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对20路加车和46路的个人看法

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1
发表于 2014-11-2 09:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
20路加车可以考虑从千山路延长到后关,连接后关、前关和大连北站、华南、钻石湾等地区,同时给金龙路地区通上公交车
同时对原线路进行改造,由于路况因素回程取消千山路、金三角、金家街站
具体线路图如下


46路由于跟701路过度重复,依附701运行,客流量低,还有抢客嫌疑,可以考虑改行第五郡、华林集团,并延伸到和平广场。取消从辛吉街到锦绣路一段的站点;新星绿城内部改走前关——新星绿城 的路线,到新星绿城(前关——新星绿城线路终点)后直行进入张前路,这样可以保留张前路站点;在盖州街和解放广场之间增设西安路站,南行走黄河路、西安路,西安路站附39路车站,北行走五一路、如意街、黄河路,西安路站设在如意街上;太原街站取消,并增设马栏河桥、和平广场站
线路图如下

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发表于 2014-11-2 10:12 | 只看该作者
20加还是等钻石湾那弄好了,集团规划吧
3
发表于 2014-11-2 10:29 | 只看该作者
想象力太丰富了
4
发表于 2014-11-2 10:41 | 只看该作者
你这是想把542直接废掉的节奏.

点评

+3399  发表于 2014-11-2 10:52
5
发表于 2014-11-2 11:03 来自手机 | 只看该作者
前关后关出行不便是真的,金龙路出行不便也是真的
但是把这些地方都连上就不一定对了
6
发表于 2014-11-2 12:04 来自手机 | 只看该作者
  @1-14-56110 2014-11-2 09:53
    20路加车可以考虑从千山路延长到后关,连接后关、前关和大连北站、华南、钻石湾等地区,同时给金龙路地区通上公交车同时对原线路进行改造,由于路况因素回程取消千山路、金三角、金家街站具体线路图如下...
    -----------------------我可以说你纯属有病吗?你到底坐没坐过46路,第一绿城北售楼处不允许左拐,第二机场是46路第一大站,第三你延伸到皮革厂干嘛有人吗?你能自己考察下行吗,别张嘴闭嘴胡乱给意见,你不烦人吗?论坛是你的啊天天发些yy的东西,而且不切实际的,我建议版主赶紧封号吧,这么水的人还在论坛里得瑟纯属想搅黄8684原来好好的论坛现在弄的跟小学生论坛似的!我建议版主直接关贴,这么水的帖子还能存在奇葩了!
[来自iPhone客户端-贝客悦读]
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发表于 2014-11-2 12:52 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-11-2 12:54 编辑

本帖作为不适宜继续讨论的话题内容,进行关闭处理。
首先楼主最近积极出去运转,也带来了不少第一时间的资料,这个我觉得是应该肯定的。
但是有个问题,为什么楼主提到的一些建议(尤其是涉及线路调整)会受到比较大的争议,当然了也不只是楼主个人的问题,基本上只要提到线路调整的建议都容易产生争议,以前也一样。
首先线路规划本身就有比较高的门槛,正常人可以判断某个区域出行难,需要开通公交线路,但是具体这条线路该怎么走,并不在判断范围之内,而且一般人没有细化的客流数据。
其次,不管一条线路设计是否合理,只要不是太偏僻,总会有人坐,只是客流量多少的问题,所以线路规划是否合理是不易判断的。
虽然楼主有言论自由,但是他人也有提出意见的言论自由,如果涉及到容易产生争论的话题也要进行一定的处理,也希望楼主认真考虑这一点。如果有意研究进一步的内容,可以查阅相关资料。
还有其他疑问可以私聊。
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