深圳公交全链条智能化管理提速

金陵人

从深圳市交通运输工作会议上获悉，为提高市民公交出行的比重，深圳市交通运输委员会将推行公交提速1.5战略，使公交出行的时长不高于小汽车的1.5倍，建立可与小汽车竞争的公交体系。
　　据介绍，公交提速1.5战略是指通过提升公交运行速度，将公交全程出行时间（包括站外步行、候车、乘车、换乘等时间）控制在小汽车出行时间的1.5倍以内，建立可与小汽车竞争的公交体系。根据目标，深圳市民未来乘坐常规公交出行效率基本可与目前搭乘轨道交通相当。
　　深圳市交委主任黄敏提出，深圳将新增公交专用道100公里以上，打造路中式快速－路侧式干线－路侧式局域三级公交专用网；新增、优化公交线路60条以上，开行高峰线15条、节假日交通保障专线20条，原特区外公交站点500米覆盖率提高至93%。
　　此外，为保障公交路权优先，深圳还将安装100套以上车载公交专用道抓拍系统，利用公交车抓拍在高峰时间占用公交车道的小汽车，大力促进公交提速。
　　黄敏表示，目前深圳已经实现公交车辆北斗车载终端全覆盖，政府公交监管平台接入全市1.5万辆公交车辆GPS及视频信息，完成1000套公交无障碍导盲系统建设任务。交委推出的“交通在手”APP已推出手机电子站牌功能，实时发布9537个公交站点、897条公交线路信息以及700条线路实时电子站牌信息。
　　未来深圳还将完成公交基础设施协同管理系统、智能公交监管系统的建设，推进智能公交决策支持系统和公共自行车监管系统建设，提升公交“规划-建设-运营-管理-考核-服务”全链条智能化管理水平。