970沿线乘客的倡议书

crazy929

真逗，拿934做比较，934一天才几个车啊，有实际意义么。
怀柔分公司早就想把970机场北线给撤了，一条赚钱的线路生生被折腾成了赔钱线。保养不好经常坏车，大间隔，且间隔还不靠谱，运气好等20分钟，运气不好等1个小时，等车的工夫坐慢车都比坐这走高速的车快了。从三环到南法信比别的车还贵8毛，京承虽没机场高速那么厉害，但也堵车，再加上间隔的问题，体现不出速度优势。经常是到南法信乘客就下光了，高速路段空车跑或只有三两乘客。这车留着真没什么意义，要不就像934那样改成定班。

rootr

为何非得要求远郊每个镇都要有直达市中心的线路?
昌平的兴寿不是也没有直达市中心的线路。

cs9299

还是速度决定一切，在非特别拥堵前提下，少倒一趟，少停几站的优势还是明显的。木林、北小营一带完全应该开设一条经顺义走京承进城的线路。

木木龙

96321 发表于 2014-5-7 22:34
那干脆墨守成规好了。。。啥都不动，只开不调撤。

那想必是极好的

think08

rootr 发表于 2014-5-8 09:41
为何非得要求远郊每个镇都要有直达市中心的线路?
昌平的兴寿不是也没有直达市中心的线路。

西部，马池口、阳坊、流村都没有吧。。

木城涧

guisu 发表于 2014-5-8 08:25
没用。这种抗议的帖子，我建议版主挪到休闲驿站板块里面，谢谢！想当年627望京人民不必这闹得凶，结果呢... ...

本人发这个帖子只是在将顺密路沿线车站张贴的倡议书这一见闻分享给大家，没有抗议的成分，抗议也是它970沿线居民在抗议，跟这个帖子何干？

木城涧

北京地铁西郊线 发表于 2014-5-8 07:15
非空不是还有918普通车吗？（只不过是猴年马月一班。。。）

918现在不都是新车了么？

wby0423

作为上班在城里居家在顺义的半个顺义人，虽说970路现在已经基本与我没什么关系，但以前曾经多次乘座，还是有些感情的。对于此次缩线，我只能说力度有些大，至少应该到顺义城区，顺密之间通勤的客流还是不少的。
15号线地铁目前人已经很多了，如果年底全线通车，客流势必将再上一个台阶，把顺义东北部居民全轰到地铁上，并不是明智的举动。如果可能的话，可以将934路改造成原970的区间车。
说到换乘，大家都对望京西望而却步，我认为望京西需要步行的路段还真不是太长，主要是过街天桥给人的视觉冲击力太强，三个电梯还是能解决不少步行问题。其实13换10或10换13的步行距离也不短，但往往被忽略。

67001

sfog2008 发表于 2014-5-8 08:30
写倡议书的人真幼稚，打那几个电话有屁用，一通的太极！  打12345才有用

12345也不是万能的.....就得靠那些"开明"的"官儿"才有用...

valen

同情密云人民啊

QLMBUS

970沿线乘客可以坐到地铁俸伯站换918快进城，就倒一次车也没耽误多少时间，918快到东直门三元桥比970还快呢

奶牛爸爸

我觉得可能还是因为现在招不到司机把，现在都不愿意干这个

okbus

地铁要涨！公交也要涨的啊，这30-40公里的最后谁高呢

东四路口南

QLMBUS 发表于 2014-5-8 14:51
970沿线乘客可以坐到地铁俸伯站换918快进城，就倒一次车也没耽误多少时间，918快到东直门三元桥比970还快呢

地铁俸伯站没有918快

和平门外

说实话，970的调整真是太孙子了！