单双号限行措施期间 济南公交累计运送乘客九百万次

金陵人

在济南公交总公司了解到，11月7日至11日济南市实施机动车单双号限行期间，济南公交累计运送乘客达905.9万人次(11月7日至10日)，较限行前增幅12%;班次投入15.6万班，完成计划的105%;高峰班次(仅7日、10日高峰班次)投入3万班，完成计划的106%。单双号限行期间，主城区公交线路平均运行速度达到16.9公里/小时，较限行前增幅5%。早晚高峰线路平均运行速度较限行前增幅达7%以上。
　　公交车驾驶员：双手赞成单双号限行措施
　　刘怀奎是位驾龄近20年的老公交司机，单双号限行期间一直服务于济南公交五分公司102路车队。对于近期济南实行的单双号限行措施，刘怀奎师傅表示赞同。
　　限行第一天早上7点，记者乘坐了刘怀奎师傅驾驶的102路电车去上班，“现在是工作日限行，早7点到晚8点，这个时间段也是我们公交车载客的集中时段。”刘怀奎驾驶的102路电车往返于济南大学和葛家庄之间，整个线路上最难走的一段是经七纬二到饮虎池。“这段路车多、人多，而且有育英中学、山东实验高级中学等学校，还有一些机关单位和居民居住区，尤其是早晚高峰正赶上学生上学、放学，路上很堵。但是单双号限行措施实施以后，这一路段不堵了，车也跑起来了，限号的优势就体现出来了。”
　　据刘怀奎介绍，没有限号的时候，路上经常会出现“完全走不动”的局面，一个红绿灯有时需要很长才能过去。那时候的高峰时段，公交车的平均时速提不上来。限号之后，公交线路平均运行速度能够达到16.9公里/小时甚至更高。
　　单双号限行期间，主城区线路的早晚高峰运行周转时间较限行前缩短15%以上，特别是限行前途经拥堵路段较多的线路变化尤为明显，如36路、41路、52路、59路、70路、K93路、137路、165路等。线路运行间隔更加均衡，运行正点率提升，线路运行效率得到了较大程度的提高，市民乘坐公共交通出行更加方便、快捷、舒适。
　　公交总公司：启动车辆运营应急预案
　　单双号限行后，为了最大程度方便百姓出行，公交总公司迅速启动车辆运营应急预案。市区主要线路增加车辆，加大车辆发车密度，缩小车辆发车间隔，全市4700余辆公交车全部上路，同时加大班次投入，加密发车频率，满足市民出行需求。为了应对单双号限行期间客流增加、高峰时段延长的情况，济南公交结合道路分布及客流在流时、流向、流量的变化，合理调配运力，增加运力投入，重点关注途经各客运走廊的线路，做到公交运力投入的最大化。同时，采取区间车、大站快车等多种灵活、有效的调度形式，提高了线路的运行效率，较好满足了市民的正常出行。
　　交通专家：让天空变蓝还应想想治本之策
　　有关交通专家表示，机动车单双号限行的实施，如果有公共交通的便利惠民辅佐，那么实行难度并不大，且有一举多得的好处。限制出行车辆减少了汽车尾气污染物排放量，同时还能缓解道路密集压力。缓解道路密集压力将大大提升人们外出活动的效率。所以如此惠民利民的好事，一举多得，何乐而不为呢?但政府此举只是在特殊时期的应急之举，想要让天空变蓝想想治本之策才是真。