小道消息：本月26日42路全部改为电车

bylong103

rkkr 发表于 2015-4-23 12:55
感觉是快了，不知道会不会顺便吧6路也给搞定

长椿街、闹市口大街脱网走吗

bianjibu

56、121改成电车，基本可行。现在电厂去年毕业的司机太多了，都没电车开，很多挂着当票员呢。坐等新电车吧。

午饭

孤独的守望者 发表于 2015-4-22 12:11
70路改电车的话，虎坊桥一站陶然桥这速度直接废了，只能跟着106后面磨叽。

不堵车的时候速度差不了多少，堵车的时候谁都甭走。多一站少一站无所谓

福田

bianjibu 发表于 2015-4-24 13:42
56、121改成电车，基本可行。现在电厂去年毕业的司机太多了，都没电车开，很多挂着当票员呢。坐等新电车吧。 ...

121还行，56沿途基本没线网

bianjibu

福田 发表于 2015-4-25 08:48
121还行，56沿途基本没线网

双源脱线吧，从阜石成到真武庙可以脱线，再往南树少了，可以架线了。

总人工解锁

午饭 发表于 2015-4-24 22:41
不堵车的时候速度差不了多少，堵车的时候谁都甭走。多一站少一站无所谓

106的灵活性还是差一些的

午饭

总人工解锁 发表于 2015-4-25 10:35
106的灵活性还是差一些的

你看看早高峰太平街——虎坊路，灵活不灵活有什么用啊，自行车道都给你堵死了，还不是大家一块儿排队么

chopin_wang

路号又彻底乱了

总人工解锁

午饭 发表于 2015-4-25 10:37
你看看早高峰太平街——虎坊路，灵活不灵活有什么用啊，自行车道都给你堵死了，还不是大家一块儿排队么

不是高峰的时候不就看出来了么

福田

bianjibu 发表于 2015-4-25 09:04
双源脱线吧，从阜石成到真武庙可以脱线，再往南树少了，可以架线了。

56甘家口往西也得架线，121也得用
阜成门到真武庙不用架线了，路太窄

午饭

总人工解锁 发表于 2015-4-25 19:52
不是高峰的时候不就看出来了么

就差一站太平街。多停一站也多不了一两分钟。晚上车站没人的时候一贴边儿过去不停车的话增加时间更短

总人工解锁

再怎么着，电车的灵活性也不会比汽车好的。

午饭

总人工解锁 发表于 2015-4-26 11:01
再怎么着，电车的灵活性也不会比汽车好的。

真要灵活的时候降了杆儿就灵活了。城里头堵的跟孙子似的谁都甭走，哪儿灵活去？

总人工解锁

也许如你所说，很堵，都不太好灵活，但是如果有灵活的地方， 汽车就会比电车灵活。
降了杆，就有没电的危险，而且你早晚还得再搭鞭子。一时痛快了，如果前方没有捕捉器了，夏天开着空调，再堵点，开着空调又能走多远。
再堵的跟孙子，脱鞭的电车也不会像汽车似的随便超，反正我坐过的很多线路都如此，尤其城里，能不坐电车我都不坐。

午饭

总人工解锁 发表于 2015-4-26 11:42
降了杆，就有没电的危险，而且你早晚还得再搭。
再堵的跟孙子，脱鞭的电车也不会像汽车似的随便超，反正我 ...

最早的辅源都能坚持17公里，甭说现在的辅源了，更何况降杆只是某些路段过路口或者应急
电车现有的偏线距离临道超车就算不降杆也能实现。如果三车道的马路线网架设在路中央，左右4米5的偏线距可以覆盖整个马路，并线超车都不成问题。现在电车扎堆儿的马路，东四大街西四大街，甭说单向3车道，好多地儿还1车道2车道呢，2车道超车也没问题，1车道怎么考虑超车。崇内崇外宣内宣外三四车道的，线网架在最外两条道中间，公共电汽车也基本都在最外边公交车道走，需要超车走临道就可以（事实上也都是这么做的），很少有路况良好的时候跑到最里边车道去的，电车走起来也没问题。我还真不知道还想怎么“灵活”怎么“随便超”
电车超电车这种事儿不如公司内部调节，以合适的速度行车避免影响续行车辆。故意慢行的甭管是电车还是汽车对道路资源都是浪费，这还真不是电车特有的