沈阳今冬公交靠GPS治大车隔

金陵人

大线路高峰车隔不大于4分钟 10条线路延时

11月15日，沈城公交将正式开始冬季运行。

今年冬运最大亮点是启用公交智能调度系统。令乘客比较“头疼”的大车隔等“老大难”问题将最大程度得以缓解。

昨日，沈阳市交通局召开公交冬YD员大会，今年冬运时间持续到明年3月底。

4100多台公交都能智能调度

与往年相比，今年冬运最大的特点是实行智能指挥调度系统对公交线路及车辆进行实时监控和科学调度。

沈阳市交通局相关负责人表示，目前沈阳市内所有公交车都已安装完GPS定位设备，其中4100多台公交车已经被纳入智能指挥调度系统内，可以及时发现公交企业出车率、车次完成率低等运营问题，并充分利用系统软件科学调度车辆，调整实际运营过程中存在的串车、大车隔等问题。

“比如通过指挥调度中心大屏幕，工作人员可以随时看到某一线路或多条线路公交车在线运行情况，如果某一线路上出现了大车隔（两个间隔过大）或某一车辆未按正常线路运行（驶离线路），可向相应车辆发出提示信息，该车辆的司机就可通过车上的黑匣子收听到语音提示。”该负责人介绍，将来随着智能指挥调度系统的逐步完善，还可以实现车辆在行驶中出现前方路堵、交通事故等意外情况时，指挥中心可以及时收到司机端报警信息并做出相应处理等功能。

“大线路”高峰4分钟一趟车


沈阳市交通局对公交线路高峰发车间隔提出更加明确要求：日客量3万以上的线路高峰车隔不大于4分钟，这类线路约有20余条，包括231、135、245等线路；日客量2~3万的线路高峰车隔不大于6分钟，这类线路超过50余条，包括环路、232、217等；日客量1~2万的线路高峰车隔不大于8分钟，这类线路数量约有70至80条，包括214、222等。

同时，冬运期间再次推出10条延时线路，累计延长运营时间734分钟。延时的线路除了部分老线路，如327早班车提前10分钟发车、147末班车延时25分钟，其他延时线路以新开线路和郊区线路为主，如187路末班车由18时30分延时至19时。

今冬如遇有大雪、暴雪、大雾、极寒等恶劣天气时，公交车速须保持在每小时10公里以内。全市具备暖风设备的公交车辆运营中必须开暖风。暖风的温度并没有固定的限制，主要以司机和乘客自感为主。雨雪天气后6小时内车辆清扫保洁到位。