西二环线路

cs9299

置84路于何地~贯穿南北西二环啊~

路痴小白

先锋号 发表于 2015-6-30 14:37
743走向多精华，拆出来的562越整越残废。所谓拆线缓解拥堵就是扯淡罢了，实际是为了让你多换乘。691拆完以 ...

本来我还想着当年743就算真截了的话西段也该到广安门圈点至少能接上687，结果呢？562又缩了一次，687也没了。
同理可证特3也是属于为缩线而缩线的吧，武圣北路更需要的是进城，当初为解决武圣北路有路无车其实更应该把715或687缩到武圣北路，如果当初为武圣北路动的是715或687，这俩还真不至于7号线开通的时候被撤。（好在现在72路弥补了一小部分当初特3的走向）

yxyjm0329

路痴小白 发表于 2015-7-1 14:39
本来我还想着当年743就算真截了的话西段也该到广安门圈点至少能接上687，结果呢？562又缩了一次，687也没 ...

而且562缩完以后的设站简直蛋疼到极致，想换哪个车都得走老远，除了658（当让也没啥人这么换）
691也是哪怕到杏坛路兜一圈或者绕圈交大怎么都行，还能创造个独门走向，非得弄个不伦不类的终点，当然比起450和594那种成心恶心人的还是好点儿了

acop

yxyjm0329 发表于 2015-7-1 15:40
而且562缩完以后的设站简直蛋疼到极致，想换哪个车都得走老远，除了658（当让也没啥人这么换）
691也是 ...

691、450、594属于为了截线而截线

zhugehaichen

北二环表示更不服，德胜门西和新街口主路只有特12~~~

先锋号

acop 发表于 2015-7-1 15:44
691、450、594属于为了截线而截线

693也是，育新驻18辆车根本就没有阜永路口西圈点的能力，于是截完了就成幽灵线，纯牌作死。

edwin

先锋号 发表于 2015-6-30 14:37
743走向多精华，拆出来的562越整越残废。所谓拆线缓解拥堵就是扯淡罢了，实际是为了让你多换乘。691拆完以 ...

691哪怕改到西外-动物园-白石桥东圈点都比现在要强的多……西二环到西外没多远，但是太费劲了，就一个运通106，那么多车都是南北直行走向，运通106还是从阜成门拐到西二环的……

先锋号

edwin 发表于 2015-7-1 22:47
691哪怕改到西外-动物园-白石桥东圈点都比现在要强的多……西二环到西外没多远，但是太费劲了，就一个运 ...

所以说他们都不动一点脑子的，我觉得691的意思就是想到西直门，但是西直门没法调头，于是就再往北走点儿找个能调头的地方，就是文慧桥了，这终点怎么看怎么不伦不类的。还有609，有谁去大钟寺会愿意那么坐吗，就不能往东到和平东桥或者往南到地铁新街口吗。。。

路痴小白

yxyjm0329 发表于 2015-7-1 15:40
而且562缩完以后的设站简直蛋疼到极致，想换哪个车都得走老远，除了658（当让也没啥人这么换）
691也是 ...

691去新康路绕一圈解决有路无车问题其实也不错，而且现在看来也有必要。双层给了客四那么多线路，现在去客四的地盘抢点客流也算是失之东隅收之桑榆。

yxyjm0329

路痴小白 发表于 2015-7-2 11:10
691去新康路绕一圈解决有路无车问题其实也不错，而且现在看来也有必要。双层给了客四那么多线路，现在去 ...

只能说现在就是不过脑子，截线缩线只考虑掉头方便，691不管去周围哪转一圈都比现在有创新
之前324截线时候就想应该可以沟通一下嘉园路和三环，结果一看是直接掉头，还想以后千万别这么处理。可是现在看来这种处理方式还愈演愈烈，429 549什么的，这种恶心到家的终点站真是让人无话可说

guoerye

要说南二环线路也少，除了特12路环行，大多线路都走辅路。

su9er

先锋号 发表于 2015-7-1 22:54
所以说他们都不动一点脑子的，我觉得691的意思就是想到西直门，但是西直门没法调头，于是就再往北走点儿 ...

类似还有429，上了四环就算OK，赶紧截断，于是到志新桥西。

635路54727

617路84302 发表于 2015-6-30 07:17
对啊, 这就是集团的杰作啊
话说当年743那事儿, 截长线就截呗, 还用修桥这理由, 关键这一截线把743精华都截 ...

确实是，中途很多走向现在都没了，很多长线中心城区走向还是不错的，可是截线后就中心城区段没了。

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申公暴的旨义...主干道消灭公交..........