崭新的燕郊公交于2014年12月19日上午正式开通。。。

tie

http://www.shgj.net.cn/news/html/?424.html

jimmydada

燕郊公交如果能刷北京公交卡就好了

峥宝宝

下次转载请直接贴全文 不要发链接 万一你那链接是钓鱼网站呢

期_许

苏州宇通     

hint10055

此网站里面有燕郊301、302路线路图，能不能把这些信息利用起来，加入到8684北京远郊区县线路中

给猫金币

新车是宇通鹰脸，不错啊。不过照片的水平真不怎么样，汉显都拍不清。

午饭

用廊坊的路号但是是个独立系统……刷卡都不能刷廊坊的……

动车恐龙次

午饭 发表于 2014-12-28 22:59
用廊坊的路号但是是个独立系统……刷卡都不能刷廊坊的……

用的是三河的路号，和三河的公交是一个系统，可以刷三河的公交卡。
路号分配：
1字头：市区大公交（所谓的大公交也无非就是8米级的车而已）
2字头：市区小公交（是真的小公交，6米级以下）
3字头：燕郊公交
（郊区公交，如市区到燕郊的3路，目前仍为个体承包运营，不能刷卡。）

空调车，票价1元（投币），刷卡打8折。

沁水丹泉

jimmydada 发表于 2014-12-19 15:51
燕郊公交如果能刷北京公交卡就好了

媒体天天都在说京津冀一体化 希望落实于行动

动车恐龙次

沁水丹泉 发表于 2015-1-4 22:36
媒体天天都在说京津冀一体化 希望落实于行动

我觉得三河公交卡的出现本身就已经是大北京的悲哀了。

现在在三河市境内（含燕郊地区）运营的北京八方达公交线路大约有10条，三河自己的公交线路也是大约有10条，二者相当。既然北京公交已经在三河市境内形成规模，完全可以将三河纳入北京的交通体系。另一方面，由于形成了两个系统，市民恐怕要准备两个不同的公交卡，这也是不便。而我相信，三河另建公交卡体系所花的投资也要大于直接引进北京的公交卡系统。而北京一卡通公司由于丢了三河的市场，也相当于利润损失。总之，目前的结果是一个三输的结局。
也许我们应该庆幸在顺义公交卡出现之前，北京一卡通公司给顺义的“小公共”装上了刷卡机。
不得不说北京的行政教条主义太过严重。其实，给三河的公交装上北京的刷卡机并不代表认同三河从属于北京，也不代表会让三河的公交享受北京的政策，就像现在的八方达线路在京内和京外执行不同的折扣一样。
不说江浙，即使是安徽也有一些县直接使用上海的公交卡系统。这与行政无关，只是一种纯商业的行为。也正因为上海交通卡的使用地区最广，所以后来以上海交通卡为蓝本，推进了全国公交卡互通工程。
三河不使用北京公交卡系统也许是好事，因为这预留了三河市以独立身份加入全国公交卡互通的接口，也许将来，可以拿着天津、沈阳、上海、西安等全国各地的公交卡直接在三河刷卡乘车。那时，也许北京人也会跑去办一张三河公交卡，然后拿着它到天津、沈阳、上海、西安等全国各地。——就让北京公交卡局限在北京的小圈子里自娱自乐去吧。

行政教条主义还体现在公交票价的一刀切上。同样是打8折，八方达的2元起价在当地公交的单一票价1元面前有多少竞争力？以前三河到燕郊坐930是票价4元刷卡3.2，而三河3路是买票3元。现在930变成了买票5元刷卡4元。以前811空调车在燕郊境内执行的是票价1元，现在被一刀切成了2元起价。我已经在为八方达在三河的运营前景担忧了。
不过八方达通州分公司重三河轻通州的背景是当时通州恒基是1元起价，八方达坚持2元起价导致客流严重受损而逐步淡出通州。现在北京的一刀切政策让恒基也是2元起价了吧？也许八方达又可以杀回通州了。

96321

动车恐龙次 发表于 2015-1-5 20:05
我觉得三河公交卡的出现本身就已经是大北京的悲哀了。

现在在三河市境内（含燕郊地区）运营的北京八方 ...

但是间隔来看。。本地不如八方达。。

沁水丹泉

动车恐龙次 发表于 2015-1-5 20:05
我觉得三河公交卡的出现本身就已经是大北京的悲哀了。

现在在三河市境内（含燕郊地区）运营的北京八方 ...

全国的交通卡想法很好 先把京津冀一体化了吧~~~~

动车恐龙次

沁水丹泉 发表于 2015-1-5 21:34
全国的交通卡想法很好 先把京津冀一体化了吧~~~~

据说天津、沈阳、上海、西安等城市的公交卡已经可以互相刷了（否则前面我也不会一直重复说这几个城市举例），至于格格不入的北京，就让它自己一边玩去吧。