641要截到和平西桥？

rootr · 发表于 2015-9-7 19:32

641截得不错，支持。

先锋号 · 发表于 2015-9-7 19:38

641知春路往北拐也是独特走向吧。。。

HINAGIKU · 发表于 2015-9-7 19:54

641到和平东或西桥合理，和我预测的一样

617路84302 · 发表于 2015-9-7 20:50

402 发表于 2015-9-7 19:20
641西边裁掉，被言中。多余的车可以给403了

641西边不可能被裁掉，641西段知清路口、健德门桥、马甸桥的拐弯都是独特走向，无车替代

edwin · 发表于 2015-9-7 20:54

617路84302 发表于 2015-9-7 20:50
641西边不可能被裁掉，641西段知清路口、健德门桥、马甸桥的拐弯都是独特走向，无车替代

让你倒车……21路+步行即可完成

京华╰☆大财神 · 发表于 2015-9-7 23:32

rootr 发表于 2015-9-7 19:32
641截得不错，支持。

没有替代线路可不怎么样。
641这北三环到海淀桥这段客流可不小。经常到和平东桥的空车一下就满员了都是往西去的

world-carnival · 发表于 2015-9-7 23:34

京华╰☆大财神发表于 2015-9-7 23:32
没有替代线路可不怎么样。
641这北三环到海淀桥这段客流可不小。经常到和平东桥的空车一下就满员了都是 ...

主要是这几个弯要是腿儿着换乘可真够远的，知春路啊马甸桥什么的

京华╰☆大财神 · 发表于 2015-9-7 23:35

world-carnival 发表于 2015-9-7 23:34
主要是这几个弯要是腿儿着换乘可真够远的，知春路啊马甸桥什么的

735也没坚持住

二手挖掘机 · 发表于 2015-9-8 00:11

本帖最后由二手挖掘机于 2015-9-8 00:25 编辑

如此截线根本是逃避，不是解决，只从理论上缓解周转问题，同时还能和847竞争。

应给予分段后各自发展式处理，就近引入接手分公司的场站，保留走向而无需接上才是高手的调整。
如果从前没有到过中关村这事，那和平西桥是很好的终点……

rootr · 发表于 2015-9-8 05:42

京华╰☆大财神发表于 2015-9-7 23:32
没有替代线路可不怎么样。
641这北三环到海淀桥这段客流可不小。经常到和平东桥的空车一下就满员了都是 ...

我是单就641来说。大圈点实在不咋样。
家住知春路的表示经常看到641串车。

圣ass · 发表于 2015-9-8 07:32

说真的641截线对间隔有好处。但其实641西边的线路应该用601+696西边的人车来跑，来一个（西苑枢纽站~和平东桥），而不是直接走601西段

yxyjm0329 · 发表于 2015-9-8 08:35

个人觉得601、641、671西段里，641是最有价值的，走向最出彩，每一段都是独门。别说北三环到海淀桥了，光知春路那个弯就能一车人

917直达松林店 · 发表于 2015-9-8 08:59

以后的公交是越来越不好坐。无敌卡是越来越值钱了

33001 · 发表于 2015-9-8 11:10

15号开始执行

zj7790 · 发表于 2015-9-8 11:31

从安华桥西到牡丹园有什么车可以替代？

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