【县】恶补下寒假期间的野鸡新车

lck6800

tichielar 发表于 2015-3-31 05:07
抄别家的外观，又用不起中通原型的那种一体式大灯，加上短前悬，折门，前置甚至窄体（东风）这些原作根本 ...

友谊也造大车
感谢原图作者

引擎澎湃

lck6800 发表于 2015-3-31 15:21
友谊也造大车
感谢原图作者

貌似友谊的10米以下小车多用江淮底盘（后置常见 也有10米的） 跃进底盘
10米或以上的多用东风底盘（前置 后置都有） 大连见过相对高配的使用陕汽后置底盘
几乎没怎么看见过友谊量产过11米12米级大型客车，倒是有展览试验车

lck6800

引擎澎湃 发表于 2015-3-31 15:31
貌似友谊的10米以下小车多用江淮底盘（后置常见 也有10米的） 跃进底盘
10米或以上的多用东风底盘（前置 ...

友谊旅游车
感谢原图作者

tichielar

lck6800 发表于 2015-3-31 15:21
友谊也造大车
感谢原图作者

涨姿势了。。。
不过。。。一溜儿的黑A是什么节奏。。。哈屯这个口味。。。

tichielar

lck6800 发表于 2015-3-31 15:34
友谊旅游车
感谢原图作者

最后这张看着还行啊（当然只是看着，不知道这车内在怎么样）
老是做小车为主（当然这俩也不大，型号才6101），这品牌形象也提高不了啊。。。应该多有这样的产品
不知道这两款（或者后续型号）现在生产如何。。。看起来图片里的也是挺旧款

lck6800

tichielar 发表于 2015-3-31 16:08
最后这张看着还行啊（当然只是看着，不知道这车内在怎么样）
老是做小车为主（当然这俩也不大，型号才 ...

友谊现在不造旅游车了，主攻公交。
各位也不在意牡丹跟友谊的质量了，质量都非常非常差

lck6800

引擎澎湃 发表于 2015-3-31 14:56
友谊倒是一直中规中矩地面向城乡市场而继续造着10米以下的中配巴士
虽说车辆整体质量与一线汽车企业相比一 ...

牡丹现在又复活了，估计几乎没人会再买了

tichielar

lck6800 发表于 2015-3-31 16:25
友谊现在不造旅游车了，主攻公交。
各位也不在意牡丹跟友谊的质量了，质量都非常非常差

其实牡丹以前的车质量还是不错的。。。济南那些牡丹大车基本都用足了年限，如果不是黄标，估计二代和三代牡丹还能蹦跶好几年，而一代牡丹在大连最后跑乐购班车的都退役之后在济南仍然以非空调车的身份正常运行。。。还有以前青州那些7m牡丹也挺能造~
友谊就比较渣了，不过当年ZGT6800G等型号也还算皮实，那款车卖的也不少，当年天津深圳都大量使用过。。。可惜现在是找不到当初的那质量了
说白了，不愿研发新产品→现有产品逐渐沦为低端→为拼价格牺牲质量→产品定位越来越低→更无力研发新产品，恶性循环。。。

引擎澎湃

tichielar 发表于 2015-3-31 16:30
其实牡丹以前的车质量还是不错的。。。济南那些牡丹大车基本都用足了年限，如果不是黄标，估计二代和三代 ...

为何我家这里的黄海看上去与之的情况也有些像啊？！
好歹当年也是个大厂啊

这么多年从三道沟汽改厂生产出来的黄海成批量的基本都是爷们儿脸
都是公交居多 爷们儿脸真心有点审美疲劳了
然而别的车的单子都不是很多

tichielar

引擎澎湃 发表于 2015-3-31 23:21
为何我家这里的黄海看上去与之的情况也有些像啊？！
好歹当年也是个大厂啊

黄海如今BOB系列有个改款前脸，不过说实话，觉得车身还那么方方正正的前提下新前脸还不如原来那Man Lion's City的外观呢。。。
济南也有些黄海，也陆陆续续看过别的地方的车型（主要是欧风和BOB系列），感觉黄海的车子做工并不算上乘（大连BRT那个不算，那个基本可以说是CKD的正儿八经MAN LC），新车用几年很快显旧，不过总体寿命却还算抗造，而且BOB占绝大多数产品的好处就是零配件好找，也便宜，可能这也是接受的比较高的原因，而且黄海多少还能创新点东西，多少能做些高端产品。只是黄海如今也是只看公交不管公路（以前黄海的团体车其实挺舒服的。。。不知道为什么不坚持开发了），这么个经营思路怕是发展空间不大。。。