
    因此，未来如果要推行机器安检，还必须考虑人工成本。
问卷调查
您认为BRT试装安检机后为什么会拥堵？
    A.安检机太少65%（457票）
    B.市民不习惯 35%（249票）
网友声音
要安检不要拥堵
    wen0327：太好了，以后在北站就不用排队开密码箱了。
    灰熊快乐：本来就要这样做了。毫无意义的人工例行查包，事实证明效果甚微。
    娟媛6859：早就应该这样了，不单前埔、北站，以后其他站点也必须安置。人工检查没有任何效果。必须每个站点都安置。
    福建省源古历史博物馆：一台太少，枢纽站的人流量至少需要两台，如果所有包都要过安检的话。
    Xu-Zhijiang：安检的目的无可厚非，但操作方式不恰当，手拿小件行李完全没必要安检，要考虑可能性、危害性以及成本、效率。如果担心危险怎么不在每个马路口设置安检设备，对行人实行检查？
    赖檬檬：前埔BRT疯了，完全没节制的，可以采用大包机检、小包人检，不要一个巴掌的小包都要检，手上的购物袋都要，完全不合理。本身站台小，这样造成拥堵，人挤人，不能避免。
    小银子多多：BRT前埔枢纽站设了个安检机，太可怕了，人山人海，热火朝天，大家汗流浃背，行李乱七八糟，要踩踏的节奏！珍爱生命，远离BRT。
    阿度shiduteng：应给有行李的乘客设置专用等候区和通道。
    xuexilai：首先，厦门各个BRT的入站口本就小，就以离我家最近的嘉庚体育馆站为例，总共就三个进口，想必前埔的也差不多。原来一般有两个或三个人检查，现在BRT安检机就占据了差不多一半的位置，自然会堵，而大家说的地铁站安检口没这现象，不过是他们建设的时候设计了ABCD等多个进口，即使人流量够大也不会有这类情况。我不喜欢人工检查，因为所谓的危险化学品肉眼很难看得出，而使用安检机的拥堵，我只想说当初厦门建设BRT时没有考虑周全长远。
导报记者 吕寒伟/文 陈巧思/图  
  

林捷益

跨岛公交运营里程过长、换乘站台距离远，政协委员建议:
建岛内外枢纽 推进公交换乘
20151110厦门网 2015-11-10 00:00 字号: T T 手机看厦门网


　　■鼓励换乘，可提升公交运营效率。

　　我市公交线路运营存在“三高三低”现象（即重复率高、曲折率高、空载率高，运营效率低、分担率低、换乘率低）。此外，跨岛线路普遍还存在里程过长、换乘站台距离远、准点率低等问题。

　　思明政协委员建议，通过建立岛内外链接枢纽，出台优惠政策，鼓励市民公交换乘，提升公交的运营效率。

　　文/记者 戴懿  图/刘东华

　　建议①

　　整合长途车资源，建立公交换乘枢纽

　　思明政协常委吕韶丰建议，整合岛内外长途车资源，建立岛内外公交换乘枢纽，比如经过翔安隧道前往同安、翔安方向的，可在万达附近建立枢纽，SM城市广场附近也可建一个枢纽站。岛外的公交车把乘客送到枢纽，再由岛内的公交车承担接送。

　　建议②

　　换乘要提前做好规划，考虑市民的“用户体验”

　　思明政协常委霍文章认为，换乘要提前做好规划，提高公交运力，减少公交路面的占有率，通过缩短时间、提高效率推动市民换乘。

　　吕韶丰认为，在岛内用地紧张的地方，可考虑往地下发展空间，如梧村站。鼓励市民换乘要考虑市民的“用户体验”，如距离要近、空气不能太差，只有换乘方便舒适了，市民才有动力。

　　建议③

　　出台换乘优惠措施，打造立体公交体系

　　致公党厦门市委常委、湖里区政协常委颜伟民认为，应当参考杭州、上海等地出台优惠换乘措施，采取次数优惠或金额优惠等方式。另外，随着厦门地铁时代的到来，地铁和普通公交之间的换乘是今后一两年内市民出行最关心的问题，因此优惠换乘十分必要。

