大家觉得还有哪些重复线可以整合的

world-carnival

现在的整合和04.05年那个时候的合并线路已经完全不一样了。现在A+B线路整合必然会有C的缩短或撤销，所以希望维持现状
北京的道路结构和现实条件决定了大量重复线路的存在，北京的地铁也不是万能的，况且票价也已经拉开差距。
北京的主干道有限，去往各个地区还是需要先走主干道，再分向不同的目的地，所以很多线路都会在同样路段行驶，且越整合越不便
脑残集团已经把通达性搞得那么差了，就别再扇风了~

world-carnival

edwin 发表于 2015-8-6 11:39
383和964还整合呢，杨坨人民不得哭死，本来就三趟车，再少一个，还剩下个不靠谱的633，有钱的开车出门，没 ...

633不仅大间隔 还给截个半残。。。这就是我说的，对于那边，公交车只能走这两条路出行，没别的路，多开一条都叫重复，问题是没别的路可走啊
另外这边本身通达性也很差，一个截到山后不进城，另两个进门城。。。

大郊亭

379跟419有大段重复

petrcech

比起需要整合的线路，帝都公交这几年的最大问题就是为了完成所谓上级交给的任务而为了整合而瞎搞，把一线好线、或者可以有更好调整措施的线路硬给整没或整垮

zhugehaichen

先锋号 发表于 2015-8-6 09:23
328和518，我一直建议挪一条到学清路来，弥补419拆了以后的不便。

弥补G6辅路到清华东路上的车吗？

rkkr

477 38 477延长到西安门 或者38架线出4环，呵呵    25  39 本身原来就是39支和39

HAM

好多长线路都是的去年为了赚钱开的，好多线路是为了竞争开的。现在不讲赚钱了，因此也不需要竞争了。现在讲省钱了，所以就这样了。

sticking

edwin 发表于 2015-8-6 12:09
1 52 99整合 22 88整合 102 603整合 44 特12整合 300 特8整合 740 特9 983整合 429 562 375整合  都可能实 ...

这有点扯。满足以下几个条件才能整合：①几条线路客流都不足②整合后不会导致出行困难，如间隔过大，过于拥挤。显然1、52、99都不满足。

edwin

sticking 发表于 2015-8-6 16:47
这有点扯。满足以下几个条件才能整合：①几条线路客流都不足②整合后不会导致出行困难，如间隔过大，过于 ...

所以说，不能是所有重复走向的线路都整合，要根据实际情况

三里河气龙37788

发错地方了再发一遍= =
360快、714、360高度重复，现在714相对于360快连空调优势也没了，这两条完全可以再执行一次332、608的调整。于是动物园枢纽还能腾出一条线路。

44huanxing

不要再误导集团了，倒霉的都是老百姓。

先锋号

zhugehaichen 发表于 2015-8-6 14:18
弥补G6辅路到清华东路上的车吗？

弥补学清路到大屯路没有直达车的问题啊。

京华╰☆大财神

world-carnival 发表于 2015-8-6 13:35
332和608不叫整合 332的客流肯定分流了 现332就是原608的客流  实际上就是撤销332

332的客流为何要分流？除了动物园枢纽站，原来路段都没变，北边还看不见608了

world-carnival

京华╰☆大财神 发表于 2015-8-7 08:22
332的客流为何要分流？除了动物园枢纽站，原来路段都没变，北边还看不见608了

我的意思是 自332撤销以来  新332客流没有增长 说明原来坐332的可以坐别的线路 新332=608

zhugehaichen

先锋号 发表于 2015-8-7 08:18
弥补学清路到大屯路没有直达车的问题啊。

感觉马家沟，学知园的客流不大哈~石板房可以466~六道口选择也就多了