夜5的“通情达理”有些不尽人意

咖啡可乐

从小坐3路 发表于 2015-3-1 09:14
夜5路要是延长两站到金安桥北就好了
可以用337的场站

337的场站真心没地方，当年337和354同场站 有337实在停不下 停在模式口南里南门外的时候，有N多居民打12345投诉违章停车。所以我觉得在石景山场站拆迁或者扩建之前很难再有新的线路跟337用同一个场站了

P.S.要想看337的老车老场站就搜《末路1997，新中国刑侦一号案》从第4集开始老演337场站

咖啡可乐

午饭 发表于 2015-3-1 19:12
这咱就得说说关门再开扣钱是什么理由了

新客3是原来巴士集团的双层分公司，当年很多司机为了多拉些票款 在一些大站反复的开关门揽客不走车影响后面车辆进站，所以才有的这种规定 一直延续至今，要说取消这个规定倒还真没有什么特别合适特别必要的理由。不过其实在偏远地区比如云岗、京原路沿线、八角北地区各线路都没这么严格，个人感觉主要就是3环以内的客3线路都还比较教条

咖啡可乐

fuqi365 发表于 2015-3-1 09:53
这个司机来大姨夫了吧。。。

作为司机 即使是大姨夫来了 也不能赶着回去陪大姨夫喝酒，明天再上班时酒精不一定能都尿干净......

comet

这个必须投诉啊，而且要要求回复

午饭

咖啡可乐 发表于 2015-3-2 01:01
新客3是原来巴士集团的双层分公司，当年很多司机为了多拉些票款 在一些大站反复的开关门揽客不走车影响后 ...

显然偷换概念了。反复开门揽客不走车和再开车门是一回事儿么？前者是司机主观不走，后者没有招揽行为，全凭乘客主观选择乘车那么不可能达到和揽客一样的效果，没有招揽行为那么上车这个过程会很快截止。没人上车了或者客满以后上车过程会自行结束。所以说完全是两个性质。
要说影响后车进站，定位停车且排队进站又没长站台这才是罪魁祸首吧？
楼主确实有乘车需求，且车辆没出站，那么不给开门就是运输企业主观故意的。这一点不光投诉司机行为，恶性规章一样得治

从小坐3路

咖啡可乐 发表于 2015-3-2 00:56
337的场站真心没地方，当年337和354同场站 有337实在停不下 停在模式口南里南门外的时候，有N多居民打1 ...

夜5一共也没几辆车吧
再说可以和337套跑吧

punk-boy

确定是客6的车了，今天早晨回电话了，还是互相理解吧
听这个来电话的队长说  夜班车司机为了支援春运 有些都是从别的车队调来的
我也和这个队长说  我也理解司机的辛苦 只是大老远跑过来 不开门就算了 还说话比较冲  以后尽量还是互相理解下就可以了


后来想想，如果赶上了可能还要被堵在西街里面，也算是给自己些心里安慰，希望以后能够多为夜归的乘客考虑下吧。

502路

从小坐3路 发表于 2015-3-2 08:25
夜5一共也没几辆车吧
再说可以和337套跑吧

夜5延长两站，可以方便北辛安，金顶街，模式口，铸造村的居民出行。我觉得也应该延长

xdhchch

punk-boy 发表于 2015-3-2 10:20
确定是客6的车了，今天早晨回电话了，还是互相理解吧
听这个来电话的队长说  夜班车司机为了支援春运 有些 ...

不管从哪个车队调过来的都应该道歉。打车票之类的后续事件怎么处理呢？

315425

不能由队长代劳...必须司机本人道歉....成人做事应担当

我坐758

遇到这种情况必须投诉！

午饭

punk-boy 发表于 2015-3-2 10:20
确定是客6的车了，今天早晨回电话了，还是互相理解吧
听这个来电话的队长说  夜班车司机为了支援春运 有些 ...

不管哪儿调来的，干这个活儿就得执行这个活儿的作业标准，也必须了解作业标准。所以所谓“调来的”那就是借口。
所以也甭说哪儿调来的。而且互相理解是基于不违反原则的基础上，而违反原则那就意味着没有理解的余地。所以不予理解是理所应当的

所以报销打车票就ok了~经济上出血永远是最让人长记性的。

HAM

北京你早 发表于 2015-3-1 21:25
楼主要是没敲门或者没拍门直接说师傅等一下可能会开。

对，开车时精神高度紧张最怕突然出来的声音。楼主可能是吓到司机了，才导致司机有点急。

HAM

wangtian2233 发表于 2015-3-1 19:43
感觉北京公交的司机挺通情达理的，上次坐b3东三旗站有个人没下去车b3就开动了，然后那个人去找司机，司机在 ...

可是如果乘客在站外下车出现了其他意外，一打官司公交就有连带责任了。中国法律很容易让好心办“坏“事

北京你早

HAM 发表于 2015-3-2 14:20
对，开车时精神高度紧张最怕突然出来的声音。楼主可能是吓到司机了，才导致司机有点急。

其实公交司机最烦的就是拍门和敲门了。