郑州：新的B1公交线路 比现在“胖”半圈

金陵人

　　二环BRT迁改示意图

　　郑州快速公交1号线，部分线路将为地铁5号线“让路”

　　按照规划，桐柏路、航海路7个站位、12个站台将拆除，秦岭路、长江路成为新的BRT通道

　　新的B1公交线路 比现在“胖”半圈

　　受此次地铁5号线施工影响，郑州市二环快速公交（BRT）要为地铁让路。桐柏路、航海路沿线快速公交7个站位、12个站台将相继拆除；秦岭路、长江路将规划为BRT走廊。二环BRT迁改后，将“胖”半圈。

　　河南商报记者 郭富收 李雅静

　　拆站

　　二环BRT的12个站台将拆除

　　根据《郑州市轨道交通5号线施工期间公交保障方案》，受地铁5号线施工影响，桐柏路、航海路沿线快速公交7个站位、12个站台将相继拆除。

　　郑州市快速公交1号线（B1路）位于市区二环线上，线路全长31.8公里，设站38对，是国内第一条设置在城市中心环线上的快速公交线路。

　　郑州市公交总公司总经济师卢红伟表示，公交公司将利用未拆除的11个站位、19个站台对快速公交相关线路进行优化。

　　卢红伟介绍，受地铁5号线施工影响，原途经桐柏路、航海路的快速公交主线，在未拆除站位正常停靠；拆除站位区间段采取开通临时接驳线路在普通站位停靠方式，解决施工期间沿线市民出行问题。

　　同时，原途经桐柏路、航海路的快速公交支线，在未拆除站位正常停靠；拆除站位采取在普通站位临时停靠方式，以此来解决施工期间沿线市民出行问题。

　　因工程施工确需临时调整的线路，将按照地铁5号线不同标段施工工期开工时间，及时向市民公示。

　　此外，卢红伟还建议，地铁5号线施工期间对通行能力较差的路段，要按照“公交优先”原则，允许公交双向行驶，保障市民优先选择公交出行。

　　新规划

　　秦岭路、长江路将成新的BRT通道

　　郑州市城乡规划局相关负责人表示，由于地铁5号线在航海路、桐柏路段与BRT并行，轨道交通5号线建设时会对BRT的运营产生较大影响，建成后也在一定程度上存在资源浪费，功能重叠。

　　根据郑州市规划，二环BRT主线中的桐柏路、航海路线路，将分别迁至秦岭路、长江路。根据《郑州市快速公交专项规划》，秦岭路、长江路将规划为BRT走廊。“秦岭路规划红线45米，长江路规划红线55米，现状机动车道双向6车道，具备实施BRT的道路条件。”该负责人说。

　　桐柏路上的BRT改迁至秦岭路—电厂路；长江东路打通之前，航海路上的BRT改迁至长江路、通站路；农业路BRT配合农业路快速通道建设将拆除，施工完成后恢复。

　　迁改后的二环BRT走廊，近期途经北三环、秦岭路、西三环、长江路、通站路、南三环、中州大道、航海路，连接至原未来路。

　　“这次改迁，主要对秦岭路和长江路、通站路进行BRT走廊规划建设，全长24公里，设置BRT站台31对，平均站距770米。”上述负责人介绍。

　　秦岭路

　　秦岭路将规划BRT专用道

　　根据规划，秦岭路（北三环—棉纺路）段，规划BRT专用道位于道路中央，为中央式BRT专用道，两侧为社会车道双向4车道，规划站台7对，分别位于北三环与秦岭路交叉口南、黎明路与秦岭路交叉口、东风路与秦岭路交叉口、五龙口南路与秦岭路交叉口、农业路与秦岭路交叉口南、西站路与秦岭路交叉口北、棉纺路与秦岭路交叉口北。

　　秦岭路（棉纺路—建设路）段不设置BRT专用道，该段受道路断面影响，采用混行模式，同时不设置站点。秦岭路（建设路—航海路）段，规划BRT专用道位于道路中央，为中央式BRT专用道，两侧为社会车道双向4车道，规划站台5对，分别为建设路秦岭路站、中原路秦岭路站、陇海路秦岭路站、淮河路秦岭路站。

　　长江路

　　BRT专用道位于快车道两侧

　　根据规划，长江路（西三环—通站路）段，规划BRT专用道位于中间快车道两侧，为路侧式专用道。

　　同时，对两侧花坛进行压缩，保持社会车道双向6车道，设置站台10对，均为错位式站台，分别为西三环站、工人路站、嵩山路站、淮南街站、大学路站、行云路站、京广路站、碧云路站、连云路站、冯庄东路站。

　　此外，通站路规划BRT专用道位于中间快车道两侧，为边侧式专用道。

　　同时，对两侧花坛进行压缩，保持社会车道双向6车道，设置站台2对，均为对位式站台，分别为长江路站、郑新路站。

　　绿化

　　地铁5号线站点施工

　　需移植树木1439棵

　　为地铁5号线施工让路的，不只是快速公交线路。

　　郑州市园林局城市绿化处处长赵继光说，5号线站点施工需临时占用绿地约50000平方米，需移植树木1439棵，这些树木主要用于现有绿地和道路的补植补栽和暂时移往苗圃。

待5号线施工结束后，园林部门会结合周边环境，对因施工临时占用的绿地实施高标准绿化恢复，还绿于民。

　　与地铁1号线一期工程相比，5号线的征迁量更大，难度也更高。

　　据悉，2014年至2015年郑州市的主要征迁任务就是5号线，拆迁量大约40万平方米。

　　作为市政重点工程之一，郑州市征迁办相关负责人说，目前已明确由市政府副秘书长袁聚平负责征地拆迁的日常工作。

　　另外，鉴于5号线涉及住宅较多，且临近春节，郑州市征迁办相关负责人说，将会实施温情拆迁，拒绝野蛮行为，确保被征收群众有地方住，不受冻。