　　吕韶丰认为，公交换乘应当作为美丽厦门的重要民生工程推进，不仅鼓励公交换乘，还要打造立体的公交体系，应当把渡轮纳入公交体系中。　　  

　　市民有话说

　　上期话题《纳入文明考评 制定奖惩措施》

　　■吕先生:错时停车软件中可存入一定的保证金，若不遵守约定，可扣除约定金额，从而约束车主。

　　■吴先生:错时停车如果使用的是公共场所，则收入应当用于公共部分的支出，为所有业主服务，物业不能占为己有。

asila1000

林捷益 发表于 2015-11-9 15:35
明年1月起
公交车站违停，罚400元！
目前只罚100元；网传罚1000元的是深圳的做法

扯吧 车来了的后台数据早就被切断了 虽然dims本来就是不准的 但是也好过车来了自己捏造的什么“大数据”  

林捷益

7日11:53 陈小姐:昨天傍晚近6点，我在创业园站上了一辆97路公交车。当时正是下班高峰期，坐车的人很多，大家上车时，司机就在喊:“大家快点上车。”我的脚刚踏上车，人还没有站稳，车子就开动了，在惯性的带动下我整个人就被甩在栏杆上，脚肿了，很痛。司机根本没有等乘客站稳扶好就开车了，这样很不好。这辆车的车号是闽DZ0769。 （林黎黎 整理）

林捷益

明年1月起
公交车站违停，罚400元！
目前只罚100元；网传罚1000元的是深圳的做法
20151109厦门网 2015-11-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　

　■时常可见私家车占用公交站点。

　　本报讯（文/记者 赖贵旺 图/刘东华）在公交站台前后50米停车就要被罚款1000元，这是真的吗？昨日，一则内容为“从今天起所有的公交站台前后50米禁止社会车辆停靠，包括上下客即走，一旦被拍最高处罚1000元”。厦门市交警支队辟谣说，这是深圳的规定，厦门目前并没有实行这类规定，现行规定是前后30米以内违停罚款100元。

　　近日，微博名为“深圳交警”发了一条微博称:“移动公交电子警察”是安装在公交车前挡风玻璃的自动监控一体机，利用车型、黄线识别、GPS定位等算法，通过3G无线图传进行实时交通违法抓拍。社会车辆违法占用公交专用道行驶的，处300元罚款；在公交站点违法停车的，处1000元罚款。这条微博内容近日传到厦门，并且还冠以“厦门最新规定”的名头，让大家差点信以为真。

　　那事实到底是怎么样，在公交站点前后停车真的要被罚这么多钱吗？记者就此咨询了市交警支队相关负责人。这位负责人告诉记者，占用公交车站违停处罚1000元的规定并不是在厦门，而是在深圳。但厦门也不可以随意占用公交站点停车，具体来说就是在公交站点前后30米以内停车，将处100元罚款。而从明年1月1日起，依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》修正案第四十六条第三款规定，在公交车站点违停，处以400元罚款，一年内违反三次以上的，第三次起每次罚800元。

　　【相关新闻】

　　乘公交又多一利器 堵不堵几点到都知道



　　■红色圈点为记者所在位置，图中显示公交车还有两站就到，预计还需等待2分钟。　　 黄平制图

　　本报讯（记者  王绍亮）今天上午，实时公交应用“车来了”正式宣布进入厦门。它最大亮点不仅可以告诉你公交车到哪里了，堵不堵，还可以预测到站时间。

　　记者从今天上午的新闻发布会上获悉，“车来了”2012年问世于武汉，2013年在杭州上线，两年来已覆盖全国44个城市。

　　“‘车来了’8月28日在厦门上线，不足3个月已有用户20万。”该公司市场总监说，“车来了”能取得如此成绩，部分受益“掌上公交”在厦门的普及，因为市场培育及用户教育已经做得足够好，使得“车来了”在厦门发展顺利。

　　据介绍，“车来了”今年开发的一些新功能，已经其他城市验证有效。比如目前独有的实时公交路况，自动定位周边站点，以及更好的适配视障人士，方便弱势群体出行等。其中，最大亮点它不仅能提供公交实时路况查询，让候车的市民不仅知道车在哪儿，而且能知道车辆所处路况如何，是否拥堵，并能预测到站时间。

　　记者在莲花三村车站体验“车来了”，打开软件后可以看到绿色表示畅通，橙色表示缓行，红色表示拥堵，深红色表示超级拥堵，一目了然，十足新鲜，而且还显示大约几分钟后到站，是实时公交查询功能之外的有效补充。

林捷益

7岁小女孩抹眼泪:家人不见了
20151109厦门网 2015-11-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　　■事发87路公交车，在两名司机和调度的帮助下，与家人团聚

