汕头：400多公交车“无家可归”

金陵人

　　近年来，随着汕头市加大公共交通基础设施的投入，新购置一大批公交车，公交在百姓出行中承担的责任越来越重，但公交事业在发展过程中也受到了站场建设不足的制约。据有关部门统计，目前中心城区约有400多辆公交车没有固定站场停放，按车辆占用最小面积计算，公交站场缺口面积近5万多平方米。一些公交企业临时租用的公交站场面临被收回、提租等窘境。

　　近日，嵩山北路疾控中心站场用地已经出现被业主收回的窘境。市公交总有关负责人告诉记者，第43路、44路公交车是2012年市委、市政府为民办实事投放的一批小型公交车，解决城区内部分无法通行大型公交车区域市民出行不便的问题。为此，该公司想方设法，再向村民临时租用附近的场地作为临时站场，确保第43路、44路公交车正常运营。“金叶岛站场是第20路和31路公交车的始发站，已经租用了近20年，近日到期后，原来的出租方村委要提高10倍的租金。”该负责人告诉记者，作为公益性服务企业确实难以承受高租金，目前正努力在周边寻找适合的地点作为站场，尽可能保证公交线路继续开行。

　　据介绍，市公共交通总公司是汕头市最大的一家国有公交企业，拥有400多辆公交车，经营公交线路45条，占中心城区约三分之二的公交线路。企业目前的20个站场中，仅有洋滨、火车站2个固定站场以及大学路、黄山、大华3个修理厂属于自主产权，而时代广场、人民广场、花园宾馆、万吉工业区、珠津工业区、蓝水星公园、莲塘新辽等10个公交站场则由当地乡镇企业或政府有关部门提供的临时站场。此外，金凤坛、金叶岛、光华桥下、疾控中心、广厦新城等5个临时公交站场则由企业向私人租用场地。“修理厂则可以利用夜间停放公交车，大部分临时站场都存在停车面积不足，许多公交车只能占用马路停车。”市公交总有关负责人告诉记者，公交站场是公交线路开通的必要条件，公司目前大部分公交站场都是临时站场，很多公交车都是占用道路停车，存在道路交通安全隐患，增加了大量夜间保安等管理人员，加重企业管理成本。此外，临时站场设备设施也非常简陋，达不到规范标准，很多都没有配套司机休息场所，影响了企业公交服务质量。

　　据悉，自2013年以来，汕头市新购置公交车超300辆，目前，全市公交线路115条，公交车1100辆，年客运量超过1.5亿人次，今年下半年还将再购置100辆公交车，包括电动公交车，停车以及充电保养场的缺口矛盾将更加突出。“公交站场主要包括公交首末站、枢纽站、中途站、保养场和修理厂。公交首末站、枢纽站、中途站是标定公交线路空间边界，与服务对象建立联系并保障常规公交高效运行的‘前方’基础设施，保养场和修理厂是保证公交车辆处于良好状态并待命发车的‘后方’基础设施。公交场站的合理性，容纳、周转和维修保养能力的强弱，设施和装备的现代化水平，是体现公交系统整体水平的重要标志。”市交通运输局公共交通管理科负责人戴展辉告诉记者，目前汕头市中心城区公交站场专用土地总面积约41.1亩，其中首末站、枢纽站用地共32.1亩，修理厂用地9亩。大部分土地均为租用或占用市政道路或绿化用地等，公交车进场率仅达到15%左右。此外，公交站场的建设相对都很简陋，有些停车场地没有硬化，甚至场地都不够平整，调度用房也很简陋，制约了公交事业的发展，很难满足现代化公交服务的要求。“站场不足的状况，使市区公交在合理设计线路、统筹优化资源、安全高效运行方面面临着极大困难。”