太原的那些铰接车

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——全贴完——

asimpleday

前置？16米的？

引擎澎湃

asimpleday 发表于 2015-1-4 08:43
前置？16米的？

18米前置中驱，底盘据说是中通和一汽联合研制的
三踏 类似京华大财神用的陕汽底盘（不知是高三踏还是低三踏）
但车桥不是斯太尔系的

快速公交

引擎澎湃 发表于 2015-1-4 08:58
18米前置中驱，底盘据说是中通和一汽联合研制的
三踏 类似京华大财神用的陕汽底盘（不知是高三踏还是低三 ...

高三踏         

引擎澎湃

快速公交 发表于 2015-1-4 09:27
高三踏

谢谢

某种程度上 高三踏的传统底盘反倒是装人多的利器
（内部相对平坦利用率高 反观一踏BRT 有许多空间根本不能站人）
而且地形通过性强 维修不复杂

现在DD6170大海怪的黄海底盘也是黄海和一汽共同研发的
看来老黄河系底盘的技术真的已经要变作历史了（DD6170以前是黄河系的黄海底盘 类似BK670）

一直想 黄海其实也可以像中通一样也弄个传统的DD6180某型18米
既然当初能和一汽共研发出匈牙利复杂技术的二踏大黄前 再共同研发个相对简单的传统三踏18米也不是不可能
而且购买 维修费用决不会像大黄前那么贵，用于大型单位运力还比海怪要大
PS：稍稍换一下前脸 不要再弄成大海怪了

快速公交

引擎澎湃 发表于 2015-1-4 11:00
谢谢

某种程度上 高三踏的传统底盘反倒是装人多的利器

装人和乘降效率不能兼得。。。一踏的布局很重要，弄好了也不会浪费太多空间。。。