滴滴巴士远程比“定制公交”便宜，约吗？

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来自网易新闻
目前开通城市

　　北京、深圳

　　平均上座率超过60%

　　计划开通城市国内30个城市

　　目标客户群20-40岁之间的上班族

　　车辆类型37座的巴士

　　目前定价0.4元/公里

　　单程花费7元到13元本报记者 尹爽

　　继滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车等之后，一向喜欢大手笔“烧钱”出手占市场的滴滴快的又有新动作——下属的滴滴巴士开始在济南征集线路了，大有要和城市公交PK的节奏！据悉，滴滴巴士目前按照0.4元/公里进行计费，今年年内计划在30个城市开通业务，济南或位列其中。

　　滴滴开始和公交“抢食”？滴滴巴士负责人：只是公交的一种补充

　　打开滴滴打车界面，只需选择城市，填写家庭地址和公司地址，以及上下班时间就可形成一条“私人订制”的巴士线路。难道滴滴巴士马上就要在济南上路了？“还要看上线注册情况，目前尚没有滴滴巴士在济南开跑的确切时间表。”滴滴巴士相关负责人说，但今年年内，滴滴巴士计划在30个城市开通运营线路，不排除会有济南。

　　今年7月，滴滴巴士刚在北京和深圳两地开通运营业务，目前运行线路已达500多条，为啥这么快就又在济南征集线路呢？“此番线路征集是全国范围内进行的，开放征集端口城市的选择，主要是基于此前我们的出租和专车业务收集到的出行需求。”滴滴巴士相关负责人说，根据他们前期的大数据分析，济南市民的出行需求是比较大的。据了解，目前仅山东就有济南、青岛、潍坊、烟台等10个城市已开端口征集上下班路线。

　　有网友惊呼：和出租PK数轮后，又要和公交PK了？对此，滴滴巴士相关负责人表示，滴滴巴士只是一种公共交通出行方式的补充形式，希望给市民提供更多样的个性化出行模式。

　　滴滴巴士有无竞争力？基础价每公里0.4元 和“定制公交”相差不大

　　其实，济南公交早在2013年年底就已开始运营“定制公交”，从学生专线、亲子班线到通勤班线，至今已有近20条线路投入运营。从目前运营情况看，制约定制公交发展的主要因素是价格和线路规划。

　　价格方面，济南公交的“定制公交”采用分段计费，按车型和公里进行计算。其中，45座车型每人次的计费标准是15公里（含）以内6元，相当于0.4元/公里，线路每增加5公里（含）以内增加3元。20座15公里（含）以内8元，相当于0.53元/公里，每增加5公里（含）以内增加3元。

　　那么计划投入5亿元推广“滴滴巴士”业务的滴滴快的将如何定价呢？“我们目前按照0.4元/公里进行定价，目前来看，各地的标准会基本一致。计划在各地投入运营的也基本都是37座的巴士。”滴滴巴士相关负责人说，在北京就是按照这个标准执行的，每人次的花费在7-13元之间，是城市公交价格的3-5倍。

　　如果按此计算，从二环南路领秀城到位于高新区的舜泰广场约18公里的路程。济南本地45座定制公交的价格为9元/人次。按照每月20个工作日，40次乘车，需花费360元/人。滴滴巴士的票价为7.2元/人次，每月需花费288元/人，长距离出行价格低于本土“定制公交”，有一定的竞争力。滴滴巴士是否安全？车辆来自正规租赁公司 每座都有座位险
　　滴滴巴士投入运营，是否符合济南本地客运标准呢？按照有关规定，无论是车辆还是巴士驾驶员人员，在参与客运时都必须有相关运营资质。“我们的车辆都是来自正规的汽车租赁公司，人员也会经过培训和考核，完全符合相关政策。”滴滴巴士相关负责人还表示，他们会给每辆上路运营的车辆的每个座位投不低于30万元的座位险，以保障运营安全。另外，滴滴巴士会根据路况发布乘车和到站时间，力争“守时”运行。

　　“在选择驾驶员时会挑选有驾驶经验，对本地路况熟悉的。”该负责人说，运行过程中在保证始发和终到站的同时，不会拘泥于实际的运行线路。此外，滴滴巴士一旦在济南投入运营，也会相应推出“上线首周只要1分钱”的体验活动。