珠海BRT春节后开建工航展前通车 公交线路将调整

金陵人

10月29日，珠海市交通运输局正式发布消息称，广受市民关注的东西部快速公交工程（BRT）前山桥至湖心路口段将于春节后正式动工，力争在明年航展前将正式通车，同时所有东西线的公交车将因此调整，但票价不会上涨，同时公交换乘时间缩短至2－5分钟。

BRT专用道设在道路两侧

珠海大道是珠海东西部城区连接的唯一主干道，有数据显示，该道路上乘坐公交线路最高峰时期的断面客流量每小时超过5000人。珠海市公交集团相关负责人介绍，珠海东西线公交车最长距离52.3公里，正常行驶需要2个多小时，但近年来的道路拥堵，导致线路全程基本在3小时以上，且候车时间通常在20－30分钟，东西城区出行的市民深感不便。据了解，目前珠海走向的公交车有30多条线路，经过珠海大道的有19条，共300多辆公交车在运行。

根据相关规划可知，珠海的BRT远期规划将从九洲港至机场北线，共25公里，近期规划先建设从前山立交至湖心路口，春节后将正式开工，全程20.9公里，总投入将近8.8亿。“BRT只是近期解决方案，预计使用10至15年。长远来看，珠海东西部还是要建地铁的。”该项目设计单位相关负责人介绍，前山立交至湖心路口是目前珠海交通最为繁忙的路段，根据相关方案，近期BRT并未采用投入高昂的“中间车道”，而是设置在道路两侧，其中，南屏段设在辅道上，因此，该辅道将不再允许其它车辆通行，同时允许普通公交车也可在BRT专用道上通行，但全程安装监控，其他车辆禁止通行。

前山至湖心路口最快25分钟

根据相关方案，前山至湖心路口的BRT将设置两条线路，B1快线和B1线，其中B1快线途中仅停靠“南屏街口”一站，平均2分钟发出一班车，全程预计25分钟，B1线将途经9个站，即前山枢纽站、华发新城站、北山站、南屏街口站、南屏中学站、广生站、均昌站、灯笼路口站和湖心路口枢纽，平均站距2.3公里，约每5分钟发出一班车，全程预计在40分钟左右。“比现行公交线路的行驶时间，将快上一倍，”珠海市公交集团相关负责人介绍，按现有公交线路，该段路约需1个小时。

BRT运行之后，原有的公交线路将有大调整，上述负责人介绍，目前正在做公交线路的调整规划，预计将减少6条公交线路，优化三条公交线路，届时珠海东西连接的公交出行将变成分段式的快速“微公交”形式。据了解，本段BRT将采用站台售票方式，目前珠海东西公交线路最高价为7元，BRT运行之后，包括换乘在内的公交费用将不会超过现价，“预计全程一票制收费，初定为2元。”

另悉，珠海的BRT专用车将有60辆，均为气电混合动力公交车，珠海市公交集团相关负责人介绍，其中B1线将采用长度为13.7米车辆，预计载客120人，配置20辆车运行，而B1快线将采用18米长公交车，预计载客量160人，40辆车运行。

前山桥将加宽两车道

BRT建设不仅是站台、道路的规划，对于珠海来说，还涉及到前山立交的大改造，珠海市交通运输局相关负责人介绍，本段BRT项目将有五大工程，包括前山立交改造工程、前山大桥至明达路段拓宽工程、前山枢纽（临时）站及中间站点建设工程、湖心路口枢纽站建设工程、BRT车辆购置工程。除前山大桥至明达路段拓宽工程外，其他项目力争在2016年航展前完成。

其中，前山立交改造工程主要是增加地面层禁高，据了解，目前前山立交地面层高度仅有2.5米，仅适于轿车和行人通行。此次改造，将通过下挖地面的办法，增加地面层高度，增至3.5米，而BRT在内的公交车均在3.3米以下，为公交车同行提供了条件。近期，前山大桥下至港昌路的闸道将被拆除，改为大桥车道。到2017年年底前，前山大桥至明达路将进一步拓宽，在现有大桥两侧各新修一座2车道的桥梁，最终使前山大桥一共达到12个车道。施工期间，将架设一座钢便桥便于同行。