烟台公交司机马卫先：高温“烤验”下的劳动者

金陵人

一趟车下来，马卫先后背已湿透

　　31日下午13:30，实时气象预报显示气温为31℃。马卫先喝了几口解暑的绿豆水，走出调度室，来到公交车内准备发车。“上午刚下完雨，现在这车里面就跟个烤箱似的，要不你先出去凉快凉快？”马卫先一边对记者说，一边在车内检查车况，再有两分钟，“桑拿车”就要出发了。
　　守着“火炉”工作
　　检查发动机时，马卫先打开机舱盖，一股热流立刻扑面而来，整个公交车内更加闷热。15路公交车使用的是前置发动机，发动机位于驾驶座旁。行驶途中，发动机产生的热量从机舱孔源源不断地排出，令坐在机舱附近的记者感到酷热难耐，马卫先的额头上也渗出了汗珠。马卫先介绍，他驾车跑一次往返大约需要3小时，每天需跑4-5次，他说：“守着一个‘火炉’工作，那种滋味很难用语言形容。”
　　70分钟后，马卫先驾车抵达黄务乐天家居公交场站，他将车停稳，起身的一刹那，记者发现他的工作服背面已被汗水湿透。马卫先称他早就习惯了。由于驾驶室内温度偏高，在大多数人还穿长袖衣服的时候，许多公交司机早已换上了半袖工作服，入伏之后，驾驶室内温度接近40℃，工作服基本一天一洗，否则“气味比抹布都难闻”。在如此高温的工作环境中，马卫先仍风趣地说：“其实这车也有好处，至少冬天不用开空调。”
　　开车已不易，挨骂更难受
　　15:30，马卫先驾车返回幸福中路公交场站，行驶至建设路时，一名乘客上车后毫不客气地对他说：“你没吃饭是吗？车开得这么慢，害我在太阳底下等了半个多小时。”马卫先不好意思地说由于路上堵车，所以跑得慢了。事后，马卫先告诉记者，他听到乘客抱怨时，心里非常难受。
　　15路公交车运行路线上有许多易堵路段，单程需要70-90分钟才能跑完。为保证乘客出行，许多公交司机往往连轴转，没时间吃饭或热得吃不下饭是常事，许多驾驶员为了补充水分都使劲喝水。当遇到市民不理解的时候，驾驶员不仅要克服高温产生的烦躁情绪，还要耐心地向乘客解释，即便如此，仍有市民不理解。马卫先说：“我们起早贪黑地工作，真的希望乘客能体谅一下。”
　　最大心愿：早日更换新车
　　16:45，马卫先回到幸福中路公交场站，此时场站内停着一排红色的新型公交。场站调度称，这些车刚购进不久，检验合格后，将分配至11路路队。看着崭新的公交车，马卫先颇有感慨地说：“15路什么时候也能换新车啊，有点等不及了。”经了解，目前15路公交线路使用的车辆，是烟台市首批投用的清洁能源公交，使用至今有7年时间，已接近报废期。
　　2008年，马卫先入职公交集团之初，15路路队使用的还是燃油汽车，不久便更换为清洁能源汽车，虽然新车的尾气排放减少了，但其噪音大、动力差等缺点也广受诟病。随着烟台公交车的更新换代，新型清洁能源公交车在动力等方面已与燃油车不相上下。看着别的路队陆续更换了新车，马卫先心中有说不出的羡慕。在采访接近尾声之际，他说：“希望有一天，我也能开上新车，也许那时候，就能告别‘桑拿时代’了。”