北京公交基本可以确认是全国大城市中最坑爹的了

午饭

sfog2008 发表于 2015-5-25 10:25
没用，投诉到  12345  管用。

投入到12345一样转回公交集团，效果跟96166没区别

tianyu9999

冰冷剃度 发表于 2015-5-25 10:15
你说的好像是东莞公交，深圳我看没那么差。除了定班车和天诚的仨线之外我还没发现一小时双向不来的，再说 ...

等一个小时双向不来车的我已经在不同位置等过2次了。90路司机大言不惭告诉我我们晚上就是1小时20分钟一班，常坐我们车的都知道，这件事发生在去年8月底。当我即将可能遇到第三次的时候我看见了这个。当然，下面的线路也贴了这个，我不知道是不是我太幸运，总是可以碰见为数不多的大间隔线路？反正我淡定的打车了。



至于查询软件，我手机上能查深圳公交的有4个还是5个。并且能查的线路还不完全一样。当我就是一名普通乘客的时候我完全不会知道到底哪个软件可以查哪个线路。并且这软件结果十分不准确。北京的实时公交准确度还是很高的，深圳这个诸如2分钟前还有车，2分钟后所有车都查不到了，查到一辆车2个小时都不动的，明明还有20多站面前就进站两个车的太多了。致使我根本就觉得这种几率的查询结果参考价值已经很小了。

至于二次进站。。。我只见过2个车同时到站一个车甩站，以及两条线路飙车并排占用两条车道进站，没见过一个车二次进站。在我的体验里，深圳公交标准进站模式就是离着路边1到2条车道。至少我可以说济南的进站标准得比深圳不是一两个数量级。北京虽然不二次进站但是定点停靠，好歹都是有标准的。深圳一排公交后面的直接一把就走了的多了去了，而且我投诉过根本没有用。

至于票价，我没注意过车里有，但这并不重要，因为我上了车就必须交钱了，我无法在我决定要不要买之前知道一种产品的价格本来就是很扯淡的事情。当然我说的只是分段。

然后小车换大车就要B改M？干线和支线只是功能区别，哪有什么必然的客流量大小差异。拿北京来说，专113他客流再大一倍他也不可能是干线。1路就算一天1个人他也不能是支线。除非把专113延长到通州我觉得这才算支线变干线。并且，上次坐的一条M线路用的B线的小黄车我就更无力吐槽了。在我眼里，他就是很混乱，而且完全没有科学性。

另外那堆改号是我网上搜的，不是我写的。我在深圳只是普通乘客，不是公交迷。所以或许以偏概全，或许很不全面，但是有理由相信我的体验更接近大众，因为公交迷本身就没几个。另外我身边非公交迷的深圳人从小就没有坐公交这种概念。

黄海31

我见过最差的一9路 司机等红灯时候开空调 一启动就关 一等红灯就开 夏天最热的时候 坐在后面 特别热 还不让开窗户

冰冷剃度

tianyu9999 发表于 2015-5-25 10:54
等一个小时双向不来车的我已经在不同位置等过2次了。90路司机大言不惭告诉我我们晚上就是1小时20分钟一班 ...

1.象45、90、122、237什么的，都是平峰大间隔线路，一般站牌上都会有注明。另外，此类线路要么客流少，要么可替代性强。就像90，从深南大道去深圳湾口岸的车有的是。
2.查询软件不准，我不清楚具体情况。不过即便不准也不能说深圳公交差的难以想象，没有查询软件的城市多了去了。不知道您的标准为什么这么高。
3.二次进站的问题，我只能说我在关内的绝大多数站点看到的情况是良好的，这个没法具体说了。
4.至于票价。深圳确实不像北京能在网上查到具体的票价表。不过价格表都贴在车上。深圳公交同里程收费都是一样的，事先知不知道价格根本也不影响坐车。另外，坐反了下站下车通常乘务员会免票。

5.路号的问题。深圳不像北京是一个有悠久历史的城市，深圳居民基本上对路号和目的地还没形成根深蒂固的意识。北京乱改号，影响居民的程度比深圳大得多。多数情况下，改号不会对乘客造成很严重的影响。B612改M441和320改特18那根本就不是一个量级的事。支线改干线多数情况都是客流量增大，使得线路承担的运输任务增大，所以换大车改路号。
6.小车套跑干线确实存在，不过都是在一些边缘线路上。灵活调配也无可厚非。深圳居民普遍收入水平比北京高一些，出行方式中公交占比较小也没什么奇怪的。再一个，深圳公交不至于说白天30度还一把线路不开空调，或者收着2块的起步价却说自己不是因为空调收2块，真是耍无赖。

深圳消费这么高的地方，票价亲民的公交线路可比帝都多多了，呵呵。

tianyu9999

冰冷剃度 发表于 2015-5-25 11:33
1.象45、90、122、237什么的，都是平峰大间隔线路，一般站牌上都会有注明。另外，此类线路要么客流少，要 ...