　　■安徽游客致电本报感谢司机:“厦门不仅风景好，人也很善良”



　　■87路公交车胡勇师傅

　　安徽的王女士对此次厦门之行刻骨铭心:她下车了，可7岁的小侄女居然没下车，她惊出一身冷汗，焦急万分；几分钟后，在另一名司机的帮助下找到侄女下落，得知侄女在前面那个司机的照顾下安然无恙，她惊喜万分。

　　将侄女接回后，王女士在市民的推荐下致电本报市民热线5589999，不住地对两名司机表示感谢。她说:“厦门不仅风景好，人也很善良。”

　　文/图 记者 廖可

　　乘客

　　侄女没下车，都不知道该怎么办

　　王女士说，她这次是和一个朋友带着亲戚家的两个小孩一起来旅游的，走散的那个孩子是她侄女，叫小晨，今年7岁。7日下午，他们打算去鼓浪屿，就在厦大白城公交车站等87路公交车。

　　下午5点40分左右，一辆87路靠站了，她上车问司机，司机说方向反了。由于正值晚高峰，车内十分拥挤，她急忙挤下车，下车后才发现，小晨不见了。大家四处寻找未果，最后估计小晨可能也跟着上车了。等他们回过神来，那辆87路车已经开走了。王女士等人焦急万分，不知该怎么办，由于人生地不熟，他们决定在原地等下一班87路车。

　　20分钟后，又一班87路车进站，王女士连忙向司机求助。她说:“这个女司机非常好，我一说明情况，她马上就联系调度室，还一路安慰我，说孩子一定能找到。果然不到5分钟，调度室就回电称，小晨在上一班87路车上，司机照顾着已抵达终点站。”

　　傍晚6点15分左右，王女士一行人在87路上李终点站接回了小晨。“当时孩子一把抱住我，我没来得及问其他的，那两位司机就开车走远了。”王女士说，当时她只记下前辆车的车牌号尾数是7196，后一辆是8230。

　　王女士一再央求记者对那两名司机及调度人员表示感谢。她说:“这一趟来厦门感觉真的很温暖，厦门不仅风景好，人也很善良。”

　　司机

　　乘客有困难，当司机的就应该帮忙

　　昨天下午，记者找到了那两名司机。车牌号为闽D7196的男司机叫胡勇，今年49岁，今年6月份才开始开87路车；车牌号为闽D8230的女司机叫宋丽杰，今年37岁，5天前才刚刚成为公交车司机。

　　得知记者的来意，胡师傅说，这其实是小事一桩，他只是做了力所能及的事而已。他说，当时他将车子开离厦大白城站时，人群中的一个小女孩突然挤上来，问她的家人在哪里。他当即判断女孩肯定是与家人走散了。“我虽然工作不久，却遇到过非常多类似的问题。”胡勇说，他首先与乘客沟通，让小女孩坐在他看得到的位置，然后让旁边的乘客帮忙照顾，他立即向调度室汇报了情况。其间，他不断提醒小女孩千万别下车，“一定会找到家人的。”

　　没过几站，他就接到回电称，已找到小女孩的家属。抵达终点站后，家人还没过来，小女孩哭了起来。“当时我也没辙，只好拿出纸巾一边替她擦眼泪，一边安慰她，告诉她家人马上就到。”胡勇说，她的家人很快就来接了，看到他们团聚，他也很开心。

　　对于记者的来访，宋丽杰感到很惊讶。“女孩的家人太客气了，在我看来这就是微不足道的小事。”她说，她当时开车经过白城车站时，王女士一行突然拍她的窗户求助。将他们请上车后听了遭遇，她当时也很紧张，“因为我家里也有小孩，我能理解他们的心情。”宋丽杰说，她一边安慰王女士一行，一边立即联系调度室，调度室很快传来了消息。

　　宋丽杰说，她虽然才当驾驶员不久，但她知道，乘客有困难，司机义不容辞该帮忙。

林捷益

BRT两站点试用安检机》后续
过BRT安检机 一人要五六秒
●虽比人工安检速度快，但仍无法避免高峰期拥堵 ●BRT场站公司有关负责人称高峰期将加派人手
20151107厦门网 2015-11-07 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　

