阜阳30台气电混合动力空调公交车运营 每台车价值80万元

金陵人

昨日，30台气电混合动力空调公交正式上路运营。颍州晚报记者上路体验发现，驾驶员和乘客对于新车普遍反映良好。据了解，阜阳市购置的气电混合动力空调公交车辆每台价值80万元，是阜阳市现有公交车辆中最昂贵的车辆。

车厢座位布置变样了

“26路公交咋变样了？”昨日上午10时许，26路公交车缓缓驶入市公安局站台，部分市民不知气电混合动力空调公交当日上路，有些惊讶。

颍州晚报记者上车发现，26路原来车辆座位设置是，车厢左侧中部座位朝向车辆正前方，并比左侧前排座位略低。新上路的气电混合动力空调公交车辆座位设置是，车厢左侧中部座位朝向和前排左侧座位连成一排，朝向和高低相同。包括驾驶座在内，车厢共有35个座位。车辆长度较原来增加。

据了解，昨日，30台新购置的气电混合动力空调公交车分别被投放到26路20台、28路10台。26路原来车辆改投放到22路运营。

降低了驾驶员劳动强度

颍州晚报记者乘车时，26路驾驶员赵师傅刚跑第二趟车。从手动挡空调车辆升级到气电混合的自动挡空调车辆，他明显感觉到了新车的优势。

“左脚不需要踩离合，右手不需要换挡了。”赵师傅说，由于26路运行线路路况复杂，车辆运行时间长、启停次数多，以往每日平均要挂挡将近2000次，现在工作强度降低，可以将更多的注意力放在前方路况上，进一步确保运营安全。同时，驾驶座有减震设置，较之前更加舒服。

颍州晚报记者从市公安局站台乘车到阜阳火车站间，乘客普遍反映良好，认为车辆起步、进站比较平稳，车厢内安静、舒适。

每台车辆价值80万元

据了解，26路、28路配置的气电混合动力空调公交车是阜阳市现有车辆中单台花销最大的车辆，每台价值高达80万元。

市公交总公司机务科吴炳明介绍，这种气电混合动力空调公交车为阜阳市首次引进。使用锂离子动力电池和LNG(液化天然气)两种能源，最大的特点是节能环保，时速20公里以下由电机驱动，时速20公里以上由气体发动机提供动力。刹车时，系统还会进行能量回收。较之以前的柴油车辆，每辆车每月可节省费用2000多元。

据悉，气电混合动力公交是今后公交车辆的发展趋势，目前全国仅有5000多辆，阜阳市为华北地区率先引进气电混合公交车辆的地区之一。

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昨日，阜城公交线路增加到32条，空调线路达到12条。


53路公交昨日正式开通运营，从国祯家园至阜阳五中，沿线从国祯家园-南京路(南三环)-清河西路(科技职业学院)-阜王路-一道河路(南二环)-医药集团-新安大道(105国道)-新阳大道-阜阳五中。这是继今年7月26日开通52路后，阜阳市又开通的一条新线路。截至目前，阜城公交线路已达到32条。

22路公交、28路公交昨日增开为空调线路。截至目前，阜城共有12条空调公交线路，分别为1路、2路、3路、4路、9路、14路、16路、22路、23路、25路、26路、28路。自2012年加大车辆更新力度以来，短短两年内，空调线路比重已占到38%。距离2020年阜城公交线路基本实现车辆空调化的目标又近了一步。