1 90是独立走向，而且不进城，去口岸比其他线路快很多。以北京为例，德胜门去昌平，345快车和慢车并不能互为替代。

2 首先我并没打算因为软件说深圳公交差，因为确实很多地方还没有，不过这个是你提出来的，我只想表达深圳目前这东西有也没太大作用，对于大间隔线路该等不来还是等不来。

4 如果一家超市都不标价，就靠结账的时候告诉你总数，然后告诉你买完单可以出去看价目表核实正误，反正这样也不耽误你买东西，我觉得无论如何也不能说这样的服务就不差。

5 因为历史不悠久，所以可以随便改。。。实在不觉得这有什么逻辑。

6 香港收入水平更高，所以公交更差吗？纵观世界，都经济越好的大城市大众运输越便捷。因为有钱，所以公交可以烂，在亚洲人口密度下，肯定行不通。

空调问题，北京确实很烂。深圳确实一直开，但是凉快不凉快就因人而异了。有的一进去味道又大又闷又不凉快，我宁可去最后一排开窗户。

所以在我心里，深圳公交就是这么差，可能在你心里，深圳公交就是没这么差。我想做的就是把我看到的奇烂无比的深圳公交讲出来，我并不觉得我们需要在对待同一件事物的态度问题上达成什么一致。

木城涧

我觉得还是万佳通贼，新车就买非空的，天儿热想开空调，对不起，这车没有

二手挖掘机

七绕八绕站密集的线路就要看乘坐区间的分布了，仅看全长和总价并不能单纯的体现出便宜。
兴字头当年就如此

冰冷剃度

tianyu9999 发表于 2015-5-25 12:41
1 90是独立走向，而且不进城，去口岸比其他线路快很多。以北京为例，德胜门去昌平，345快车和慢车并不能互 ...

1.我想说的是幽灵线路基本都是平峰幽灵，并且多数情况下已经在站牌上注明了。平峰出行本来就是个别情况，当然没有资格要求什么。就像你晚上22:00之后到德西，还有资格挑快车慢车么？如果有大量的客流，交委通常都会增加班次的。
2.同意
4.公交服务基本遵循同质同价原则，和在超市挑选琳琅满目、种类繁多的商品，根本就不具有可比性。我从世界之窗到上海宾馆，坐什么车都是2块带空调，不大可能出现某个线路上了车，要我4块钱吧？这跟您去物美挑个果子面包有好几种价格质量都不同的选择一样么？
5.在深圳，乘客一般对线路路号和来往目的地没有根深蒂固的概念，改号当然影响要比2字头改夜字头、319、320改特字头这类小得多。而且改号是市政建设发展的需要，今后将逐步取消纯数字线路。区间高峰或者K之类比较乱的线路统一改M开头难道不是更有条理么？如果M改B，B改M，改来改去，或者象某些城市那样新开线路用知名老线的路号，而路线完全不搭，那才是问题呢。
6.我是针对您说深圳本地人不总乘坐公交而言的。似乎您把这条当做深圳公交服务差的一个证据，那我想告诉您这个逻辑上不成立。当然如果我理解错了请指出。另外“纵观世界，都经济越好的大城市大众运输越便捷”，这个纯属子虚乌有，欢迎您到洛杉矶来看看平峰15分，高峰30分的间隔，车上老黑老墨乱画乱刻乱吐乱扔，上世纪制造的车辆还在服役的情况。难不成北京经济比洛杉矶还发达？
7.深圳保证空调开启，反倒被您说成是“一进去味道又大又闷又不凉快”、“宁可去最后一排开窗户”。是每个车都这样？那您怎么知道北京开了空调就不是“一进去味道又大又闷又不凉快”、“宁可去最后一排开窗户”？是深圳公交的空调有特殊构造还是深圳的德彪多啊，还是有别的什么原因？

