【蓝天 · 白云】----2015.7探访太原官地矿（编辑中，请稍后）

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 11:57

华宇大标

转到车尾看，官地的车都直接把绳子扔在地上，被后车轧到咋办

标语和锈迹斑斑的车皮

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 12:03

车尾另一侧

集电头特写，话说这的车的绳子连个滑轮都没有，好寒酸

旁边的小猫咪好奇地看着我

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 12:05

本帖最后由大黄64222 于 2015-7-7 12:06 编辑

前节

后节

司机门＆LOGO

电池仓盖，应该是吧；一排排铆钉

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 12:11

车门半开，上去看看

驾驶区，隔离开了

中间的大盒子，不知道装的啥，比较晚的车就没有

这是啥，大闸？

午饭 · 发表于 2015-7-7 12:17

大黄64222 发表于 2015-7-7 12:05
前节

后节

那格栅里头是启制动电阻，需要散热所以用格栅

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 12:17

午饭发表于 2015-7-7 12:17
启制动电阻

那莫大？为啥一大扇玻璃的新车就没有，后面有图

午饭 · 发表于 2015-7-7 12:19

本帖最后由午饭于 2015-7-7 12:21 编辑

大黄64222 发表于 2015-7-7 12:11
车门半开，上去看看

驾驶区，隔离开了

箱子里是电控，整个车最关键的地方。电机在中轴上。北京造的车后来把电控都放后面了，上海的车是司机背板的位置有一个箱子

午饭 · 发表于 2015-7-7 12:20

本帖最后由午饭于 2015-7-7 12:25 编辑

大黄64222 发表于 2015-7-7 12:17
那莫大？为啥一大扇玻璃的新车就没有，后面有图

你打开看看就知道里面有多少电阻了。新车也有只是没格栅而已（但是电阻需要良好的散热）。斩波调阻车需要靠电阻控制主回路电流实现车辆运行，另外电阻还一个功能是实现电制动

沁水丹泉 · 发表于 2015-7-7 12:48

看到电车的图片又回到了20年以前的北京街头

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 17:15

本帖最后由大黄64222 于 2015-7-7 17:26 编辑

对隔离开的驾驶区表示不满

上一次看到这种一条一条的地板是在济客电车上

塑料座椅，上一个时代的产物

从来没用过的票台子

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 17:32

本帖最后由大黄64222 于 2015-7-7 17:35 编辑

铰接棚和里面的座，现在北京只有小巡还有啦

四折门，节省空间

末端向内弯的门轨道，BD风

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 17:40

本帖最后由大黄64222 于 2015-7-12 11:15 编辑

斑驳的车顶和两个能亮的灯之一，历史的感觉啊，特别是晚上

车内最后一张，从后往前看

大黄64222 · 发表于 2015-7-7 18:02

本帖最后由大黄64222 于 2015-7-12 11:38 编辑

下车，前面的散热格栅，据说是给电阻散热用的

司机室右侧的小窗

铰接棚，中间居然还有涂装

中门＆集电杆基座
朴素的四扇折门

午饭 · 发表于 2015-7-7 18:27

大黄64222 发表于 2015-7-7 17:32
铰接棚和里面的座，现在北京只有小巡还有啦

四折门防挤开的能力比内摆门强大了不知道多少倍

午饭 · 发表于 2015-7-7 18:29

大黄64222 发表于 2015-7-7 18:02
下车，前面的散热格栅，据说是给电阻散热用的

司机室右侧的小窗

不是什么格栅里头都是电阻……

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