金华开通纯电BRT首选青年客车

金陵人

    2月12日，浙江金华市正式开通纯电动快速公交线（e-BRT），该线路运行的38辆纯电动公交客车全部来自青年客车。

　　首发之前初见真容

　　发车之前，大容量纯电动公交客车先要快速充电。记者看到，驾驶员按下按钮后，安装在公交车顶部的车载受电弓自动升起，和路旁站台顶棚上的充电架对接，不到5分钟充电完成，电弓和充电架分离降回车顶。

　　金华市公交集团董事长楼益康在发车仪式上说：“这款纯电动BRT客车可全时段提供免费WiFi，方便乘客在车上上网。此外，整条线路的公交站台也很有科技感，成为市区地标式的新景观。”

　　市长乘车交口称赞

　　记者在乘坐e-BRT体验时发现，车的内饰明显比普通公交要豪华。一位市民代表说：“我发现车窗很特别，从外面看不清车里，但从里向外看却很清楚。”随车的青年客车人员解释道：“这样的车窗玻璃隐私性好，而且夏天挡烈日、挡紫外线的能力比较强。”

　　同车体验的金华市常务副市长金中梁说：“乘坐这辆车感觉非常舒适。政府提出公交优先，就是希望引导更多的人坐公交车出行。怎样让更多的市民坐公交车？就是让他们坐得舒适，出行方便快捷。坐公交车的人多了，乘私家车出行的就少了，就能减少城市拥堵、雾霾和噪声。e-BRT就好比公交车里的高铁，开通之后会有更多的人坐公交车。因此，e-BRT是目前我们金华市重点鼓励发展的新型交通工具。”

　　青年说车果然不凡

　　在体验乘车之后的记者见面会上，青年汽车集团董事局主席庞青年说：“青年客车开始制造电动客车的时候，目标就是生产批量化、用户使用普及化。要普及电动客车，一定要比传统能源动力客车成本低才行。现在，我们的目标已基本实现。经测算，顾客使用纯电动客车3年后，购车成本与使用成本的总和比天然气车要低160万元，比柴油车低180万元。”

　　青年汽车集团商用车集团总裁郑健说：“纯电动客车的特点在于整车、电池和充电方式具有整合的优势。首先，整车的轻量化做得好。现在市场上的电动客车普遍至少要14吨，而青年的整车只有11.2吨。制造材料有碳纤维还有其他复合型材料，所以重量轻，能耗小，零件磨损度也小，降低了使用成本。其次，电池是物理性的碳锂电池，与化学性的磷酸铁锂电池相比，不会起火、爆炸，寿命也更长，可充电十万次。当电池寿命到期后，物理性电池可降解，不会对自然环境产生二次污染。此外，电池的生产技术稳定，可质保10年。再次，快速充电模式不用另辟场地建换电站，只要在路旁建一个占地1.5㎡的配电箱就能充电，也可在公交首末站或运行途中的站点快速补电，省出了基础设施建设费用；而且充电是全自动的，不用人在旁边看着，充电时司机可以休息。”