新乡市公交总公司“不抢3秒新规”让公交更安全

金陵人

11月18日，从新乡市公交总公司了解到，从即日起，公交车到站后没有停稳3秒后开门，上下乘客后关门不到3秒就起步，车长就要被处罚。

小姬小的时候，当时的机动车较少，但对当时很多机动车车体上“宁停三分 不抢一秒”的提示语留下了深刻印象。意思是说，宁可耽搁3分钟，也不要冒险去争抢那1秒钟。

如今，市公交总公司为了让公交更安全，适时出台公交新规——“不抢3秒新规”。正如新闻引题中所言：停稳3秒后开门，关门3秒后起步。否则，如果“抢”了这3秒钟，车长将要接受相应处罚。

先说， 市公交总公司为啥要在这个时候出台这样的“不抢3秒新规”？

新闻中表述，“希望通过开展活动，进一步提高车长的安全生产意识，使他们克服急躁情绪，养成良好的驾驶习惯。”这是市公交总公司一位负责人的说法。也就是说，市公交总公司之所以出台这样的“不抢3秒新规”，就是发现，在一些车长身上，存在着安全生产意识不强，开车难以克服急躁情绪，平时没有养成良好驾驶习惯，正是因为此，他们才及时出台“不抢3秒新规”，表面看是进一步规范车长的驾驶行为，实则是“为乘客营造一个安全的乘车环境”，这是市公交总公司出台“不抢3秒新规”的原因所在。

接下来要说的是，市公交总公司为了让“不抢3秒新规”达到“车长皆知”、“深入车长心”的良好效果，除了“通过板报、标语、会议、飞信、微信提示等形式，在车长中进行了广泛宣传”外，他们“也组织驾驶员进行技能培训，分析不停稳开门、不关门起步造成的事故案例”。

进行事故案例分析，此举很形象、很直观，甚好！但是，说到事故案例，本报看过此条新闻的一位同事说，关于此类的事故案例，我市近期就发生了一例，发人深省。

小姬通过百度一查，果然看到近期发生在我市的一起类似事故，摘录于此：昨日（即11月7日），有新乡市民发布微博爆料称，一趟5路公交车未等乘客完全下车就启动行驶，造成一位老人下车时摔倒受伤。记者了解到最新消息，这位老人已经去世。（《大河报》11月8日A14版报道）

这条新闻的副标题是，“目击者称：车关门夹住了老人胳膊。”依此可以理解成，在老人还没有完全下好车的情况下，车长可能就起步了。

哎！这对于乘客和市公交总公司来说都是个悲剧。可惜的是，市公交总公司这次出台的“不抢3秒新规”约在11月18日，而那起悲剧发生时间在距此之前十来天时间。我们想，如果这个“不抢3秒新规”能早出台十来天时间，估计这起悲剧就有可能避免。

其实，类似的“公交悲剧”在其他城市也出现过：2012年2月5日，在南京市玄武区墨香路上，一名年轻的母亲带着孩子从11路公交车上下车时，人刚从公交车上下到地面，公交车便启动了，但其身上背着的包却被公交车门夹住，人一下子就被公交车带倒卷入到右后轮下，不幸丧命。

不能不说，两起“公交悲剧”都给公交车长敲响了警钟，不管是开门，还是起步，千万马虎不得，不能因为“抢”几秒钟时间而酿成安全事故。

好在，市公交总公司现在已经出台了“不抢3秒新规”，对车长提出了明确的开车、起步要求，这样就可以最大限度地起到防患于未然的作用。

值得提醒的是，市公交总公司在执行“不抢3秒新规”时也不能太死板、太机械，因为各位乘客的身体和乘车状况不一，交通状况也在不断变化，有时候，如果开门、起步时“硬”按“不抢3秒新规”执行，那样同样会产生不安全因素。

比如，公交车停稳后，如果后面正好有车过来，乘客在停稳3秒时下车，很有可能发生碰撞；再比如，如果关门3秒后，有老幼弱病残孕者正处于起步后的不安全状态，此时起步同样不安全。

由此来看，车长一定要根据具体情况，具体开车和起步，但是，目的只有一个，保证安全是第一要素。与此同时，我们希望乘客在配合、支持车长执行“不抢3秒新规”的同时，也要不断增强自身安全意识，为公交车更安全尽力。

有鉴于此，请公交车长谨记：“宁停3秒，不抢3秒。我们相信，有了市公交总公司出台的这个“不抢3秒新规”，公交车的安全系数将会大大增加。市公交总公司出台“不抢3秒新规”，值得为之点赞！