大连：地铁起步价拟2元 按公里数折算票价

金陵人

今年4月，大连地铁2号线1期工程将载客试运营，1号线1期工程计划于6月载客试运营，地铁的开通将极大改变大连城市公共交通格局，那么未来公交线网如何与地铁拼接，又将发生怎样的变化。昨日在政协提案协商会议现场，记者从市交通局了解到，涉及到公交线路调整、公交与地铁拼接、地铁票价等相关工作正在进行中。
关键词 线路调整
预计缩减近500台公交车
    地铁开通运营是今年滨城关注度最高的民生工程之一，在今年两会上，很多委员均密切关注地铁开通后与城市公交线网对接的情况。在本届政协提案协商会议中，记者从市交通局了解到，随着今年地铁1、2号线投入运营，本市将利用这一契机，分期对市区地面公交线路进行调整。
    目前已确定了地铁优先、公交喂接、方便换乘、稳步实施的原则，逐步撤销并行过大的公交路线，开辟与地铁“十字”交叉喂接公交线路，最大限度向地铁车站迁移公交车站，缩短它的换乘距离，采取先增后减的方式分步实施，切实做好轨道交通与地面公交的有机结合和有效喂接。
    围绕地铁开通后公交线网调整工作，已对全市150余条公交线路和4000余个站点进行逐一调研。预计市内中山路、西安路等区域将减少公交车辆近500台。公交线路长度缩短150公里左右，公交车站距地铁车站换乘实现无缝衔接，将根据公交枢纽站的建设进度，逐步规划调整和开辟新线路。
    根据测算，市内四区地铁车站500米范围内可以直接乘坐地铁的有人居住区面积占全市的15%左右，地铁一、二期公交线网优化调整后，100米范围内有公交车站的地铁车站数量将由原32个增加到49个，达到全覆盖，地铁车站周边100米范围内的公交车站数量也由102个增加到240个，增加一倍有余，能较好地满足市民常规公交与地铁换乘的出行需求。
关键词 场站建设
地铁车站周边兴建综合枢纽站
    在提案协调会现场，市交通局客管处副处长张毅表示，地铁与公交线网衔接方案已经出台，目前主要遵循3大原则，其一是让地铁与公交线网无缝对接，优化公交线路；其二是尽量让地铁与公交车站零换乘，调整公交站点；同时计划在地铁车站出入口，预计新增50多处港湾式公交车站。
    同时，市交通局将在地铁车站兴建城市公交综合性枢纽站。“从2014年开始，已经在华林工业团地、河口、泉水、东港商务区等4处在建综合性枢纽站。”张毅表示，该枢纽站将面向公交车、出租车和社会车辆开放，今年计划再兴建2至3处综合性枢纽站。

关键词 地铁票价
初步方案已形成近期将听证
    此前本报报道，目前大连地铁票价定价初步拟定，5站以内2元，每多乘3站加1元。在提案协调会议现场，政协委员讷建宏认为，此方案定价偏高，建议1号地铁线的地铁票价最低2元，最高5元；2号地铁线票价最低2元，最高6元。
    讷建宏认为，按照目前地铁价格方案计算，大连地铁1号线（23.8公里）22站，最高票价8元；地铁2号线（37.5公里）29站，最高票价10元。将是全国地铁票价最贵的城市。
    讷建宏表示，修建地铁的目的，是为了让更多的城乡居民尽量少开私家车，减少路面车辆的数量，尽量缓解本市交通拥堵的现状。如果把地铁票价定的过高，本市的城乡居民都不愿乘地铁，就达不到缓解本市交通拥堵，方便城乡居民出行的目的。
    在现场，市交通局副局长姜冰透露，目前大连地铁票价定价方案已经初步形成并将于近期组织召开票价听证会。地铁起步价拟定为2元钱，乘车里程在6公里以内票价不变。同时采取“6、6、8、8、10、10”阶梯票价，按照乘车里程的公里数折算票价。同时姜冰表示，目前这一方案尚未确定，近期相关部门将召开听证会，对地铁票价进行听证。