10月22日公交集团优化信息：调整线路9条，撤销线路1条

jysw · 发表于 2015-10-17 00:02

大1路有必要加满八宝山，永定路和万寿路3站，要不然337虽然东边那几站客流小，但也不是没有客流，大1路在这3站没站。地铁八宝山和337不在同一个站位

北京公交达人 · 发表于 2015-10-17 11:13

集团做PPT首次把撤销线路放在第一张幻灯片里

okbus · 发表于 2015-10-17 11:24

云板丝弦发表于 2015-10-16 20:59
没错，虽然是条老线路，虽然我就住国展这边，可真的仔细想想，我都至少两年没坐过367了
虽然情感上很怀 ...

特8没还加上马甸西、蓟门东、红民村呢还，只加了太阳宫、大钟寺地铁

泥马438 · 发表于 2015-10-17 13:01

二手挖掘机发表于 2015-10-16 09:20
k1沦落到要靠撤线车才够的地步了？

699换红鹰就可以和614、681平起平坐了。不用再被诟病车旧没空调……

客一还敢说车不够，人家公司小巡满街串呢都没说啥，你这封存大京后一年了还敢说车不够

泥马438 · 发表于 2015-10-17 14:27

57路692001 发表于 2015-10-16 12:37
原来是一月一次，现在一月两次了！

可能还不止两次。。。。

617路84302 · 发表于 2015-10-17 14:29

泥马438 发表于 2015-10-17 14:27
可能还不止两次。。。。

相当于从月经频率发展到了手淫频率

617路84302 · 发表于 2015-10-17 14:32

二手挖掘机发表于 2015-10-16 01:12
986的方庄桥东只是过渡。如果不是去景泰南里，则不用换25路。估计一段时间后会接着开发，至于25换986就甭想 ...

这点集团早就是老手了，到张家口的898和899称之“新开”，完全无视880涿鹿支线

617路84302 · 发表于 2015-10-17 14:33

今天坐了367，感觉万柳东路完全不适合走18m......

adam5187 · 发表于 2015-10-17 18:29

Maverick114 发表于 2015-10-16 22:22
哦天，小福后16m后置好么。。。

说错了~ 不过16米铰接效果也是一样的

长沙客运段 · 发表于 2015-10-17 21:29

827应该西红门直接上5环然后走德贤路到刘家窑桥。

二手挖掘机 · 发表于 2015-10-19 11:36

那是直达专线干的事。木樨园-黄村，特别是新宫是827、954客流重要来源。
若缩短到刘家窑后给点不变或微缩，刘家窑则变成了虚拟场站……

原骏傲冬 · 发表于 2015-10-19 11:36

827一调整从广渠门，北京站方向的乘客必须在刘家窑换957了，以后957再没了，去趟广渠门得换三次车，而且827那几辆车能造成什么拥堵，这么大的间隔

木城涧 · 发表于 2015-10-19 12:07

我感觉827间隔比957要好些

二手挖掘机 · 发表于 2015-10-19 12:11

不用非得换957……北京站、广渠门都有地铁了，能直接地铁的就地铁了。
957的间隔比827还没谱。应该缩的是957……否则827早就和829一块改了
不要太相信集团给的代替线路。加不加车、好不好坐都不在它的考虑范围之内。
八方达也有自己小算盘，虽有损失但是运营成本可能降低，骗场站的几率反而增加，综合来看未必亏多少。同时由于线路缩短，南边增加长度的可能性加大（976就实践了），比如绕行天堂河小区。

先锋号 · 发表于 2015-10-19 12:55

44外环改长椿街终点的结果就是，从西直门上车去建国门无论往哪边坐都得换车。。。

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