无轨电车同样通过的铁路桥和跨河桥，架线与不架线不同的待遇

comet · 发表于 2015-3-23 16:36

无轨电车通过铁路桥，跨河桥，不同的待遇——十里堡铁路桥下无轨电车线网建于上世纪80年代，而陶然桥的线网也是跨越护城河和南二环，不过BRT3通过的立水桥铁路桥、立水桥清河过河桥，据称却不允许架线，导致线网断头，不知何故

jackygzj · 发表于 2015-3-23 16:55

其实桥下真不需要架线，一是有安全隐患，二是会增加成本，三是无轨电车现在都是双源，可脱线行驶。

comet · 发表于 2015-3-23 17:04

jackygzj 发表于 2015-3-23 16:55
其实桥下真不需要架线，一是有安全隐患，二是会增加成本，三是无轨电车现在都是双源，可脱线行驶。

想了解下安全隐患是说的是哪部分呢？

comet · 发表于 2015-3-23 17:48

gz11324569zyy 发表于 2015-3-23 17:35
　　净高不够，超高车辆一刮，线就断了。广州的大北立交下面的线断过，以前从广州大道下面穿铁路的线后来 ...

哦这样
不过我这帖子用其他地方的来对比也是说的你说的原因：
没架线的铁路桥下，高度够，而且比已经架线的铁路桥下空间要大
桥上架线，已架线的案例，不是在桥上立的杆基础，而是在桥的两侧不远处，栽杆拉线的，没有桥上基础

bjbus69413180 · 发表于 2015-3-23 18:22

北京的电车什么时候可以速度20升杆并且精准度大于80%就好了

之类猪耳 · 发表于 2015-3-23 18:27

114、118三虎桥、105、107、111北展桥。

BK6180B · 发表于 2015-3-23 18:39

没去过实地，反正看图这桥就不一样，第一张图铁路桥为框架桥，第二张为T梁。还真没见过T梁铁路桥上安装什么其他设施的。

comet · 发表于 2015-3-23 18:46

BK6180B 发表于 2015-3-23 18:39
没去过实地，反正看图这桥就不一样，第一张图铁路桥为框架桥，第二张为T梁。还真没见过T梁铁路桥上安装什么 ...

哪个难度系数更高一些呢

木城涧 · 发表于 2015-3-23 20:43

话说这两座铁路桥倒都是东北环的。

午饭 · 发表于 2015-3-24 09:22

jackygzj 发表于 2015-3-23 16:55
其实桥下真不需要架线，一是有安全隐患，二是会增加成本，三是无轨电车现在都是双源，可脱线行驶。

有什么安全隐患？修无轨电车不架线反而把成本搬出来说事儿~双源，但是频繁升降杆要不要停车？影响不影响速度？你有外裤，内裤可以不穿吧？成本低

午饭 · 发表于 2015-3-24 09:25

本帖最后由午饭于 2015-3-24 09:26 编辑

gz11324569zyy 发表于 2015-3-23 17:35
　　净高不够，超高车辆一刮，线就断了。广州的大北立交下面的线断过，以前从广州大道下面穿铁路的线后来 ...

桥都有限高。广安门那桥底下走电车，那么长的距离，明白儿的写着限高多少。谁允许你汽车超高了？构造超高说明你就不应该从这儿走，装载超高是违法

要说公交集团为了省手续的事儿懒得架线我倒是信

315425 · 发表于 2015-3-24 09:33

俄也确信是公交犯懒...鸡贼...把无轨系统整的七零八落

JNP6183BEV · 发表于 2015-3-24 10:25

bjbus69413180 发表于 2015-3-23 18:22
北京的电车什么时候可以速度20升杆并且精准度大于80%就好了

那就改Z型弓吧……

xtacty · 发表于 2015-3-24 19:44

BRT3立水桥这段是要走路中间，还没建好呢吧，五环桥那段也是在观察架线的可能性。

comet · 发表于 2015-3-24 21:10

xtacty 发表于 2015-3-24 19:44
BRT3立水桥这段是要走路中间，还没建好呢吧，五环桥那段也是在观察架线的可能性。

跟这个没关系，了解到的是在建专用道通车后也不在这两处架线

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