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明天，地铁集团将同步启动3条线路的工程建设，包括1号线三期工程5个站点，2号线一期工程试验段和3号线二期工程试验段。5—8年后，哈尔滨将形成“十字加环线”的轨道交通基本网络格局，基本覆盖主城区。
目前，我市执行的是国家发改委于2012年6月批复的轨道交通建设规划调整方案，批复规划期为2008年—2018年，线路包括1号线一期、二期、三期工程和3号环线、2号线一期工程等5个项目。线路全长89.58公里，设71座车站，同步建设3座车辆段、2座停车场、3个控制中心、7个主变电所。轨道交通建设规划形态总体布局为“十字加环线”，其中，1号线和2号线两个直径线分别沿着东西大直街、中山路—经纬街十字公共交通走廊敷设，疏解已经存在的交通拥堵现象。3号环线起到串联规划线路和疏导交通的功能，主要沿着红旗大街、友谊路、丽江路、群力大道敷设。按期完成轨道交通建设规划期内项目，中心城区地面公交客运量减少为89万乘次/日，这将大大减少公交车需求量，降低地面交通量，减轻高峰期大量地面公交客流上下客对交通流的影响，缓解道路交通拥挤，对改善城市环境起到积极作用。
据了解，“十字加环线”将形成市区内两轴和“三环”内的主要交通走廊，交通更加便捷，我市现代化公共交通格局将初步形成，为未来我市实现轨道交通“一环、两横、三纵、四射”的网络化运营奠定基础。
轨道交通网络规划全部建成后，哈尔滨地下将形成纵横交错的轨道交通线网，人们出行将享受四通八达的便利，城市环境将大幅度改善，地铁将使美丽的冰城哈尔滨更为洋气、更加迷人、更适合人居。
地铁2号线试验段火车站站
地铁火车站站是地铁2号线与6号线的换乘车站，两线采用L型交叉换乘。
2号线车站 南起医大四院大门，北至中铁快运楼，全长160.5米，设计采用地下二层岛式站台，平均深度17米；
6号线车站 东起中铁快运楼，西至国铁站房入口处，全长166.3米，设计采用地下三层岛式站台，平均深度24米。
一期工程计划施工完成地铁2号线南半段约111米长和该段范围内的两个地铁出入口，利用两年左右时间完成。一期工程完成后，将配合哈站综合改造项目完成剩余工程。
火车站站前广场改造后，将与地铁出入口设置结合。车站设置6个出入口，分别设置在火车站站前广场周边用地象限内，所有出入口均为有盖出入口。
火车站站
位于哈尔滨火车站站前广场北侧，铁路街、颐园街路口。该站是2号线与6号线的换乘车站，两线采用L型交叉换乘。
博物馆站
地铁1号线的重点站之一。该站地下分四层：地下一层为商服层（还建国贸地下商业街），地下二层为1、2号线站厅层，地下三层为2号线车站站台层、设备层及中转厅,地下四层为1号线车站站台层。
1号线三期工程
地铁1号线三期工程是目前已开通运营的地铁1号线向平房区的延长线，线路全长8.85公里，线路走向为：学府路-同江南路-哈双公路-大连北路-大连路-新疆大街。从哈南站(不含)至新疆大街站分别设置同江路站、四环路站、镜泊路站、渤海路站和新疆大街站共5座车站，均为地下车站，途经南岗区、香坊区、经开区和平房区。
同江路站：沿学府路南北向设置，骑跨规划同江路，为地下二层标准岛式车站。车站共设置4个出入口。
四环路站：沿京哈二级公路南北向设置，为地下二层岛式车站。车站共设4个出入口，分别位于京哈二级公路东西两侧。
镜泊路站：沿大连北路南北向设置，位于镜泊路以北，为地下二层岛式车站。车站共设置4个出入口。
新疆大街站：沿新疆大街东西向设置，位于青年路以西，骑跨友协大街，为地下二层双岛四线换乘车站，该站与远期轨道交通7号线平行换乘。车站所处地区为三期工程最繁华的商业区。远期车站共设4个出入口，均分布在青年路以西、友协大街以东，新疆大街南北两侧地块内。
渤海路站：沿大连路南北向设置，骑跨渤海路。车站西北角为省交通科学院研究中心；东北角为黑龙江省新承包装有限公司；东南角为珍宝药业；西南角为哈尔滨威瀚电气补偿技术有限公司。车站共设置4个出入口，布置在四个角的地块内。
3号线二期工程
地铁3号线沿保健路、通乡街、红旗大街、靖宇街、友谊路、哈药路、丽江路经哈尔滨西客站至保健路形成环线，并于地铁1号线在太平桥站和医大二院站换乘。地铁开通运营后，将会由地铁1号线、2号线、3号线形成“十字一环”的地下网络交通骨架。
