两年开通49条 武汉微公交串起“被遗忘”片区

金陵人

本月底，武汉市微循环公交线路满2年，对其发展现状有人用“微而不微”来评价，微公交看似微小但作用重大；而今，江城已开通49条，解决不少居民“最后一公里”出行需求。

在这两年里，微公交不只是数量上的飙升，还有彰显特色、极具个性的线路，也成为市民津津乐道的话题，其中不乏最挤微公交；当然也有像环湖路因微公交而兴盛起来的区域。

微公交两年开通49条 串起“被遗忘”片区

武汉公交线网曾长期处于粗放状态，只有“主动脉”，行驶在主干道上的均是大块头普通公交，长12米、高3-4米，难以抵达偏远小区和狭窄路段小区。

直到2013年，这种现状开始发生转变。江城的公交线网开始由“主动脉”向“毛细血管”延伸，大力发展“微循环公交”，这一年十余路微公交通车，方便人们换乘普通公交、地铁和轻轨。

截至目前，武汉已开通49条线路，引江城人自豪。许多市民出行全程都可以搭乘公共交通，可谓“经济又环保”，解决了大型居民区居民“最后一公里”出行难题。

微公交的出现，改写了部分区域“怕被遗忘”的尴尬境地。例如金银潭，两年前，环湖路以东的几个小区居民深有体会，当时那里的公交成空白，黑车当道，起步价几乎比正规的士翻了一番，因此，不少居民都感觉他们被“遗忘”了。

而今339开进环湖路后，这里的居民喜笑颜开，再也不用担心出行难。目前南湖、常青花园、百步亭小区、金银湖等均有微公交，成为江城发展的“微”动力。

武汉微公交个性十足 特色线路带热区域

在已经开通的49条微公交中，既有冷清的也有热门的，部分区域因有了微公交变得火热起来；同时，已开通的线路中还蹦出了几条特色鲜明的线路，尽显个性，既有被挤爆的，也有线路短的超乎你想象的，还有打破常规晚上出没的。

1.武汉最挤微公交——339

金银湖片区的微循环公交线路339路，被该区域数万居民称为武汉最挤公交。早高峰时，没有一辆是不挤的；到下班高峰期，有时需要等4趟才能挤上去，也曾出现过，好不容易挤进去却只能一只脚悬空站立，简直苦不堪言。

在拥挤人群的背后，也彰显了区域热度。由于金银湖环境宜居，近年来一些房企也纷纷入驻，加上微公交的开通，又增添了区域的吸引力，像中部慧谷二期、电建地产·盛世江城等项目均在339线路站点旁。

2.武汉运营时间最长微公交——362

光谷作为“夜归人”众多的地方，面对黑的猖狂等现状，市公交集团和市公交办于2014年7月9日开通了362路微公交，早上7点发车，晚上23:30收车，运营时间长达16个小时，是目前武汉市运行时间最长的微循环公交线路。

362路的开通不仅让光谷周边的大学生出行更安全，而且也方便了龙城大道与地铁口的对接，解决了龙城大道沿线居民出行问题，像万科锦程、清江山水项目就在362附近。

3.武汉最短微公交——366

在大武汉，一条线路设有20个站点似乎很常见，但微公交366仅有3站，不愧是最短线路，线路走向为湖北生物科技职业学院经梧桐路至梧桐路华农西南门。

如果说366因太短而显得“孤寂”，那么还有一些线路,由于紧邻项目附近而受关注，像325路沿线楼盘，一抓一大把，譬如联投金色港湾、万科金域蓝湾、观澜外校城、绿地中央广场、广电兰亭盛荟、绿地国博财富中心等均在附近。

再如342路，附近有泛海国际竹海园、武汉天街LOFT等项目，这些楼盘的业主出行又多了一条线路，也方便了居民换乘地铁。

微公交通车以后，不仅方便了老社区居民的出行，也为武汉楼市增添了微动力，使得沿线楼盘的业主出行、换乘地铁都较为便利。