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1.过程详细:今天早上我步行至左安路（不是左安路站）440路的站牌是双向设置的，左安路很宽，但是道路通行条件很差，路口北侧停了两排车，路中央横着停了一排车，基本两辆公交车是无法错车的。440路弘善家园西站的位置与573路不同，440路在丁字路口是直行的车站旁边是洗车的，占据了绝大多数的空间，路中央停了三排车，只留了两个勉强走小轿车的通道，弘善家园公交场站站是设置在小区道路里的，路两侧也停靠了众多私家车，公交车无法错车。
2:实地情况:
①在昨天早上朝阳交通大队劲松支队的工作人员到弘善家园至弘善家园公交场站区间段内进行贴条，大概贴了不下百辆车。但是结果不尽如人意，被贴条的车已经离开，空出的位置停靠了新的私家车，造成工作无法进行。
②弘善家园西站至弘善家园公交场站区间段已经取消了双向的停车位，但是周边群众不理解，道路一直无法清空，问题没有解决。
3最终结果:由于私家车占道停车的影响，目前440路是维持在经海七路公交场站至弘善家园西站（573路）运营的其中弘善家园（东行），弘善家园西站（双向），弘善家园公交场站（双向）是所有车不停的，部分车甩十里河桥北，华威桥南（这个是根据司机的情况），有的司机对弘善家园很不熟悉，出现了走错路的情况，弘善家园公交场站目前只有一辆车在场站内停靠，其他车辆直接返回不进场站。部分司机会选择在十里河桥西等待573路或本车队其他车辆跟随其一起前进。
4考察感想:我询问了附近居民，很多居民表示440路对自己的出行毫无帮助，由于发车间隔不能保证也失去了很多去十里河换地铁的乘客，瘸逼乐依旧盛行。440路基本上都是空车，只有老年乘客碰新鲜坐两站，西段客流基本为零。有的司机不认识路停在弘善家园站，司机蹲在路边抽烟。
在开线之前，很多居民都很期待，自小区2010年开始大规模入住，公交车一直无法解决，也是因为小区地下车库迟迟不开，和华威西里等老旧小区无停车位的问题，造成弘善家园小区市政道路成为停车场。长此以往矛盾升级很多私家车主不愿意开通公交车，而无车市民对公交车的渴望尤为明显。
5后续询问:小区居民对修建公交场站非常理解，然而对于440的开通，很多人表示很失望，同时很多人希望36路和573路可以进驻弘善家园公交场站，首先方便居民快速进去中心城区，其次方便前往鼎盛市场，天坛公园，前门等地，573是为了延长末班车时间，控制间隔，更好的方便居民。
我也询问了弘善家园公交场站的保安，他表示很无法理解，首班车到9:00只有一辆车进场站，还是绕行光明桥，左安门桥回来的。不仅仅是保安差异，很多居民也有同样的感觉。
6我的感受:开通一条新的公交线路应该在其周边进行考察，询问周边居民，是否有需求，一条没有需求的公交车，只是在重复的拉着一车椅子。 |
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发表于 2015-6-29 14:05
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发表于 2015-6-30 09:44
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