江门：鹤山未来拟规划8条跨市公交线路

金陵人

在江海区工作、经常到鹤山沙坪游玩的黄海吉12月17日坐车回江门，选择了沙坪到江门的公路客运班车。他说平时一个星期会坐一两次，经常是到江门公汽中心站坐车，可以顺便在市区逛一下，一般等车要10来分钟。

对于沙坪到江门这趟车的服务，他认为还有提升的地方。“希望车的班次多一点就好了，不用等那么久，因为有的时候坐车，你到站点的时候，车刚好开走，又要等很久。”黄海吉说。

鹤山公交如何发展？鹤山汽车总站副站长柳广来认为，打通城乡公交是大势所趋，但财政补贴要到位。

【体验】江门到沙坪：“断头”公交线未连接

从江门汽车总站到沙坪，没有直达的公交车。江门汽车总站只有两路车到棠下，分别为22路和56路。

记者在江门汽车总站看到，22路车从蓬江区人人乐商场附近江北站到棠下公园，票价3元，共有30个站点。56路车则从江门汽车总站到江沙工业园（棠下），总共有18个站点。

12月17日15时，记者坐56路公交车离开江门汽车总站，这趟车，包括记者在内，总共只有4名乘客。车速不慢，记者一路观察，发现站台即使有，也很小，大部分站台，其实就是在路边竖起一块公交站点指示牌。

从江门市先进制造业江沙示范园区路段到雅瑶候车亭，中间一段两三公里的路，没有公交车路过，打车也十分困难。所幸，记者拦到了一辆过路出租车。

到达雅瑶候车亭后，15时53分，记者坐上了雅瑶开往沙坪的212路车，车刚起步不久，就连续停车，到路边搭客。说起路边搭客，司机李师傅叫苦不迭：“212路车从鹤山市妇幼保健院开往雅瑶工业区的鸿兴印刷厂，总共有5辆车，现在的公交站点太少，沙坪到雅瑶单程4个，雅瑶到沙坪单程6个，站点少，搭车的群众就在路边拦车，我们就老要停车，耗时耗油，至少还要增加10至12个站点。”李师傅说。

【调查】鹤山居民出行依赖摩托车和步行

柳广来告诉记者，沙坪到江门的公路客运车，总共有16辆。鹤山公交线路现在有28条，公交站点约138个，公交车80辆，日发班次为1183班，日均客运量约12600人次。

鹤山鸿运公共汽车有限公司（江门汽运集团有限公司分公司，负责公交业务）副经理麦木长介绍，鹤山的宅梧镇和双合镇目前没有开通公交线路，由农村巴士开展运输服务；其他8个镇、街都已开通。记者了解到，目前鹤城镇除了公交之外，也开通了到江门的公路客运班车，总共有4辆车，一天共跑20趟。

公交在鹤山市居民的出行方式分担比例中占几成？根据今年9月鹤山市政府批复同意的《鹤山市城市公共交通规划（2013-2020年）》（以下称《规划》），广东省交通运输规划研究中心曾在沙坪街道开展抽样调查。根据调查，鹤山市居民出行构成中自驾摩托车出行比例最大，高达36.04%，其次步行出行比例达32.25%，私家车及单位配车出行比例为10.43%，公交车或客车出行比例仅为6.76%.其余选择自行车、摩的、小区巴士和单位车、出租车出行与其他分别占比为8.38%、1.97%、1.15%、0.55%和2.47%.

【规划】增4条鹤山到江门的公交线路

打通城乡公交，开通鹤山到江门的公交，近日逐渐为市民所关注。记者了解到，上文提到的《规划》提出了鹤山公共交通发展的目标，近期目标（2013年至2015年）为城区公交分担率达到10%，城区万人公交拥有量达到6标台/万人。

《规划》提出，根据鹤山市实际客流走向，鹤山着手规划8条跨市公交线路，其中涉及江门的分别为鹤山汽车总站至江门丰乐路口（长度为23公里，途经主要线路为鹤山大道—省道272线—江门滨江新区规划路—丰乐路口）；鹤城汽车站至江门（37公里，途经道路为省道270线）；城轨站枢纽—雅瑶—棠下镇（12公里，途经雁五线—省道272线）；鹤山汽车总站—江门汽车总站（里程为30公里，途经鹤山大道—雁五线—滨江大道）。