厦门多管齐下守护“Amoy蓝” 明年投放纯电动公交

金陵人

市民老陈是土生土长的厦门人，看了晨报《抬头看蓝天，一年见几回？》的报道后，他深有感触。昨日，他对记者说，对于厦门近几年的空气质量变化，他有明显的感受。比如，霾天比以前多了，有时霾来了风也吹不走。

  的确，虽然与其他一些省市相比，厦门的空气质量还算可以，但仍有待改善。

  厦门市环境监测中心站自动室主任王坚介绍，随着经济快速发展，近年来厦门市的空气污染逐渐演变为以臭氧、PM2.5、二氧化氮为代表的区域复合型污染。空气污染的“元凶”除了风吹来的“北霾”外，与厦门的机动车尾气排放、工业污染排放、公路和工地扬尘也有重要关系。要想保持“Amoy蓝”，需要多方共同努力。

  环境监测


  年内建成“大气超级站”

  “‘建设高层建筑时应充分考虑大气的扩散条件’等已被写入厦门市环保部门出台的相关文件。此外，一个集大气监测、灰霾分析、环境预警等众多功能于一体的‘大气超级站’将于年内建成。”今年年初，厦门市环保局曾向媒体透露这样的信息。

  王坚透露，厦门今年已新建8个市级空气质量监测点，加上原先的4个国控点和6个市控点，目前厦门已经实现全市6区市级以上空气质量监测点全覆盖，各级监测点总数居全省第一。

  “为了让各区空气质量得到更真实的反映，年底海沧还将建成2个区控点，岛外其他3个区也会按计划建成。”王坚说。

  另外，近几年，光化学污染越来越受到人们重视，而臭氧超标是导致光化学污染出现的重要指标。

  王坚称，虽然厦门没有出现大范围光化学污染现象，但为了加强监控，厦门环保部门将在年底前完成新型臭氧监测设备的采购。设备投入使用后，将进行更严格、更精准的监测。

  PM2.5、PM10污染来自扬尘，记者获悉，为了对工地及道路扬尘进行有效控制，目前思明区7个地铁站工地已配备雾化喷淋降尘系统，其他施工单位也在陆续配备空气清洁系统。

  清洁公交


  明年投放纯电动公交

  道路上行驶的机动车越多，空气中PM2.5浓度就越高。而机动车尾气中的二氧化氮也是导致空气污染的重要因素。

  为推广清洁能源车辆，今年上半年，厦门市新增246辆LNG(液化天然气)公交车，占新投放公交车总数的71.3%。

  据悉，厦门市运管处、公交集团联合国家电网厦门供电公司，于今年启动了新能源公交车试点工作。目前，已经完成试点运行方案编制，充电场地、充电桩等相关基础设施规划及建设，力争于2015年开始试点投放纯电动公交车。

  除此之外，厦门市已建成25座(148支枪)加气站、76个交流充电桩、5座纯电动乘用车充换电站。

  治理黄标车


  明年年底前淘汰2.9万辆

  排放量大、浓度高、排放稳定性差的黄标车大多是1995年以前领取牌证的老旧车。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，排放量相当于新车的5倍至10倍，对环境污染较重。相关专家认为，加快淘汰黄标车是从源头上治理“空气危机”的有效之举。

  记者从市环保局了解到，《厦门市清洁空气行动计划》今年年初已出炉，从今年起到2015年年底前，将彻底淘汰2005年前在厦门注册登记的约2.9万辆黄标车。

  除此之外，专家还建议，要想保持“Amoy蓝”，市民应切实节约用电、少开车。

  对汽油降硫处理少开车多坐公交

  “现在厦门这么堵，我们公司老总都经常坐公交车上下班呢，低碳环保！”上班族卢明认为，厦门很小，但车很多，加之目前建设项目多，已成为“堵城”。为了让人人乐见的“Amoy蓝”持久，应该大力宣传和提倡多坐公交车少开车。

  留美归来的郑女士昨日也致电晨报新闻热线8080000参与讨论。她认为，厦门的霾、空气污染和机动车尾气排放有很大的关系，建议相关部门和相关企业，对石油汽油等进行降硫处理。“如果机动车使用的油中硫的含量减少了，那么空气中的PM2.5就会少很多。”

  对以上建议，厦门市环境监测中心站自动室主任王坚表示肯定。他还倡议市民节约用电，因为少用一度电就能减少废气、废热的排放，还能节约能源。如果人人如此，对于空气质量提升大有帮助。