个人认为调价后两大变动

HAM

中国司机的观念还停留在不闯红灯，稍微强一点的知道不超速、不走转弯车道直行，仅此而已。相当一部分司机根本不知道禁止左转弯的标志同时也禁止掉头，更有相当一部分司机不知道出入口、环形路口的让行原则，多数都把红灯时右转弯定义为“右转弯不受信号灯制“从而理直气壮壮不减速按着喇叭往前抢。更不清楚绿灯亮时应该让先被放行的车辆先行，对于拥堵时不得进入路口更不清楚。
自行车就更别说了，能知道不闯红灯、不逆行就不错了。对于不能在便道和通过人行横道过马路必须下车推着根本不清楚。

午饭

峥宝宝 发表于 2014-12-2 17:15
真不是 我的同伴大姐好几次差点被撞 吓的直叫唤
我过马路也是小心翼翼的 感觉那些骑摩托车的都不看你

我怎么没被撞？往前走就行了，摩托会刹车~你越犹豫人家越不减速因为人家不知道你过不过

HAM

新能源客车 发表于 2014-12-1 22:36
机动车基本上用鲁迅先生的话解释最为不过，本来没有路，走的人多了也便成了路。道路设计方面有问题，要不 ...

中国车多人多，好多时候礼让是相互的。公交车并线理应让行本车道内正常行驶的车辆，但看到拉着一车人司机直伸手示意，收脚油点脚刹车让它进来。如果小车执意不让说明人家有急事，本身你并线就应该让本道内先行，关上蹦灯或者招个手让小车先走。人行横道上也是有人过马路你又没急事就减速让人家行人先走，人家车让你你紧走两步，别跟大爷似的慢慢溜达。这就是相互礼让，也很符合中国车多人多的国情。

快速公交

ytc716 发表于 2014-11-30 12:03
说句有的人不爱听的，外地这么多摩托反而没，北京这堆电动事儿多。。。我回福建，看别人大晚上没灯照样 ...

去趟郑州就知道电动车也能堵车是个什么概念了。。。