【转载】燕郊市区公交线路及站点布局征求意见的通告

zhaostones

动车恐龙次 发表于 2015-4-1 16:49
如果走国道，燕郊到三河市区中间有那么一段属于大厂管辖，跨境运营恐怕要协调。京东八县行政区划上的乱并 ...

武清只是一小部分能查，还是我在几年前有空的时候运转完后才填上的，没有运转的部分就没加。京东八县我就通县、香河、武清、宁河走的多，其他宝坻、蓟县、三河三县就是浮光掠影而已，岁数大了没有精力了。

动车恐龙次

zhaostones 发表于 2015-3-22 11:37
比武清强吗？我真没觉得，半斤八两吧。香河的好像是亚星天然气？武清的是小海格吧？

武清也就看着强，实用性方面远不如香河。
以前有人总结说，香河是看着不像公交坐着像公交（意思是说车看起来比较破，但是间隔、票价等都比较和谐），武清是看着像公交坐着不像公交（车是公交的车型，但是间隔、票价都是客运班车的水平）。
京东八县的县级公交里面通州是最好的（毕竟原来通州是京东八县的大哥），配车有档次，间隔和票价一般也比较和谐。（虽然仍然有很多人表示不满意，那是在和北京大公交对比。）这次三河重整之后也不错，但是只整理了市区和燕郊，郊区依旧呵呵。
我倒是希望京东八县里面的公交能够统筹规划，最好是由“大哥”通州牵头，通盘布局，也可以改善一下某些薄弱区县的交通状况。不过，这些也就只能是美好的愿望而已，八县分属三地的事实使得上述构想几乎没有实现的可能。

动车恐龙次

zhaostones 发表于 2015-4-1 19:21
武清只是一小部分能查，还是我在几年前有空的时候运转完后才填上的，没有运转的部分就没加。京东八县我就 ...

京东八县虽然夹在京津之间，但是除了通州城区、三河燕郊、武清杨村之外，剩下的广阔地区都是相对冷角落。就比如说宝坻和蓟县，属于天津，但是离天津市区远且没有公交相连，很少有天津人愿意专门去运转。而这两个区县既不在北京的行政区划内，蓟县没有八方达的线路，宝坻只有定班车，也不怎么受北京车迷关注，于是就形成了“灰色地带”（其实我用“灰色地带”形容整个京东八县，因为北京的产业布局重点建设西北两个方向，天津重点建设东边的滨海地区，京东津北两头不受重视）。
偶尔在华北版也能看到有河北的车迷专门来考察北三县，但是受关注度就更低了，毕竟河北的地方那么大，这里又是“飞地”。
我一直强调京东八县是个整体，不能割裂，然而，姑且不说行政上的割裂，就算是在本网站，都难以找到一个适合讨论京东八县问题的版面。
想全面整理京东八县的数据可能需要京津冀三地车迷的共同努力。天津车迷们完全可以发挥更大的作用，毕竟现在从行政上说京东八县更多的面积是属于天津。不过，如果能把北京车迷的积极性调动起来，肯定可以事半功倍。（算了，我就不多说了，这些东西不是我能操心得了的。你作为版主也许可以多想点。）