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楼主: Matrix

上海巴士电车 25路 电车全集

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发表于 2008-12-21 09:16 | 显示全部楼层
14路有一枚一模一样的,也是高峰加车路牌
 楼主| 发表于 2008-12-21 13:16 | 显示全部楼层
14路的也已做教练车
高峰路牌能拍到已经不容易了, 所以没有亮一点的了
发表于 2008-12-21 14:19 | 显示全部楼层
第一张的广告你也能拿下,应该满早就开始拍了吧
发表于 2008-12-21 17:44 | 显示全部楼层
14路在不经意间成了上海唯一全线使用先飞电车的电车线路
发表于 2008-12-22 17:27 | 显示全部楼层
楼主,请问你有H0A-030以前在28路时的图吗
发表于 2008-12-22 17:39 | 显示全部楼层
说起25路的用车变化,也就十年左右变化最大.在SK5105GP(小方头)电车之前,25路一直使用SK561G和SK561GF老式车型,连当年比较流行的SK562FGP和SK562GP等几款"新式"铰接电车都没有接触过,可以看出,在二电的地位不算很高,至少不及22路和28路.
直到1999年,当时最新款的SK5115GP-3型(即E5G,紫色二电涂装版)首次取代"小方头"投放到25路,真是漂亮,震撼了25路乘客,要知道,除了25路,当时只有南京路上的20路同时投放这个车型,这就从车型上意味着:25路能和20路"平起平坐"了,25路"咸鱼翻身"了!
随后,上海申沃生产的第一批普通版SWB5105GP-3电车(即SG,上海末代普通电车)伴随着巴士SH装又是首次投放25路,(原25路的E5G调往28路服役,后早夭).25路首次使用"申沃电车"再次标明了它在当时的二电乃至整个巴电的地位.
再后,SWB5105KGP-3(即KGP,含新版改进的单页前门的KGDP)空调电车也是25路首开先河,25路成为"电车老大"的身份更为明确.而当年的20路却已经走下坡路了,至少从车型更新上早已不及25路.
图为当年25路紫色的SK5115GP-3(E5G)电车,25路乘客心中的震撼.图片为转载,感谢图片原作者及网站

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发表于 2008-12-22 22:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士电车25路 于 2008-12-22 22:11 编辑

E5G给乘客震撼,讲笑话啊
当年乘客被这新车型挤得骂人
后来进28路,司机也说,装人能力不能同E5P比的
发表于 2009-1-4 08:51 | 显示全部楼层
电线好多啊,车不错
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