武汉地铁线网总客流量突破10亿人次 市民出行首选地铁

金陵人

    今年5月，武汉轨道交通迎来历史性时刻——线网总客流量突破10亿人次大关。现阶段，武汉轨道交通线网日均客流量稳定在130万人次左右。如此多的人选择地铁出行，记者走访发现，快速通达的地铁，已成为人们交通出行的首选!

有车也不开，出门首选坐地铁

“堵在路上的煎熬因为地铁会不复存在，”选择坐地铁上班已有半年的张先生感叹。

张先生家住金银潭，在汉口江滩附近上班。张先生的车买得早，因此从未想过坐地铁。这两年，张先生在路上真是堵怕了。半年前尝试着坐了一次地铁，2号线转1号线，居然破天荒成为第一个到公司的人。尝到甜头的张先生，果断转变上班出行方式。

今年初武汉市交通发展战略研究院发布的最新版交通年度白皮书显示，在武汉市130万地铁乘客之中，有20%乘客属有车一族。

　　上学不早起，多睡1小时

去年底，地铁4号线二期通车后，在武昌某名校上学的张悦家人感觉得到解脱。

张悦住在汉口，为了不让孩子输在起跑线上，张悦的父母每天跨江送她读书，常常开车堵在一桥上，刮风下雨尤其艰难。为此，张悦每天6点钟就要起床。自从改换地铁上学后，张悦每天可多睡1个小时。地铁的出现给一部分离校远的孩子带来福音。不能离校近，就要离地铁近!

　　幸亏有地铁，几百万大单保住了

职场人士，都是与时间赛跑，机会稍纵即逝。上个双休，在某建筑公司当老总的陈先生好好给自己放了两天假。几百万的大单保住了，手下一帮兄弟的辛苦没有白费，说来说去，他居然要感谢地铁。

原来，陈先生公司前段时间接到一个大工程，就在招标大会当天，陈总居然把标书落在家里。陈先生赶着就往停车场跑。助理的一句话提醒了他，光谷离家路途远，易堵车。不如地铁方便。就这样，陈先生把车开到地铁口，顺利坐地铁取到了招标书。几百万的大单保住了。

为避免商务谈判时不能准时到场，眼下不少社会精英关键时刻会选择将车停在地铁口，再坐地铁前往。随着这类“接驳族”的逐渐壮大，许多地铁站周边都在规划建设大型停车场。