这辆快3的新电车是发生什么了

tichielar

花六宝 发表于 2015-3-10 22:59
以前有句很有名的顺口溜，叫做“新三年旧三年缝缝补补又三年”京一系列无轨电车在北京的街头跑了将近40年， ...

顺其自然吧，现在已经不是改革开放前那个大干快上意志主导一切的年代了。。。商业化带来的利益必然会影响心态咯
那种遗风估计全世界也只有北韩的千里马牌能保持下来了。。。

tichielar

圣ass 发表于 2015-3-10 23:07
看样子我国汽车产业还是和国外有很大差距啊。不过福田也有面包车😉

起步晚，也算可以理解（奔驰人家是30年代就开始造车，这多少年了，我们30年代还靠左行驶呢。。。）
不过要想真正追上，个人看法是，现在国内制造业的追求低价急功近利不顾质量的思维必须改变，否则估计永无出头之日。。。（最典型的：黄海和宇通授权生产MAN脸后如今多少个厂子在仿，连少林恒通长安峨眉这种宁可前置都要套MAN脸。。。还有仿COASTER）
扯得有点远了貌似

JNP6183BEV

论保险杠三段式的重要性……

xtacty

我就赶上两次电车，都是B15020（T2205），第一次宏福苑开了不到1/4就在天通苑太平庄清客了，第二次安定门发车，中间报站还总出错。。。

大黄64222

tichielar 发表于 2015-3-10 22:43
在山东的济南和泰安的厂子直接被政府收回用地了，经营差到什么地步可想而知
好好的客车牌子非要求全开 ...

华宇的铭牌好像是因为青年和福田都没有单独生产无轨电车的资质吧，造好后华宇贴牌才能上路，电尼和120F不都是这样吗，

JNP6183BEV

大黄64222 发表于 2015-3-11 17:50
华宇的铭牌好像是因为青年和福田都没有单独生产无轨电车的资质吧，造好后华宇贴牌才能上路，电尼和120F不 ...

青年给上海造第二批电尼的时候就已经有无轨电车资质了

Harry624

JNP6183BEV 发表于 2015-3-11 18:37
青年给上海造第二批电尼的时候就已经有无轨电车资质了

上海的电尼“不是”无轨电车 要用A本开

BK6126S1

Harry624 发表于 2015-3-11 18:46
上海的电尼“不是”无轨电车 要用A本开

第一批260个不是 第二批30个是

Harry624

BK6126S1 发表于 2015-3-11 19:00
第一批260个不是 第二批30个是

上海有290个电尼？

JNP6183BEV

Harry624 发表于 2015-3-11 18:46
上海的电尼“不是”无轨电车 要用A本开

JNP WG120G

I118

JNP6183BEV 发表于 2015-3-11 18:37
青年给上海造第二批电尼的时候就已经有无轨电车资质了

会不会青年的资质北京不认

消失了的天际线

从2006年一代电尼到现在的电鳗的质量有了明显的下滑，青年堕落了

海水壳

大黄64222 发表于 2015-3-10 19:43
够快的哈，
不过话说B15002的集电杆架子都少了一块，这批车的质量令人担忧耶

集电部分的总成其实是同一个产品，调试也由供货厂家负责

HAM

圣ass 发表于 2015-3-10 22:55
的确，青年的乘用车部门整个拖垮了青年，至于华宇吗。。。北京公交所有的无轨都莫名其妙的套牌，不知道几 ...

北京电车委托青年为他们生产、装配华宇牌无轨电车。就好比北京红星股份有限公司委托某某酒厂生产红星牌二锅头类似。