试验段星光机械厂站：位于保健路与动力南北路交叉口，沿保健路设置于路中。星光机械厂站为地下二层岛式站台车站。车站位于保健路和动力南北路交口，沿东西方向布设在保健路下，周边为规划待开发用地及少量居住区。车站共设4个出入口，其中1号出入口位于保健路和动力南北路交口的东北侧；2号出入口预留，3号出入口位于保健路和动力南北路交口的西南侧，4号出入口位于保健路和动力南北路交口的东南侧。周边有星光家属小区、恒大地产和松江生态园。施工期间占用保健路部分道路，围挡后剩余道路能够保证机动车双向4车道的正常通行。
博物馆站开放2号、3b口
昨天模拟试运营，月底前开放3a口
昨天，地铁1号线博物馆站开始模拟试运营，市民当日即可在该站购票、进出站。目前该站只开放2号、3b出入口，3a出入口的扶梯正在调试，月底前开放。
记者从地铁集团了解到，昨天对博物馆站进行模拟运营，主要是测试停车安全门、闸机以及自动售票系统设备的运行情况，为26日正式开通试运营做准备。
博物馆站共设有4个出入口及3个风亭，其中1号、2号出入口均位于东大直街的北侧，其中1号出入口位于东大直街靠近博物馆转盘道处，因松雷地下商业开发在附近施工，无法进行人员疏散，开通时暂不能使用；2号出入口位于松雷商厦附近靠近建设街一侧，设有通向松雷商厦和国贸城商业街的通道。3a、3b号出入口位于东大直街南侧，均设有通往国贸商业街的通道，其中3a号出入口位于申格体育旁边，3b号出入口位于哈尔滨市少年宫旁边。1、2号出入口的出站口设置在地下二层，3a、3b出入口的出站口设置在地下三层。
2号线火车站施工区域完成交通疏导
修建导行道路 采取“倒边作业”
记者从地铁集团获悉，明天地铁3条线路的7个站点将同步开工建设。为了将施工对市民出行及交通的影响降到最低，地铁集团采取“倒边作业、先修导行路”的施工办法，不在施工围挡中预留加工场地，采取场外加工后运回场内的作业办法，最大限度地减少施工占地面积。
车站主体：
开工前先修导行路
据介绍，1号线三期工程和3号线二期工程试验段星光机械厂站，施工时需要占用学府路的部分道路、兴凯路和镜泊路之间的大连北路半幅道路、大连路和渤海路交口处道路、新疆大街部分道路和保健路部分道路，在车站主体开工前，将通过修建部分临时导行道路，加强交通警示标志灯方式，确保交通正常。
交通疏导：
火车站停车场改为行车道
地铁2号线试验段火车站站是哈站区域综合改造项目中的一个工程。哈站区域综合改造项目是由国家铁路总公司和省市人民政府共同建设的全省重点涉铁建设项目，总体改造建设方案已经省政府和铁路总公司多次研审和完善，按照部省合作协议，哈站区域综合改造由铁路部门负责哈站站场、站房和霁虹桥改造，由我市负责南北广场、周边路网打通和升级，地铁火车站站等市政配套项目建设。
该项目的全部工程分两期实施：一期工程计划施工完成地铁2号线南半段约111米长和该段范围内的两个地铁出入口，利用两年左右时间完成。二期工程同步实施地铁剩余工程和其他广场改造工程。
为保证两期工程实施期间均能最大限度地满足红军街道路交通畅通，同时兼顾地铁车站分段实施的技术合理性和现场可操作性：
一期工程建设期间：临时封闭颐园街从银行街至红军街段主路交通，利用站前南广场东侧停车场渠化改造为行车道，保证红军街双向9车道通行；同时，将由南岗去往道里方向的公交站台调整至龙门大厦侧面红军街口及医大四院围墙外红军街上，由道里去往南岗的公交站台调整至月牙街的中铁快运楼前，出租车落客区稍作调整，基本仍位于原位置；另外，保留目前广场的地下通道，确保行人正常穿越红军街。一期工程竣工后：将红军街车辆导行至已完工的一期工程位置，保证红军街双向8车道通行，实时启动实施地铁二期工程及其他广场区域改造工程。9月15日晚，相关部门已经完成了一期工程交通导改工作。从目前运行情况看，调整后的哈站区域交通秩序良好。
（来源：哈尔滨日报）
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发表于 2014-9-25 08:49
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发表于 2014-9-25 09:42
