52路车现有十几辆,全都是新投入的LNG型环保车,投币2元,刷卡1.6元。约每隔12分钟发一趟,运行时间为早上6时30分至晚上8时。
惠南产业园:
工人进城先要搭“摩的”
在惠州市部分人员密集地区,曾经长期缺少公交车。
惠南产业园位于惠城区南端,是一个以电子信息产业为主的园区,2010年纳入仲恺高新区之后发展迅速,现有约3.5万名工人。但直至今年6月,园区仍然没有一条公交车可以直达市中心区。
今年4月,记者在园区采访时,几名工人大倒苦水:如果去市区,工人们多半先花几块钱坐摩的到三栋公交站,然后从那里坐12路公交车去市中心。或者是坐K字头的车,而这类车难等,票价也贵。因此,放假的时候,有的工人想到市区逛逛也不容易,不少人只能留在园区,或者干脆睡觉休息。园区管委会之前和有关部门多次协调,但因园区周围修路等原因,一直没有开通直达公交。
记者回访
52路公交开通,又快又便宜
以上种种呼吁,通过网络信箱、问政等途径到达了职能部门,甚至相关市领导的桌上。公交线路和车辆的增加,也陆续在启动。
根据此前了解到的消息,今年6月16日,从惠南产业园直达市中心的52路公交车就已经开通了。12月19日,记者从花边岭公交车出发,乘坐52路车前往惠南产业园。花边岭公交站是52路车的起始站点,位于麦地路和演达一路交会处,周围有天虹商场、人人乐、数码商业街等热闹场所。司机介绍,52路车现有十几辆,全都是新投入的LNG型环保车,投币2元,刷卡1.6元。约每隔12分钟发一趟,运行时间为早上6时30分至晚上8时。线路全程共有32个站点,起点为惠南科技园,途经水北工业园、惠南管委会、山水华府等站,终点站为市区内的花边岭广场。
乘客吴先生说,他在惠南产业园一家公司上班,以前要去园区总是坐K字头的车,这些车是前往惠阳淡水的,中途路过惠南产业园。单程要4元,而且发车时间不定,时快时慢,不知道要等多久。特别是冬天,要一大早起来在路边等,等的人也多,半小时才来一趟是常有的事。开通52路以后,他几乎再也没坐过K字头的车了,一直选择坐公交,因为快,而且便宜。
另一名工人王艳,是惠南产业园某公司人事部的工作人员。她给记者算了一笔账,以前如果坐K字头的车去园区,一来一回要8元。如果坐大巴,来回要10元,遇上过节还会涨几元。而坐52路公交车,刷卡来回只要3.2元,而且在早上多半10分钟就有一趟,密集的时候几分钟发一辆车,“非常方便”。她说,以前有的工人考虑来一趟市区要花十几元交通费,总觉得很不划算。现在许多工人都办了公交卡,来市区逛街的也多了。 |