宿迁市努力构建现代公交大格局 打造群众满意的公共交通体系

金陵人

如何进一步提升中心城市道路利用效率和交通通达能力，更好地满足人民群众便捷、安全、舒适的出行需求，一直以来都是市委、市政府高度重视的课题。6月23日上午，中心城市公交规划和路网优化工作会议召开，宿迁市委副书记、市长王天琦在会上要求，切实强化公交优先战略，进一步加大公交事业投入，完善道路交通框架和公交经营体制，加强交通秩序管理，努力打造完善的、群众满意的公共交通体系。

　　自2010年市区确定公交优先发展战略后，城市公交发展迅猛。目前，市区已建成公交场站9个；城市公交车辆522辆，线路42条，里程843公里；城乡公交车辆268辆，线路19条，里程668公里；公交线网布局总体呈现“网格+放射”的格局，基本满足城市居民出行需求。据悉，下一步，我市将进一步优化公交线网布局，在调整、取消、新增的基础上，力争市区2016年底形成45条公交线路；加快推进“两纵两横”(黄河路、发展大道，洪泽湖路、项王路)的“井”字公交专用道建设，总里程30.3公里；进一步改善中心城市道路交通状况，计划分三年时间对20条道路进行优化，其中打通5条断头道路，新建规划道路8条，改造老旧道路7条。

　　在听取相关部门的汇报后，王天琦深入分析当前存在的问题和不足。他指出，公交优先战略绝不是一句空话，更不能当成一个口号来喊，而是一系列具体的举措、具体的标准、具体的设施。要切实强化公交优先战略，围绕“生态、文明、舒适、现代”的城市建设目标，把公交优先战略的各项举措落到实处，加强硬件投入，提高服务水平，努力建设具有特色和竞争力、人民群众满意和热爱的家园。

　　王天琦要求，要进一步加大公交事业的投入，按照市交投公司和市(区)财政共担的投入体制，重点加强站场、站台、保养场、公交车辆和公共自行车五个方面的投入；进一步完善道路交通框架，按照分级管理原则，加快断头路改造、支路建设、路口区划改造进度，解决好道路交通密度和科学性问题；进一步完善公交经营体制，通过“公车公营、公营公管、到期收回”等举措，逐步实现全市公交车公营化；进一步加强交通秩序的管理，深化城市交通专题研究，尽快启动公交专用道的施划建设，加快单行道研究及相应交通控制体系的调整，规范并优化交通信号灯时长等。

　　副市长李荣锦主持会议。