2014年 襄阳开通12条优化延伸5条公交线路

金陵人

2014年，按城市公共交通三年行动计划要求，襄阳应开通8条公交线路，调整优化3条公交线路，购置更新200台公交车，完成主城区汉江水域22艘渡船更新改造；规划建设深圳工业园公交停保场、襄阳东站公交枢纽站；中心城区新建出租车招呼站150个、候客站25个，出租车专用停车位346个。

截至目前，已开通12条公交线路，优化延伸了5条公交线路，已采购218台公交车全部投入使用，市区汉江段22艘新渡船已于去年4月23日正式下水投入使用。

深圳工业园公交停保场正在施工建设，卧龙桥北公交枢纽站已投入使用。150个出租车招呼站、25个候客站、346个停车位建设基本完工。

1月12日8时10分，襄城南街公交站，一辆60路微循环公交进站。

车身迷你，绘有古城墙、护城河等“襄阳范儿”图案，这种“接地气”的微循环公交车行驶在道路上十分惹眼。更为吸引人的是，它可以直接开到居民们家门口。

“快上车，上学要迟到了。”市民杨莹带着6岁大的女儿灵灵坐上了60路公交。灵灵特别喜欢这辆看上去很“萌”的公交车：“我和妈妈出了家门就能坐上它，它还会把我直接送到学校门口，很方便。”

灵灵在市荆州街小学就读。以前，她上学时总要先坐公交到东街，再走上十分钟，才能到达学校。而现在，这个问题被微循环公交化解了。杨莹说：“60路公交开通后，我们在家门口直接上车，然后到土地局这一站下车，直接就到学校。”

跟杨莹一样，更多的居民正从微循环的开通中享受着便利。

市民刘玉文家住襄城区盛丰路，女儿一家在东门口居住，“这种微循环公交专门走街串巷，路过的都是居民常去的地方。一路过来，菜也买了，孩子也接了，特别方便。”

正如刘玉文所说，去年开通的5条微循环线路正是为有效解决市民“最后一公里”的出行问题。它们一线穿珠，连接起居民区、学校、菜场、医院、沿江观光带等，并与主干道公交线路无缝对接，实现零距离换乘到达各个城区。

乘客方便了，司机们心里看着也高兴。

60路公交车司机张强已经开了十多年公交。从1路到13路到，再到60路微循环公交，张强明显地感觉到，公交线路的设置越来越科学，居民的满意度也越来越高，“每当看着乘客们高兴地上车，满意地离开，我们的干劲就更足了。”