80-90年代公交车都是十年报废吗？怎么感觉那会儿普遍用15年左右

jhmap · 发表于 2014-6-6 16:05

比如39路的663，应该是80年代末就换了，一直用到2004年。

sdd · 发表于 2014-6-6 16:10

那会儿没钱啊，能凑合就凑合。现在是每年一百多亿补贴，可劲儿造呗。不过从安全角度来说，该换就换，别犹豫。

午饭 · 发表于 2014-6-6 16:20

670可15年不止

大郊亭 · 发表于 2014-6-6 16:22

562更牛逼

hint10055 · 发表于 2014-6-6 16:30

最好造车就造得扎实耐用一些，这样就能节省一大笔换车的费用

5234 · 发表于 2014-6-6 18:30

那会也不提倡环境污染，那时候bk670柴油车，一着车就是冒着黑黑的烟雾，现在叫碳颗粒物。

HAM · 发表于 2014-6-6 18:52

报废的国家标准不一样。最早没有标准，像斯柯达车用了40年。90年代后开始出现各种标准，有企业的有国家的，90年代后开始执行20年报废的标准。2000年以后国家出了相应的规定，北京公交车改为15年的报废，后来又出台了10年报废的规定，现在国家的规定又改为14年报废了。但是公交集团内部通常执行10年车辆更新的标准，由于各种原因车超过10年了但是还可以用，因为符合国家规定。

zbsmy0911 · 发表于 2014-6-6 19:57

燕山石化的JK6170不到10年就都报废了
02年生产的车，06年就扔了

108 · 发表于 2014-6-7 10:59

我觉得好多大财的车况还挺不错的呢，结果就都换掉了……

balakovic · 发表于 2014-6-7 19:36

108 发表于 2014-6-7 10:59
我觉得好多大财的车况还挺不错的呢，结果就都换掉了……

我日常所见所坐的大财没几个车况好的，机器声音都不对了，升档也困难。

Spand · 发表于 2014-6-7 21:27

很不错……很不错……很不错……

HAM · 发表于 2014-6-7 21:50

本帖最后由 HAM 于 2014-6-7 21:51 编辑

奥运前出台的新排放标准“黄标车“政策害了好多老车提前外迁和报废

kblu · 发表于 2014-6-7 22:12

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zhanglei8313 · 发表于 2014-6-8 12:08

345慢车的663好像也是15年。

ronwu · 发表于 2014-6-8 19:13

午饭发表于 2014-6-6 16:20
670可15年不止

1983-1999 .

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