由此可见运通107大站快势必成功

daodao1390 · 发表于 2015-7-12 11:25

104因内部改双班金庄——来广营大站快被迫临时停运，停运后107又借机搞出个大站快来弥补

云天 · 发表于 2015-7-12 19:08

有的司机挺有意思，在主路开，可是到辅路车站位置每一都报站

daodao1390 · 发表于 2015-7-12 20:22

云天发表于 2015-7-12 19:08
有的司机挺有意思，在主路开，可是到辅路车站位置每一都报站

这现象很普遍的

HAM · 发表于 2015-7-12 20:42

本帖最后由 HAM 于 2015-7-12 20:43 编辑

96321 发表于 2015-7-11 22:10
前天坐过一趟，直接就从东铁营的口出去了。。

东铁营无出口啊？除非甩了刘家窑桥东站

BK6180C · 发表于 2015-7-12 23:16

96321 发表于 2015-7-11 21:45
快车跟慢车跑的单程时间一样，但是在每个站废的口舌比慢车多了一倍。在主路堵一个桥区，辅路都已经过两三个 ...

毕竟三环的桥，有的时候是不能以数量来计算时间的。
三环，尤其是东三环，主路堵车也能维持在每小时5公里的速度。辅路堵车......堵多长时间就得看命了
像双井桥辅路堵半个钟头过不去我还是赶上过几回的（MD走路都到了，坐车愣没动窝儿）。

daodao1390 · 发表于 2015-7-13 09:40

BK6180C 发表于 2015-7-12 23:16
毕竟三环的桥，有的时候是不能以数量来计算时间的。
三环，尤其是东三环，主路堵车也能维持在每小时5公 ...

107大站快（马家堡方向）大北窑南出站后过了双井进入主路后基本上能跑起来，那速度的确比慢车快不少，在不堵车状态下比300快还要快，主要快在站少，潘家园桥一站刘家窑桥东，300快也没这么大的站啊

云板丝弦 · 发表于 2015-7-13 10:02

现在主要看的是刷卡量还是刷卡金额？要是看刷卡量的话，开行快车太吃亏了

zbsmy0911 · 发表于 2015-7-13 10:15

分钟寺桥是最容易堵车的地方

咖啡可乐 · 发表于 2015-7-13 13:32

大客流的路段跟300还是有些雷同了，101快随和992雷同但992的间隔给101快留了活路。不过西部和东部的情况差太多了

daodao1390 · 发表于 2015-7-13 13:52

qihao989 发表于 2015-7-13 13:15
潘家园桥一站刘家窑桥东的话台NB了。。。。

107大站快总共12站马家堡停俩站，南苑路停一站，南三环停一站，东三环停三站（含潘家园桥）燕莎至望京分别停5站

快乐的猫 · 发表于 2015-7-13 14:17

daodao1390 发表于 2015-7-13 09:40
107大站快（马家堡方向）大北窑南出站后过了双井进入主路后基本上能跑起来，那速度的确比慢车快不少，在 ...

如果像你刚才说的，把刘家窑桥东改成赵公口桥西，那我就方便多了，现在刘家窑桥东到赵公口桥这段还要换车

daodao1390 · 发表于 2015-7-13 22:58

本帖最后由 daodao1390 于 2015-7-13 22:59 编辑

qihao989 发表于 2015-7-13 13:15
潘家园桥一站刘家窑桥东的话台NB了。。。。

看看这个图

366快车 · 发表于 2015-7-13 23:12

daodao1390 发表于 2015-7-12 11:25
104因内部改双班金庄——来广营大站快被迫临时停运，停运后107又借机搞出个大站快来弥补

可以借鉴107的快车模式早班后几班改大站快两头头班二班三班加入往回走的时候发大站快

daodao1390 · 发表于 2015-7-14 00:29

366快车发表于 2015-7-13 23:12
可以借鉴107的快车模式早班后几班改大站快两头头班二班三班加入往回走的时候发大站快

我感觉也是，另，我总感觉104大站快的撤销是临时性，早晚还会恢复的

北京368路 · 发表于 2015-7-14 09:33

bianjibu 发表于 2015-7-12 08:58
呵呵。三环主路现在都没快车了，原来南边是368（挂了），西边是699（切了）、323快（挂了），北边是302（残 ...

这话说得还真对，我家去西三环只能靠运通

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