最近发现

bjmjx

        先说说线路调整，原来的线路调整是增开新线，现在的做法是切长线绕近线，以此次为例，631、998都在绕圈。原来的线路调整是方便乘客，现在的做法是不管你方便不方便，我是方便了。原来线路调整一看信息就兴奋，现在一听调整就骂街。原来线路调整是调一次火一次，现在是调一次败一次，调着调着就把人调没了，这次不是又要搅和917和919吗， 我说最近大观园河边怎么又修路又装红绿灯又规划场地呢。
        再说说限速。现在越来越多的车队加入到限速行列，做在车里真搓火。尤其是前边无车车速30这种情况，但有几个车队始终如一，像340这样的，应该点个赞。感觉客2就是牛。
        再说说新车，原来八方达软座新车以2+2或3+2为主，现在八方达的新车确以2+2+3为主，这个设计也很奇葩，从前门到中门是2+2，中门以后是3+2。前几天做993安凯，居然把前边3+2拆了，变成了2+2，也完成了2+2+3的改造，地面全是改造后的窟窿眼，不知现在有什么新说法。还有最近八方达的新车也在集团化，向集团看齐，不再是软座了。

880路

八方达不管新车还是旧车，城市版的车本来就不是软座

QLMBUS

880路 发表于 2015-8-21 15:43
八方达不管新车还是旧车，城市版的车本来就不是软座

09的芋头有软座的

总人工解锁

客二的速度一直还是可以的。肉车不是没有，反正少一些。7路从客四划到客二以后，速度有了提高

bjmjx

880路 发表于 2015-8-21 15:43
八方达不管新车还是旧车，城市版的车本来就不是软座

其实软座还是比较适合八方达的，它的客源不在城市，而是城乡。

bjmjx

总人工解锁 发表于 2015-8-21 15:45
客二的速度一直还是可以的。肉车不是没有，反正少一些。7路从客四划到客二以后，速度有了提高

7路不是提高，而是提高了不少，甚至连红灯都敢冲。个个你追我敢的。

yxyjm0329

虽说客二有这样那样的缺点（其实也没那么夸张，被人为放大了），但是就凭客二没限速这一点，无条件支持。

从小坐3路

最好笑的是332路
拟撤销，结果被群众给骂回去了
现在又延长到前门
撤销vs到前门，这差别也太大了吧？
公交公司改线像抽风一样

jackzheng

留名 lz的话题终于回到3+2上来了

北京地铁西郊线

从小坐3路 发表于 2015-8-21 16:43
最好笑的是332路
拟撤销，结果被群众给骂回去了
现在又延长到前门

基本上是608改号332, 332被撤销了

edwin

北京地铁西郊线 发表于 2015-8-21 20:28
基本上是608改号332, 332被撤销了

不是基本上，完全就是这样的，现在的332就是个路号而已，其实叫608又有啥关系呢？票制票价都统一了，就为了保留这个有历史厚重感的路号而已。假如去年撤了332，608就是单纯的调整线路而已了（或许都不会调整）

京华╰☆大财神

从小坐3路 发表于 2015-8-21 16:43
最好笑的是332路
拟撤销，结果被群众给骂回去了
现在又延长到前门

332那是因为跟10路一块调整的
10路和332一块调。10路意见大。都上电视了。332也上了。但是10路撤出长安街算是政.治任务。所以保留332平息一下
这次332还发扬光大了

木城涧

我等速来膜拜柒神！