佛山：禅城公交司机缺口近1500人

金陵人

去年底至今，禅城新增公交线路18条，优化调整12条，并对现有53条线路增加182辆运力，加密班次，然而，在公交“扩容提质”过程中，公交司机招聘难却成了一道阻碍公交发展最大的坎。根据交通部门的估计，目前禅城三大公交司机缺口接近1500人，公交企业经常要面临“有车无人开”困局。尽快提升公交司机的社会地位和工资待遇，或许是解决这一难题的关键突破口。
困局
司机人手不足一人要开两班次
目前禅城公交司机缺口大不大?对比周边区域，司机基本待遇是否偏低呢?司机在日常工作中，经常遇到哪些困难?如何才能保持司机队伍稳定?带着一连串的疑问，记者进行了调查采访。
粤运公交目前拥有42条公交线路，运行车辆726辆，但公交司机却只有1300人，司机缺口500人。公交线路人手不够，不得已很多线路只好将两班司机压缩成一班。记者发现，早上六点半发车，晚上九点半收车，一天十六个小时的驾驶时间，不少司机早已习以为常，长时间驾驶，无疑为公交安全行驶埋下隐患。
不少司机反映说，每天开车10小时或以上是常有的事，有些一班制司机，开车时间更长达16小时，每月工作时间多在28天。长时间固定姿势，尤其是脚要不停踩踏，导致腰椎、颈椎和腿部成为公交司机职业病的高发区域。“我们每天吃饭时间就是跑完一个来回的休息间隙，时间不固定，匆匆吃完公司送来的快餐就上车。”佛汽公交的李师傅告诉记者，他经常出现胃疼，需要长期服用胃药。
记者采访发现，大多数公交始发终点站，如厕难、吃饭难、休息难“三难”问题普遍困扰着司机。在很多终点站，由于没有洗手间提供给司机，他们只得在终点站附近的大排档、商场、小区等借厕所用。
原因探究
A1牌大客车司机市场供不应求
对于公交司机一直存在缺口大的问题，粤运公交公司副总经理周俊巍认为原因有二，一是考牌难，从B1(中型客车)到A1(大型客车)起码要5年时间;二是司机的福利待遇不如周边区域，比如食宿保障、收入难以达到预期等。持有A1牌照的司机，还面临各种“诱惑”，比如一般的A1牌照司机选择开大货车、客运班车明显比开公交车赚钱要多。在A1牌照司机市场，公交车司机招聘面临大货车司机、客运班车招聘的激烈竞争和分流，尤其是每年的春运前后，司机流失率最为明显。
建议
1、政府牵头由企业定向培养司机
为了鼓励当地人考A牌，我市交通部门曾出台相关管理办法，鼓励本地人考取大客车驾照，且从事公交司机工作的，会根据服务年限返还当初考驾照的费用。
在公交司机培养方面，有公交企业认为，与其等待个体司机自发培训，还不如企业来统一培养，事实上，佛广交通集团此前就有了这样的尝试。“可以由政府牵头，然后让企业和驾校合作，定向培养司机，这样或许可在一定程度上缓解司机紧缺问题。”粤运公交公司副总经理周俊巍提出了这样的观点。
佛科院社会学教授张喜平建议说，机遇成熟时可以考虑整合社会资源，利用大型公交企业的资源设立专门培训客车司机的场地，按照国家标准考试。这样的探索，一方面为驾驶员增加经验，另一方面降低考试的时间和成本。探索成功后，企业可在一定程度上保证足够的人力储备。
2、月薪没有5000元留不住好司机
一个城市倘若公交车司机队伍不稳定，发展公交便无从谈起，公交优先战略实现就失去了根基。事实上，比起培养公交司机而言，提升公交司机的社会地位和工资待遇，对公交企业乃至政府而言，确实迫在眉睫。
5年前，禅城公交司机起步工资标准调整为4600元，后来再上调至4800元，但近几年便没有调整过。对比南海佛广交通集团，记者留意到，该公司对外招聘提出，在完成公司规定的出勤且安全、服务达标的情况下，该公司承诺的待遇是单班平均月薪5800至6500元，双班为5000至5600元，有年假、社保和公积金。
“周边区域的待遇在水涨船高，确实对我们形成很大的压力。”佛汽公交相关负责人坦言，事实上，从今年开始，该公司司机起薪点已涨至5000元以上。粤运公交公司副总经理周俊巍也表示，月薪没有5000元，估计会有更多好司机跳槽了。
禅城区公共交通管理公司总经理关早恩表示，针对司机缺口大的问题，他们近期聘请第三方调研机构，对禅城周边区域的公交司机社会地位和薪酬待遇等情况进行摸底分析，相关的调研报告将报送给禅城区政府作为调整、决策的参考依据。
3、提升社会地位工资待遇迫在眉睫
除了薪金的考量因素，公交配套设施、人文关怀、社会地位等诸多因素，也影响着公交司机的去留。
对司机多一些人文关怀，成了很多司机心声。五星级驾驶员、126路司机邹良春认为，公交公司可考虑建立一些规范的奖励制度，如安全无事故无违章奖，奖金奖品数额也不用太多，但可以借此来提升司机正能量，提高工作热情。
周俊巍提出，政府可推出倾斜政策措施，吸引更多司机安下心来，如解决子女的入托入学难问题，推出廉租房解决后顾之忧，外地司机落户禅城等难题。
近日，《佛山市建设便捷、智能、文明、安全公交行动方案》征求意见稿中第26条明确提出，要提升公交司机的社会地位和工资待遇，“在全员足额参保的基础上，依法建立企业年金，鼓励企业逐步建立完善的公交驾驶员工资增长机制，研究外地驾驶员落户佛山、优先申请廉租房及子女入学与本地生同待遇等优惠政策，增强驾驶员归属感。”
“如果该措施能够尽快落到实处，那么企业长期存在的难题就会迎刃而解，这有利于建立稳定的公交司机队伍，对公交发展大有帮助。”市政协委员、佛广交通集团副总经理吴婉丽提出，希望交通部门能够进一步细化和落实提升公交司机的社会地位和工资待遇具体措施。