关于13路调整后线路配车的官方消息

31R

13路电动就1/3能在线,其它不是充电就是没司机开,混动和cng才是路上主力

wgq

今天晚高峰在阜成门见识了13的车海阵容，LNG混动纯电全看见了，空驶率极高。真不如把电动车分给小线，这样太浪费资源和人力了

edwin

13路延长以后全程才18公里，但是站真不少……

EVCAT-21

这么多纯电是准备一司机配两辆吗？

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总人工解锁 发表于 2015-9-8 13:30
55两圈都坚持不下来，更别说13了

充满电两圈没问题，但是他老一半电出去

alanxybj

绿色喵星人 发表于 2015-9-8 21:00
k1确实封存了不少车 我觉得那些车k1也没需要的必要 不如给别的公司 在这占着茅坑不拉屎太不厚道 其实k1封 ...

请问那批大京后是指的387下来的那批吗？

alanxybj

62撤销的前一晚去坐62路，听司机说新13路是红头鹰跑整班，电车跑单班，但随后新闻里就说了13路将配备84部电车，看来司机所说的应该是过渡期的方案。10号晚上八点多了还看到连续多辆小营发往三里河的纯电，它们中的大多数应该还会返回小营，那就得十点多了，应该不是单班吧。当然路上红头鹰也仍然还有。个人感觉，13路这次吞并62路，虽然导致了13路60年未曾改线的历史终结，但毕竟原线覆盖部分一点没动，还加了许多车，也算不错了。虽然本人也不相信84辆纯电动能全上路，但只有基数大了，才有调配的余地，就算有一半能上路跑，间隔也能很何携了。说实话，13路线这么长，中途堵点又很多，个人有些担心用纯电动能否支撑，只能寄希望于一是福田的技术过关，二是多配车，留出余地。目前看来至少电车公司对13路还是很重视的，希望这条老线能续写辉煌！