让市民出行更方便 杭州市政协委员话“五位一体”大公交体系

金陵人

为了缓解交通“两难”问题，多年来，杭州一直努力打造“五位一体”大公交体系，也就是公交车、地铁、公共自行车、出租车、水上巴士。

　　在今年召开的杭州市两会上，不少市政协委员围绕“五位一体”大公交体系提出意见和建议，有的想法很小却惠及市民，有的想法很超前却很实在，也有的想法很简单却能大大的方便市民。

　　恢复水上巴士直通半山航线

　　在杭州打造的“五位一体”大公交体系中包含了水上巴士，而市政协委员马德华就对水上巴士提出了意见和建议。

　　目前，水上公交共有5条线路通航，其中3号线刚通航时，起始点为打铁关，途径上塘河，行至半山，乘客上岸后就可以直奔不远的半山森林公园游玩，这条水上线路大受沿途社区居民的欢迎。

　　但因前几年建造宁杭高铁的原故，这条航线只得改道，将“欢喜永宁桥”作为了终点站。“这里离半山站还有三个站点，乘客只能上岸改乘公交车到达半山公园。”马德华表示，这样非常放方便。

　　马德华也咨询杭州水上公共观光巴士有限公司，得到的答复是，因为前几年建造宁杭高铁时，有不少的石块和残渣掉入了河道中，造成河底硬性杂物沉积，船只会搁浅或触船，存在安全隐患。

　　马德华建议，相关部门能做调查，对河道中的石块和硬性杂物清挖疏浚，畅通河道，恢复水上巴士至3号线至半山站。

　　提早启动现代有轨电车前期研究

　　目前，杭州在城市轨道交通建设中以地铁为主，市政协委员赵金龙建议，加快现代有轨电车前期研究，并在合适的时候启动建设。

　　赵金龙将地铁与有轨电车进行了比较。从投在上看，现代有轨电车具有投资少，约1亿元每公里，是地铁的六、七分之一；建设速度上，有轨电车建设需约1年，为地铁的四、五之一。

　　赵金龙说，现代有轨电车可以作为地铁的切向联通线、地铁在郊区的延伸以及服务于大城市周边新城的内部交通。

　　对此，赵金龙建议，杭州可以重点研究区域可考虑大江东产业集聚区、未来科技城、青山湖科技城及周边的富阳、桐庐等地区，梳理适合建设现代有轨电车的区域，规划具备建设条件的线路。

　　此外，在建设规划研究基础上，适时启动实施建设有轨电车的计划，使现代有轨电车这种节能、环保的公共交通方式在尽早落地，发挥效益，带动区域经济发展，方便老百姓交通出行。

　　让公共自行车更加智慧化

　　杭州“五位一体”大公交体系中，最有名气的要数获得“国际城市创新奖”的公共自行车，这是国内唯一获奖项目。

　　目前，杭州拥有7万辆左右公共自行车，近3000个租车网点，主城区共有13个24小时服务点，每辆车平均每天中转4-6次。

　　市政协委员范兴海表示，公共自行车智慧化程度不够，虽然添加“杭州公共出行”微信可以查询借还车数据与自行车租赁点分布，但用户体验一般，比如用户要输入公共自行车编号或地址才能查询。

　　范兴海建议，建立一套兼容性要强、操作要简单的公共自行车租赁信息查询系统，让公共自行车变得更加智慧化，方便市民查询。

　　针对还车难的问题，可以借助建立公共自行车租赁智慧信息系统的基础上，采取网格化管理，统一调度，让调度员获知租赁点车辆信息，及时调剂空位，方便市民还车。