【2015每月一游-1月】5日京津之行（多图慢发，随时tj，欢迎插楼）（已完结）

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-1-21 14:54
坐车来到泰达地铁站
导轨电车

讨厌导轨电车，除了比公交运力大点之外毫无优点，缺点却是显而易见的。

动车恐龙次

wangtian2233 发表于 2015-1-21 15:50
最后，照例发本次收获的车票（其中一张乱入）
完，感谢观看

天津的车票一大堆，北京的就一张。不过，副券怎么没有撕下去？（难道这张票只是收藏，没用它坐车？）

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-2-21 00:44
天津的车票一大堆，北京的就一张。不过，副券怎么没有撕下去？（难道这张票只是收藏，没用它坐车？）

在北京基本上刷卡 就是坐快3的时候买了一次票 用票坐车了 上车的时候应该是不撕副券 下车好像要回收车票 我出站的时候没交回去
天津刷卡也撕票，毕竟95折而且办卡的时候没有给发票

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Ciel-Yu 发表于 2015-1-21 21:13
我一直搞不懂北京的“特”字头是什么意思呢？

有双层车的线路用“特”字头（这设定非常蛋疼，你知道的，公交车换车型，比如单机换成铰接或铰接换成单机，单层换成双层或双层换成单层，甚至说汽车换成电车或电车换成汽车都是很正常的事，但在帝都，如果涉及到单双层之间的更换就要换线路号，造成线路号改来改去。另外很多“特”线路也有单层车，也容易让人把单层的特XX路和XX路搞混。）

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tichielar 发表于 2015-1-24 06:55
301用的是旧B3的车？懒得够可以啊，磁翻牌就不能换换内容。。。

这个说起来有点复杂，简单说就是钱的事。
原B3支和B3的车是一样的，而且中间有很多车站也和B3一起在BRT站台里面上下客，于是，两条线路的钱就结算不清了。原来的4毛时代也就那样了。但是涨价之后，为了能把钱结算清楚，就不让B3支停BRT站台了，二者分别计算。但是由于B3支不停BRT站台了，也就不能叫B3支了，于是改成了301（配车和首末站不变，中途具体站位由BRT站台移至普通公交站）

tichielar

动车恐龙次 发表于 2015-2-22 02:47
这个说起来有点复杂，简单说就是钱的事。
原B3支和B3的车是一样的，而且中间有很多车站也和B3一起在BRT站 ...

果然是那句老话。。。谈钱伤感情

tichielar

动车恐龙次 发表于 2015-2-21 22:15
有双层车的线路用“特”字头（这设定非常蛋疼，你知道的，公交车换车型，比如单机换成铰接或铰接换成单机 ...

你这里说的“特线也有单层车”，是指某些T线会有一部分单层车存在（但还是有双层）的，还是存在完完全全没有双层的T线？
要是前者还可以理解为北京只要有双层（一辆也算。。。）的线路就给T，但是后者的话。。。我竟无力反驳

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tichielar 发表于 2015-1-24 07:01
111路为何这么贴首末站？为了英文弄得都大出好大一块。。。

那个是专111，不是111。超讨厌帝都的特XX和专XX，很容易和XX混淆，但都是风马牛不相及的线路。

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wangtian2233 发表于 2015-2-19 17:11
可不是，天津买的新车里面还有非空的份额，比如v脸混动宇通同一条线路就有带空调的有不带空调的

但是非空调的比例太低了吧？一般人专门等非空调恐怕时间伤不起吧？

wangtian2233

动车恐龙次 发表于 2015-2-22 22:29
但是非空调的比例太低了吧？一般人专门等非空调恐怕时间伤不起吧？

感觉非空比例还好吧

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wangtian2233 发表于 2015-2-21 10:05
在北京基本上刷卡 就是坐快3的时候买了一次票 用票坐车了 上车的时候应该是不撕副券 下车好像要回收车票  ...

倒是北京不刷卡太吃亏。
快速公交应该是进站买票，出站撕副券（类似于地铁的双向验票，但区别在于出站不用回收，因为是纸质票，没有回收的意义）

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tichielar 发表于 2015-2-22 16:24
你这里说的“特线也有单层车”，是指某些T线会有一部分单层车存在（但还是有双层）的，还是存在完完全全没 ...

这个，多说几句吧：
在九十年代，双层车这东西对于中国内地还是稀罕物，那时北京引进了一批双层车，专门开了1条线路，为了和普通公交线路区别，命名为特1路。后来又有了特2、特3等等。当时的情况是，所有双层车都在“特”字头线路上，所有“特”字头线路都是全线双层车。
但是后来就慢慢有了变化。首先是特1路全线换成了单层空调车，一辆双层车也没有了，但是仍然叫特1。（特1后来撤销了，现在特1是空号。）而其它的一些“特”字头线路，比如特4等，由于双层车不够用，也变成了单双层车混跑。
再后来北京大批采购双层车，有很多不是“特”字头的线路也用上了双层车，甚至比如72、319之类的线路是全线双层车，但当时并不是“特”字头。
由于“特”字头线路可以有单层车，而非“特”字头线路也可以有双层车，于是有人提出“特”字头已经名不符实。（意思是说应该把“特”字头取消，全合并到普通路号。）为了解决“特”字头名不符实的问题，北京公交就下了个规定，所有线路，只要有双层车运营的，一律改“特”字头。（比如320，因为车不够用，找了几辆双层车当加车，结果就把自己的线路号丢了，变成了“特18”。我不知道现在的“特18”是不是仍然是单层车为主。）
至于现在有没有类似历史上的“特1”这种一辆双层车也没有的“特”字头线路，我并不知道。