“我并不觉得我们需要在对待同一件事物的态度问题上达成什么一致”，我确实不想达成什么一致。但是您的原话看上去就像是深圳公交是全国大城市当中最差劲的一样，而我认为这么说是很不客观的。当然如果您只坐过北京深圳的公交，或者您眼中的大城市只有北上港深，那在下确实无话可说。我个人的观点是，深圳公交就算不是非常完美，也绝对不至于沦落到全国大城市当中最差劲的。总比某些城市收两块起步价还不开空调，上下车都刷卡还经常出错乱扣钱的情况好些。

不错，“所以在我心里，深圳公交就是这么差，可能在你心里，深圳公交就是没这么差。”，我同意。但是事物总还有个大概的客观评判，虽然每个人审美不同，但是我想没有正常人认为范冰冰比凤姐丑。同样的，“我一直以为北京公交下坡路走得已经在全国大城市里找不到更差的了，直到我到了深圳.....”这句话我想所有的正常人理解起来都是您认为北京公交是全国大城市里倒数第二差的，深圳是最差的。针对您的观点，我发表一下自己看法“深圳公交不可能是全国大城市里最差的”而已。

另外您的回复里没有第3条。

tianyu9999

冰冷剃度 发表于 2015-5-25 13:05
1.我想说的是幽灵线路基本都是平峰幽灵。你平峰出行本来就是个别情况，当然没有资格要求什么。就像你晚上 ...

那我又不在深圳上班我为什么要高峰出门，我要平峰出门就只能享受半小时等不来车的服务，还"没资格"要求什么，这完全就是不讲道理。人少可以定班，可以改高峰。平峰一堆幽灵线路只能凸显不仅运营差，设计也差。

现在是我在谈深圳公交，你在谈我要求高，或者这么做是有道理的，而不是在说深圳公交有什么好了，所以我觉得我没必要再做什么回应了，因为我完全不在乎他为什么差，也不会降低我的期待来让深圳公交看起来好一点。有一点你说的没错，我确实认为深圳公交在全国大城市里就是最差的。

冰冷剃度

tianyu9999 发表于 2015-5-25 13:41
那我又不在深圳上班我为什么要高峰出门，我要平峰出门就只能享受半小时等不来车的服务，还"没资格"要求什 ...

“我确实认为深圳公交在全国大城市里就是最差的”
好吧，这我确实无话可说。要么天津南京沈阳武汉西安济南哈尔滨石家庄不是大城市，要么就是深圳公交比天津南京沈阳武汉西安济南哈尔滨石家庄还差。给后边人留个稻草人看吧，呵呵。

午饭

试图转移矛盾的人没有成功但是矛盾还是被成功转移

先锋号

午饭 发表于 2015-5-25 05:46
地铁没有车站商业也就北京这种丧心病狂的……买个水只能售货机，死贵

我觉得地铁车站有商业，只要空间按照安全标准经过合理设计，不是个坏事儿啊，别像北京南站那样疯狂占用候车空间就好了。另外说北京公交是最坑爹的，即使还不是，也是向着那个方向发展了。空调，夏天不开冷气，涨完价以后冬天连暖气也不给了；车辆卫生，那绝对是北上广深里最差的；线路砍得不像样，不倒两回就别想到目的地；实时公交不好用…… 原来你都可以找借口说是因为便宜造成的，可现在呢。。。

午饭

先锋号 发表于 2015-5-25 14:28
我觉得地铁车站有商业，只要空间按照安全标准经过合理设计，不是个坏事儿啊，别像北京南站那样疯狂占用候 ...

公交迷们的论调嘛，北京这么大，这么多线路这么多车，哪儿能跟外地弄得那么快~


官方的论调嘛……xxxx年以后就都是空调车了~


你信哪个？呵呵哒

BRT3号线

xblswf 发表于 2015-5-25 10:27
天热坐车想开个空调，弄的跟提出非分要求无理取闹似的......那买空调车为的什么呢？买普通车得了呗，浪费谁 ...

45楼主说到我的心坎上了，顶起来

BRT3号线

木城涧 发表于 2015-5-25 12:50
我觉得还是万佳通贼，新车就买非空的，天儿热想开空调，对不起，这车没有

还真是，看来集团集体应该全部换成非空的