说说无轨电车的速度

831空调车

拿电车和一个残废比快慢，那要是再比不过

gaochenxiao

总人工解锁 发表于 2015-2-21 10:06
我觉得是这样，综合路况下，汽车如果真想开快了，电车怎么都追不上，因为电车的限制条件太多。
要是纯电动 ...

你这说了跟没说一样，每条线路都有自己的点儿，我觉得这你肯定比我清楚，汽车什么时候能真想开快了？肉司机有的是。那是不是电车要是猛着开，开的肉的汽车也追不上啊？像118这种猛司机跟18的肉司机怎么比怎么赢啊？而且，城里的路况，汽车还能怎么快。争出快个十分钟能怎样。

云板丝弦

忘了说了，我坐的那辆118过分线并线和交叉的时候，我也看了速度，基本上8-10之间

总人工解锁

圣ass 发表于 2015-2-21 15:11
不至于吧，纯电号称120KM呢，两圈才30多km，开空调也不至于啊

你去问问55的司机吧，对电动车嗤之以鼻

总人工解锁

gaochenxiao 发表于 2015-2-21 22:10
你这说了跟没说一样，每条线路都有自己的点儿，我觉得这你肯定比我清楚，汽车什么时候能真想开快了？肉司 ...

电车什么时候能真想开快了？肉司机更多！
118争出个时间又怎样，比701快又怎样？118也有肉的，701也有猛的，没错，城里的路况，电车还能怎么快，到处脱鞭，路口各种交叉，这儿说的是电车被北京公交这种运营模式限制的条件太多！自然快不了！

圣ass

总人工解锁 发表于 2015-2-21 23:08
你去问问55的司机吧，对电动车嗤之以鼻

纯电动这东西就跟混动似的，技术不成熟，不过只开两圈估计是为了快充电电没充满

牛老者

在城里的普通道路上，电车还是很快的。

我记得小时候有一回大晚上的做京二，司机开的飞快，还老用手去拉身后的一个把手。

gaochenxiao

总人工解锁 发表于 2015-2-21 23:12
电车什么时候能真想开快了？肉司机更多！
118争出个时间又怎样，比701快又怎样？118也有肉的，701也有猛 ...

汽车比电车快又能怎样？……

还是那句话，你自己也说是电车被北京公交运营模式所逼才导致速度下降，所以你啊，指责质问一下有关部门吧，貌似跟电车这种交通工具没什么关系。

海水壳

午饭 发表于 2015-2-21 11:06
城里就那么回事儿。汽车过年耗点儿开45肯给你是肉，但是平常118也得50。这还是不堵车，堵车的时候大家一块儿 ...

同感问题一大堆，人为限制因素占主导。。。

线网方面：弯道和枢纽北京是一大硬伤，即便是现在的快速公交线网，论其架设方式、路径轨迹的选择都没有真正改变原有思路，这种（吃老本）构架工艺再好，电车跑快走稳依旧是有大限制（虽然直道链式正线勉强算给力）。

车辆方面：福田的那套进口CANZ基座最终还是被低端的自产老降杆系统排挤了，新车依旧没有搭杆行驶意外飞杆子保护，就算哪天电车真标配了高速线网，掉杆偶发引起意外事故担责的考量下，司机也会相当保留电车的最高速度。

午饭

海水壳 发表于 2015-2-23 09:30
同感问题一大堆，人为限制因素占主导。。。

线网方面：弯道和枢纽北京是一大硬伤，即便是现在的快速公 ...

也符合集团的价值观——嘛嘛儿不成还臭牛逼

sfh0525

其实大年初三晚上我坐无轨电车，感觉挺快的，链式悬挂路段都能开上50。
其实wifi没什么不好，想想一拐弯车必需降速，但wifi就不用，虽然wifi开起来加速肉，但比起各种分并线什么的还是快。

tichielar

bjbus69413180 发表于 2015-2-21 15:04
109以前挺快，但现在也不行了,其实北京的无轨线网根本就不行

现在B1和B3花大价钱弄新电车，就不能给他们全程高速线网的待遇么。。。B3还得有一段再跟普通电车用一条线。。。画面太美

BK6111LNG

81金混上次在林萃桥开到了70

366快车

gz11324569zyy 发表于 2015-3-1 13:23
过交叉分并线只有8--10又确实是慢了点，走路的速度了。号称能到30--45吧。

30到45那直接把线打了就
我刚做班那会儿 前门饭店的井字儿 15公里速度通过 杀头了
打那以后我过路口的设备就是5公里

107一司机50的速度过电门 把上头单臂打了

617路84302

前几天在城里坐了一次111，确实感觉用111替代609城里部分真不是个好主意，至少609在111的交叉处优势还是非常明显的