　乘客把随身携带的物品放到BRT安检机上。

　　文/图 本报记者 汪长福

　　昨天是BRT安检机试用的第二天，昨天上午7点多开始，BRT前埔枢纽站出现拥堵情况，持续40分钟左右。

　　“大包小包都要安检，麻烦。”有乘客这样认为。不过，BRT场站公司工作人员表示，从安检角度出发，借助机器可以消除更多的安全隐患。

　　记者了解到，相关部门是从保障乘客安全的角度出发，在BRT前埔枢纽站和厦门北站分别安装一台安检机试用5天，主要测试安检机对客流的影响及安检的效果，收集相关数据供今后决策使用。

　　BRT场站公司表示， 在安检机试用期间的高峰期时段，将加派工作人员维持秩序，缓解拥堵。

　　说法:安检机比人工安检速度更快

　　“长长的队伍都排到人行天桥上了。”陈女士说，昨天上午7点多，她到BRT前埔枢纽站乘车，进站口十分拥堵。

　　网友“赖檬檬”发帖称，因为大包小包都要安检，过安检机速度不快，所以容易造成拥堵。

　　昨日上午8点40分，记者来到BRT前埔枢纽站，此时站点进出口已没有拥堵情况，安检机也在正常工作。

　　“这个站点在高峰期的时候，每小时进站乘客将近3000人，平均每分钟进站50人。”BRT场站公司安保部陈经理说，由于高峰时段进站乘客多，场地小，进站通道只有三条，加上安检时间，这些客观因素造成高峰期拥堵。

　　记者注意到，和人工安检比起来，安检机的速度要快很多，每名乘客放包过机的时间只要五六秒，如果安检人员发现可疑物品开包检查的话，用时就会多一些。

　　陈经理还说，既然用了安检机，大包小包都过检，可消除更多安全隐患。目前，不少乘客有点不适应，走到安检机旁才摘下背包，而且对违禁物品不太熟悉，有些液体物品装进包里，这都增加了安检时间。

　　措施:高峰期将加派人手维持秩序

　　“数据显示，BRT平均每天的乘客数量已超过30万人次。安检机试用之前，高峰期也会拥堵。”BRT场站公司一名负责人表示，此前采取人工安检措施，也遭到乘客吐槽——人工安检速度慢、对检查对象的选择凭安检员个人判断会导致一些违禁品“漏网”、还会让比较注重隐私的女**到尴尬等。因此，从保障乘客安全和隐私的角度出发，安检机可解决人工安检的很多弊端，消除更多安全隐患。但从场地等客观条件来看，BRT站点不同于机场和火车站，是否适用安检机，还需收集数据后再交由相关部门讨论决定。

　　BRT场站公司安保部陈经理表示，安检机的工作人员都是经过培训、有经验的。接下来，他们会在高峰期加派工作人员维持现场秩序，提醒无包乘客走无包通道，提醒背包乘客提前将包拿在手上，尽量缓解高峰期的拥堵现象。

　　>>提醒

　　这些物品别带进站

　　BRT场站公司提醒广大市民，禁止携带以下物品进站，包括柴油、汽油、发胶、空气清新剂、机油、未包装的非管制刀具、工业黄油、可燃气瓶、甲醛类家装用品、酒精、油漆、喷漆、天那水、气球（特别是氢气球）、宠物、游泳圈（放气后可携带进站）等。

　　【同步】

　　9日至15日

　　地铁1号线、2号线

　　部分站点限行

　　本报讯 （记者 郭瑜芬 通讯员 李春妮）因轨道交通1号线塘边站（嘉禾路南山路路口）、火炬园站（嘉禾路湖里大道路口）和高殿站（进出岛方向殿前公交站范围）爆破作业需要，爆破作业点周边道路50米范围采取临时道路交通限制措施，禁止车辆及行人通行，每次交通限制时长约5分钟至10分钟。时间从11月9日持续至11月15日。

　　其中，塘边站爆破时间为上午10:00，交通管制区域为塘边站围挡左右侧车行道及人行道；火炬园站爆破时间为上午11:15和下午4:45，管制区域为嘉禾路与湖里大道交叉路口；高殿站爆破时间为上午11:00和下午4:35，管制区域为进出岛方向殿前公交站范围。

