bk670铰接棚的问题

ronwu

balakovic 发表于 2015-7-1 17:47
橡胶的没见过一体的，而且后期帆布棚也有加龙门框的分体式。个人认为龙门框是为了加大整个棚体的强度，要 ...

帆布篷中有倒U型的骨架 换橡胶棚有几个目的 精简结构 减少加工/装配工时 美观 轻量化

665路

sonata 发表于 2015-7-2 09:57
不少小孩从交接棚处往路面扔冰棍棍

哈哈哈，我也干过，而且那会坐9路的时候人多，就不愿意抬头，一直低着头看着路面，琢磨到哪了，呵呵

type14001

balakovic 发表于 2015-7-1 17:47
橡胶的没见过一体的，而且后期帆布棚也有加龙门框的分体式。个人认为龙门框是为了加大整个棚体的强度，要 ...

橡胶的好像确实没有一体的，必须得有龙门框，但可以把龙门框做得比较细，再漆成和橡胶绞棚一样的黑色，远看好像是一体的，参见黄海DD6170。帆布棚也加龙门框的分体式貌似只有BK663、BK6141这种14米级的汽油通道和电车的BD562有，而且好像分体式帆布棚的6141都是比较早期的，好像一开始原装也是橡胶棚的，后来改成的帆布，以四场（客四）居多，电车的121好像也有几辆~
     BK670这种17米级的柴油通道应该是只有一体帆布棚（80年代）和分体龙门框橡胶棚（90年代前期），貌似没有出现过分体式帆布棚，之后的向6170过渡车型和BK6170更是全用分体式龙门框橡胶棚，彻底告别帆布棚。

502路

我记得有部分663帆布棚骨架在转盘处有向内的三角，并不是直接空的。应该算是一种防掉落物品的措施吧。670在大修/中修之后也会在铰接盘处加一层帆布把空隙盖住，但时间长了就会都耷拉下去。

502路

type14001 发表于 2015-7-2 15:46
橡胶的好像确实没有一体的，必须得有龙门框，但可以把龙门框做得比较细，再漆成和橡胶绞棚一样的黑色，远 ...

电车和663好像有一部分原装就是双帆布棚的。6141绝对都是后改的，估计是为了图省事吧。确实是初期车型改的多。我记得336当年改双帆布棚的都是茅坑座的第一批6141。分体塑料座的就没有。88版670就已经是橡胶棚了。《北京你早》里的那个6502，89年就出圆灯670了。

bianjibu

反正每次在中间都很害怕，可以直接看到两边下面的马路，人跑下去绝对没问题。

665路

502路 发表于 2015-7-2 17:30
电车和663好像有一部分原装就是双帆布棚的。6141绝对都是后改的，估计是为了图省事吧。确实是初期车型改 ...

我记得102路就是原装双帆布

福田

牛老者 发表于 2015-7-1 20:20
目前的这种交接平更像手风琴吧？

确实现代的更像