　　因轨道交通2号线东渡路站（东港路路口）爆破作业需要，爆破作业点周边道路50米范围采取临时道路交通限制措施，禁止车辆及行人

林捷益

【表扬】
    11:09 李女士:我是一名老人，昨天上午8点15分，我在文屏站上了一辆113路公交车。到了金榜公园站，我急急忙忙下了车，结果把一袋东西落在车上了。下了车七八分钟我才想起，只好赶紧坐另一辆公交车去追113路车。到莲坂站我追上了113路，我上车刷了卡，然后跟司机说我刚才在车上丢东西了。我话还没说完，司机就马上从座位旁边拿出一个袋子，正是我刚才落下的那个。我怕耽误司机开车，立刻就下车了。那袋东西虽然不贵重，但里面的东西是要给坐月子的人吃的和用的，所以对我来说很重要，能找回来我很高兴。我想感谢那个捡到袋子的热心人，他帮我把东西交给司机保管，同时也谢谢这位司机。司机三四十岁，戴着眼镜。 （李淑琳 整理）

林捷益

前埔枢纽站 BRT厦门北站
BRT两站点试用安检机
20151106厦门网 2015-11-06 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　　

乘客逐一将包放到安检机上。

　　乘客问

　　BRT会不会全线改用安检机？

　　部门答

　　考虑到场地和通行效率，是否全线改用仍需测试

　　文/图 本报记者 吴俊鸿 汪长福  见习记者 王玉婷 林桂桢

　　昨日上午，在BRT前埔枢纽站和厦门北站进站口，出现两台“神器”——履带式安检机。乘客纷纷猜测，BRT全线的人工安检将由安检机代替。不过，昨日下午记者了解到，安检机只试运行5天，数据作为以后决策参考。

　　昨日上班时间，不少乘客发现，BRT厦门北站站点进站口多了一台安检机。“一般上飞机才用安检机，现在BRT也使用这么高大上的‘神器’了？”不少乘客表示好奇。

　　记者获悉后，来到BRT厦门北站站点，证实了乘客的说法。在进站口，工作人员正在安装一台履带式安检机，从样式看，它跟长途汽车站的安检机差别不大，旁边还连着两台显示屏。临近中午，乘客较少，工作人员开始测试，乘客将手包、行李箱放上传送带，安检人员在安检机旁的电脑屏幕前查看机器是否正常工作。

　　据现场工作人员介绍，目前只有BRT厦门北站及前埔枢纽站设置了安检机。其中前埔枢纽站的安检机在昨日上午进行测试，昨日下午正式试运行；北站的安检机将于今日试运行。

　　现场

　　包内的洗发水剪刀都被“揪出”

　　下午下班高峰期，记者又来到BRT前埔枢纽站，发现乘客对安检机有些不习惯，不过十分配合。市民卢先生说，虽然要排队，但安检还是很有必要的。

　　一位女子把挎包放进传送带，走到前面拿包时被安检人员拦下。“女士您好，您的包里有一罐装物，请开包接受我们的检查。”原来，女子挎包里面放着一瓶洗发水。洗发水最终过关，不过，也有被劝离的。安保人员在安检过程中发现一名男子的购物袋内有可疑物，打开一看，是一把近20厘米长的剪刀。因剪刀属于违禁品，小伙只好转身离开车站。

　　释疑

　　试用期五天 为以后决策做参考

　　那么，为何BRT沿线数十个站点中，只有BRT前埔枢纽站和厦门北站的进站口安装了安检机？厦门市快速公交场站一名姚姓副总称，这是一个尝试，只试运行5天。“这种安检机一般在机场、火车站、长途汽车站等处使用，BRT的站点空间小，高峰期乘客多，到底适不适合，还要做一段时间的测试。”

　　至于BRT全线站点会不会全部改用安检机，姚副总没有正面回答，不过他告诉记者，在测试时间内，安检人员将对客流、安检速度等进行数据分析，得出的结果将作为以后决策的参考。

asila1000

XMQTS 发表于 2015-11-3 21:24
论快5新车上路后的种种惨状

东林路宝林路 到了
下一站 宝林路子青路

XMQTS

论快5新车上路后的种种惨状

湖里公司

据说滚屏是康纳威，可是用的是三方→_→
=============我是分割线============
在瑞景的时候莫名其妙的写 三环路东林路 到了 什么鬼啊，还是原来的海信报站器
===========完============
此事写的是快5线

锁住心痛

林捷益 发表于 2015-11-2 20:42
【提醒】
    我在车站看了有三条公交线路可到寨上台贸中心站，其中一路是80路公交车。80路车靠站后，我就 ...

小巴还是要被吐槽的